Всех приветствую. Вопрос простой. Какой алгоритм работы усилителя в зависимости от скорости. У меня что на стоянке, что на скорости усилие одинаковое. Мне кажется что туговато, хотя у сына на Тиане так же. По идее на месте должен крутиться легче, а на скорости потуже. Или я ошибаюсь?
Yegorlykskaya, Russia
Comments 17
Одинаково он работает что на месте что на скорости и нет не какого алгоритма
У меня ровно на всех скоростях. У парика на черт амулете не знаю как на скорости, но на месте крутится так что и мизинцем без малейших усилий от упора до упора крутит
Думаю практически у всех так на 308, был как-то у меня кореец, там руль очень легко на месте крутился, да и на скорости тоже, электроусилитель, я так и не подружился с ним, плохая обратная связь
Согласен, разные машины попробовал, и те, у которых руль легко крутится воспринимаются как ненастоящие .
По данным всякой литературы, усилитель должен отключаться после 45 км/ч. Вряд ли кто-то регламентировал точно это значение.
Red-Ghost Еще скажи воет так же как на Волге😂😂
Ещё от резины зависть усилие на руле. Я что на фольце, что на волге замечал, на старой резине гораздо хуже, чем на новой.
Сними подкрылок и разьем на нем с проводкой посмотри у него три сигнала запуск поворот движение.
А вообще раз 80-100 жижу менять по нормальную 2 литра если шприцом откачивать — заливать вращать рулем
Про жижу известно, а вот про проводку не понял.
Этот Гур идет с 307 разьем который в него втыкается окисляется сгнивает иногда вместе с проводкой в 2002 уже чинили))
Во как! А ошибку выдает eLmкой? Тоже тугой, хотя и жижу поменял
выдает но не на приборку (при полном обрыве проводов), но тугость еще зависит и от износа вала рейки на ней кольца- износ, не то давление держат, и вал с возрастом искривляется от ударов и туго ходит от червяка(от рулевого вала)
жижу меняем для того она влагу впитывает с возрастом и внутри идет ржа, как тормозуха
Вообщем может быть и рейка
На Пежо вообще достаточно тяжелый руль и тут это как бы норма.
Как проверить руль на скорости? Можно же улететь с дороги.
Для этого не нужно ехать 120 км/ч
Ну, на скорости в повороте руль в любом случае будет тяжелее, просто за счёт цетробежной силы колеса будут стремится стать в ноль и чем больше скорость, тем больше усилие на руле. Ну как одна из версий.