НЕ ЕДЕТ АКПП ПОСЛЕ ЧИСТКИ ГТДРОБЛОКА. Е53 3.0.Всем привет. ПРОСТО SOS прям конкретный. В общем, решил снять гидроблок и промыть его, заменить прокладки и т д. Проверить целые ли пружины и так далее. Коробка gm. Коробка стоит с Е46 вроде, как сказал бывший владелец. Всё снял и разобрал и собрал в обратной последовательности. В итоге, вперёд не едет почти, буксует очень сильно, обороты растут но не едет, падает в аварию и едет на четвёртой вроде только. Назад едет вообще отлично. Решил снова снять все и проверить, все снял и убедился что вроде все верно собрал. Так же как и было. Масла свежего оставалось ещё пару литров, залил его тоже, ещё чуть обновил. В итоге проблема не ушла. Задняя едет отлично. Вперёд теперь вообще не едет, как будто хуже стало даже. Буксует и не едет вообще. Уже не знаю куда смотреть. Не может же из за масла быть? Кто что подскажет? В аварию падает не сразу, после первого разбора когда ехала хоть как то вперёд она точно даже переключала передачи это чувствовалось, но буксовала сильно. Обороты прям растут а она не едет. Масло лил как на фото. Дексрон 6. Диагностики нет нормальной, только бобёр. КАК РЕШУ ПРОБЛЕМУ СДЕЛАЮ НОВЫЙ ПОСТ.
Решено часть 2 www.drive2.ru/l/652081039966996316/
Comments 26
Масло не пенится? Внутри акпп на заведённую?
Нет. Да и как проверить то?
Открутить пробку и камерой телефона например посмотреть
Попробую. Есть камера на шнуру.
с шариками ничего не напутал ?
я бы прозвонил соленоиды. мало ли.
Соленоиды все звонятся. Питание подавал щелкают. Шарики два раза проверял, все правильно стоят.
Brandello
с шариками ничего не напутал ?
я бы прозвонил соленоиды. мало ли.
А воочпе с акпп можно гадать все что угодно. По хорошему проверить гидро блок вакумом на потерю давления. Если он нормальный. То проблема в самой акпп
Так а как же его проверить. Вааукумом наверное не проверить, он же рассчитан на работу с жидкостью, у неё плотность не как у воздуха.
Есть прибор для акпп. Для проверки давления. Вакумом. Забей в интернете
У меня нету к сожалению такого в городе.
Проверяй все соленойды. Может при установке резинка задралась
Я грешу либо на проводку которая к гидроблоку. Либо на то что не правильно протянул гидроблок. Втулки в корпусе акпп не знаю на сколько торчать должны, входят плотно, не выпадают.
Я плиту протягивал с центра по края и крест на крест. Сильно не тянул. Максимум 1.5 кг — 2кг
По мануалу 11 ньютонов. Это 1кг получается
Avtoh111
Я грешу либо на проводку которая к гидроблоку. Либо на то что не правильно протянул гидроблок. Втулки в корпусе акпп не знаю на сколько торчать должны, входят плотно, не выпадают.
Были пинки у меня с 4 на 3. Менял соленойд линейного давления и на поршнях резинки
Maleev3
Проверяй все соленойды. Может при установке резинка задралась
На выходных прозвоню фишку на акпп которая. Есть распиновка. Если все норм, буду снимать гидроблок и собирать их донора. Её как то центровать надо нет интересно, может какие то направляющие должны быть?
Потеря давления в системе. Еще может втулки от гидро блока. К акпп
Прокладки новые поставил на плиту?
Да. Все 3
Какой момент затяжки должен быть? И как плиты центровать между собой правильно?
Уровень масла в норме?
Поставил поддон, залил масло пока не потекло. Завёл, спустился долил пока опять не потекло. Пощелкал передачи, спустился долил ещё чуть чуть пока не потекло. Всё. Уровень норм.
Первопричина разборки гидроблока какая?
Просто захотелось или были вопросы по работе АКПП?
Пинок с 3 на 4 на кике. Слабые тычки при снижении скорости. При спокойной езде все было ок. Гидроблок оказался чистым внутри и все было целое. Заменил только шарик на пружинке и все.
На тему акпп много хороших видео на том же канале ZF например, там недавно рассказывали и о замене масла и о том, на что может повлиять а на что нет.