Не большое т.о.

Есть такое но Ate я два раза сжог🤯 а компановку оригинал диски и колодки брембо пережили )

А я оригинал за одно торможение убил. И при этом без луж. Просто резкое торможение на трассе, даже без остановки.

Может была поделка, у меня так с лишним комплектом тоже было.
Но тут есть некий момент после установки 1000км нужно не перегреть диски, то есть без резких остановок и торможений.

Нет, диски в Германии у оффициалов ставились. А вот ATE часто подделывают, ввиду крутости и востребованности бренда.

Кстати, сейчас глянул по коду, цена на оригинал у нас даже дешевле. И продаются как SET.

👍

Кстати, на перед существуют какие-либо суперпупервентилируемые диски (может даже со сверлением), которые хрен когда поведёт?) я как-то видел, как человек вручную сверлил плоскость дисков для себя; вот только поинтересоваться количеством отверстий, их диаметром и принципом распределения по поверхности я как-то постеснялся))

Навалом. И АТЕ, и Zimmerman, и Brembo, и всякие там Rottinger-ы.

Но после установки таких дисков на БМВ я больше не хочу. Звук электрички меня задалбливал.

Про электричку пожалуйста пояснение) вой с гулом?)

Да, помимо просто молниеносного износа колодок, а соответственно мойки дисков 2-3 раза в день — просто неприличный шум при торможении. Для гражданской машины на 300 л.с. мне это не надо (в бмв было 450). Достаточно просто хорошо обслуженных новых тормозов не китайского/польского происхождения. Уже обкатал диски/колодки. После 300км пробега по трассе — литьё чистое, тормозов хватает.

Понятно; как морковь на тёрке колодки становятся)

Примерно так, да. И потом эта наструганная пыль разносится по литым дискам.

Но и в более красивее упаковке с винтами😅

А в коробках Volvo даже винтов нету?))

Там лежат два винта для скобы.

А для дисков есть винты под конус для крепления? У ATE коробки красивые. С голограммами, внутри мягкие.

Нет он идёт как отдельная деталь

Прикольно, а в АТЕ коробки их по два кладут))

Но тормозная способность просто супер