ЭВА (EVA) — материал под названием "этиленвинилацетат".
Этот материал уже давно и широко применяется в производстве автомобильных ковров.
А первоочередное назначение салонных ковров это исключить, либо максимально снизить контакт грязи и воды с обуви с штатным ковром пола авто. До определенного момента с этой задачей неплохо справлялись резиновые ковры с бортами (ну и ворсовые тоже не плохо). Но появился материал "этиленвинилацетат" из которого начали изготавливать автоковрики, которые благодаря маркетологам и широкой рекламе стали очень популярны у нас в стране.
С появлением этих самых ЭВА ковров я очень скептически принял данную новинку и вот почему:
Касаемо супер-впитываемости — коврики должны обладать свойствами накапливать/задерживать определённое количество того, что стекает с обуви тех, кто садится в салон и легко и быстро отдавать накопленную влагу и грязь. Если внимательно рассмотреть в разрезе ЭВА ковёр, то можно увидеть, что он представляет собой губку. Да, плотную и очень мелкопористую губку, которая позволяет впитывать определённое количество воды.
Однако, у любой обычной губки есть предел, когда она переполнена и перестает впитывать воду. Далее обычную губку можно просто выжать, а с плотным материалом такое не выйдет. Поскольку ЭВА материал является плотным вспененным материалом, то часть влаги и грязи всё равно будет впитывается. А то что впиталось с верху, проступает снизу, как раз на ковёр.
Касаемо удобства мойки — резиновые ковры после мойки протер и положил обратно, а ЭВА ковры необходимо сушить, пока высохнет вся влага из пор. Многие по факту вытерли то, что снаружи не успело впитаться, и положили в салон. А влага, которая сидит в порах структуры ковриков будет высыхать естественным образом, при помощи отопителя или климатической установки автомобиля, либо начать проступать с низу, ведь у ЭВА ковров нет резиновой основы.
Касаемо эффективности мелкоячеистой структуры — отсутствие бортов и наличие мелких ячеек вроде бы эффективно работает при накапливании грязи и влаги, но забиваются эти ячейки очень быстро из за крайне малой площади накопления. Получается у резиновых ковров площадь накопления гораздо больше. Поэтому как мне кажется ячеистая структура — это всего лишь маркетинговый ход позволяющий делать видимость впитывания и быстрой сушки, плотные ячейки скрывают грязь, делая их выгодно чище на вид, чем классические резиновые, где вся грязь на виду.
В общем можно долго очень долго рассуждать и дискутировать по поводу эффективности и удобства эксплуатации этих самых ЭВА ковров. Поэтому решил я попробовать на собственном опыте и заказал;))) эти самые ЭВА ковры в салон "спартанца", не смотря на то, что два комплекта ковров у меня есть (на зиму ставлю резиновые, а летом эксплуатирую ворсовые).

При беглом осмотре подчеркнул отличное качество исполнения ковров, швы на окантовке ровные, ковры достаточно плотные, цвет выбрал под салон. Резиновый подпятник отдельно в комплекте, крепится на 6 саморезов.


Дальше задний ряд









На задний ряд ковры подошли так же идеально и легли очень плотно. С цветом тоже угадал, по моему не плохо сочетаются с салоном. Чёрный цвет был бы более маркий.
А вот с пассажирским передним ковром вышла промашка! Ковер оказался на 4 см. длиннее оригинального, и за счёт более плотной и толстой структуры положить его не удалось.





Как ни крутил:(((( не смог я положить это ковер так как он должен быть!


Обратился я с данной проблемой в службу поддержки компании, и после небольшой, уточняющей переписки менеджер решил мой вопрос достаточно быстро и оперативно, за что огромный респект! В течении нескольких дней компания за свой счет оперативно изготовила новый ковер и отправила по адресу.






Качество ковров, удобство эксплуатации буду проверять в течении года и разными погодными условиями, о чём непременно через год запилю пост!
Всем спасибо и удачи на дорогах.
p.s. ещё раз огромное спасибо компании за быстро решённый вопрос.



Comments 22
Язычек под площадку левой ноги водителя с вырезом сделали… Обычно литой делают. Вся грязь там будет… В следующий раз при выборе таких ковров обращайте на это внимание.
Также по ковру пассажира хотел бы добавить. Лучше оставить первый вариант. Погрев ковер феном ему можно придать форму. Правая нога пассажира всегда будет пачкать этот открытый пятачек ковролина
Есть такой момент это минус🤔
Что-то Вы припоздали с рекламным постом на пару лет. :) сейчас в тренде Ева с бортами.
😁😆 это не реклама, это я припозднился с пробой нового/старого продукта.
Смотрятся хорошо, вопрос в том, что на сером и грязи не так видно
Что там хорошего? Хватит чушь то городить! Они даже со второго раза пассажирский коврик вырезать нормально не смогли, всё криво-косо.
А ну так ты и городишь, проблема была, люди устранили ) а ты такой правильный да 😂
Camodelken
Смотрятся хорошо, вопрос в том, что на сером и грязи не так видно
Это явный +😁
Хочется с ячейками-купи delform. Отличные коврики, качественные. И стоят также как и ваше поделие несуразное.
Опять реклама🤦
Какая нахрен реклама? Твой пост больше на неё похож. Тем более совсем недавно этот duffcar тут навяливал всем своё недоразумение в рекламных постах.
И вообще, как можно это дерьмо купить за 3000₽?
😁😁😁👍 Согласен, но народ хавает этот продукт уже порядка 10 лет.
den-058
Хочется с ячейками-купи delform. Отличные коврики, качественные. И стоят также как и ваше поделие несуразное.
Обычная резина
А кто-то говорил, что они из золота? И не резина, а полиуретан.
Хотя вам, местным рекламщикам, виднее.
den-058
Хочется с ячейками-купи delform. Отличные коврики, качественные. И стоят также как и ваше поделие несуразное.
😆😆😆 посмотрел я delform🤔 и вот скажите мне пожалуйста для чего на резиновых/полиуретановых коврах с бортами сделали ещё и соты🤦 чтобы усложнить процесс мойки! Какую ещё полезную функцию несут соты/ячейки в данном исполнении?
Зачем взяли отлично исполненные резиновые/полиуретановые ковры с бортиками и испортили сотами🤦😆
Для того, чтобы грязь, вода не летали по всему ковру, а скапливались в сотах и не хлюпали под ногами. По моему очевидно. Но я не буду вас переубеждать в чём то. Каждый решает для себя сам, что ему нравится.
Много фото, много букв, но понял одно — очень много мест где ковры данного покроя вообще не закрывают материал обивки, особенно у водителя — вокруг педали газа всё открыто, у площадки для левой ноги спуск вниз ничем так же не закрыт. Бортиков нету в принципе.
Есть отличный резиновый ячеистый коврик (марку называть не буду, чтобы не обвинили в рекламе), который пользуют многие, еще и с бортиком. И садится прям тютелька-в-тютельку…
Но каждый хозяин барин…
Вот таким👆🏼 вот резиновым ковром, который закрывает по максимуму я и пользовался (пользуюсь)😎 Но кричащая со всех сторон реклама купи ЭВА ковры, они круче, удобней и лучше сподвигла попробовать.
Касаемо мест не закрывающих коврами согласен, есть такой недостаток, в отличии от резиновых👆🏼
И как мнение Ваше, стоит оно того, как кричит реклама?
Ну пока рано делать выводы, время покажет, единственный пока плюс это выбор расцветки ковров и окантовки😁
"Касаемо эффективности мелкоячеистой структуры — отсутствие бортов и наличие мелких ячеек вроде бы эффективно работает при накапливании грязи и влаги, но забиваются эти ячейки очень быстро из за крайне малой площади накопления. Получается у резиновых ковров площадь накопления гораздо больше." — вот тут имею мнение, что ячеистые ковры больше берут влаги и эффективнее ее удерживают. Уже не один раз случалось, что или переворачивалась емкость с жидкостью, или мокрое клал на коврик — всегда никаких проблем с мокрым салоном, а главное — ева-коврик удобно извлечь и не разлить\рассыпать то, что в нем скопилось. На обеих машинах почти сразу ставил ева-коврики. А на вторую еще и с бортиками — очень доволен. Коврики которые из ковролина — вообще не понял. И пыль в них капец забивается, и грязными ногами быстро пачкаются. Видимо только для тепличных условий
Всё познаётся в сравнении😎