Масляный сервис и обновление блоков: официалы удивляют

В общем-то, пост о том, что официалы сейчас крутятся как могут, и дают в принципе конкурентоспособные цены.

Перед эксплуатацией логичным было сделать масляный сервис. Начал изучать, где что и как. Во всех профильных сервисах цена работы со своим маслом — в районе тысячи, плюс 1.5-2 за фильтр (самостоятельно фильтр я покупать по наличию не решился, а гарантированный оригинал из Мск ехал бы слишком долго). Ради интереса позвонил дилеру, и сильно удивился: они озвучили 1400 за сервис и ~2000 за фильтр (и минус какие-либо переживания за его оригинальность). Было решено кроиловом пятиста рублей сходу не заниматься, и я отправился к дилеру.

Found on photo: 11428575211, 209314, 334661

В итоге за этот прайс кофе напоили, махнули масло, помыли машину, загнали на подъёмник всю с фонарём осмотрели мне всё показали, запись о ТО в комп сделали, фирменных салфеток пачку бонусом в машине оставили. Очень прям неплохо, лайк.

Единственный прикол был по поводу своего масла, дали на подпись вот такую бумагу:

Но суть понятна, претензий, как говорится, не имею :)

Дальше что, перед русификацией авто хотел обновить все блоки, соответственно снова начал узнавать, чо-почём. Профильные как под копирку запрашивали 10 тысяч, одни даже отличились и озвучили 15. В общем, смирился с десяткой, но снова чёрт дёрнул позвонить дилеру, где мне сказали что это будет один нормочас, без скидки 3800. Я не очень поверил в этот аттракцион невиданной щедрости, и даже съездил к дилеру поговорил с приёмщиком. Он подтвердил, что обновят все-все блоки, реально возьмут за один нормочас (цитата: "а чо нам, машина стоит три часа сама обновляется, а мастер кофе пьёт"), и посмеялся с предложений сторонних сервисов.

Found on photo: 171001, 513001

Так, в общем, и получилось. Со скидкой обновление 3400. Обновили реально все блоки, опять же машину помыли.

Внимательный читатель заметит ещё и строчку "Удаление клея со стекла: 1710 р". Это, так сказать, дань криворучкам из Владивостока, которые снимали тонировку как варвары, не забыв конечно же 2 тысячи за свои услуги взять.
В итоге после них и боковые, и лобовое, были все в плотном слое клея. После обновления блоков стеклоподъёмники не могли пройти обучение, из-за того что этот клей давал нехилое сопротивление стёклам. Пришлось у дилера почистить боковые, и ещё потом лоб в стороннем сервисе за двушку. Слов, конечно, на рукожопов нет, но я уже простил и отпустил :)

В заключение повторю основную мысль: официалам сейчас очень несладко, поэтому имеет смысл сравнивать их предложения с рынком, они могут быть вполне себе выгодны.