64. Ошибка Р0700. Jeep Grand Cherokee WJ/WG

Добрый день коллеги джиповоды и все автолюбители.
История ошибки Р0700 на моём автомобиле Jeep Grand Cherokee WG 4.7 Limited Quadra Drive развивалась следующим образом. В октябре 2014 года впервые загорелась контрольная лампа CHECK, пропала тяга. Джип трогается, двигатель работает на повышенных оборотах, но разгоняется медленно. Со скорости 60 км.час едет нормально. Бортовая диагностика показала ошибку Р0700. Другую диагностику не делал. Это общая ошибка по коробке передач, без конкретной детализации. Вариантов неисправностей по ошибке 0700 было много. Я выбрал для проверки ошибку по датчикам входной и выходной скорости акпп. Датчики снял, проверил, прозвонил, замерил сопротивление. Всё в порядке. Почистил контакты. Поставил, завел, прокатился. Лампа CHECK горит, автомобиль едет абсолютно нормально. Сбросил клемму аккумулятора. CHECK погас. Всё стало нормально.
Второй раз CHECK загорелся через 3 года, в июле 2017, примерно через 20 000 км пробега. Бортовой компьютер также показал ошибку Р0700. В это время я уже владел адаптером ELM 327 и были программы Torque и OBD Car Doctor. Диагностика адаптером ELM 327 показала ошибку Р1728 (Неисправность испытания гидравлическим давлением 2-го сцепления). Симптомы такие же как и первый раз. Сбросил ошибку ELM-адаптером. Машина поехала нормально.
Третий раз. Сентябрь 2017. CHECK (P0700) Диагностика ELM. Ошибка Р0760 (ошибка цепи соленоида повышающей передачи) Сброс ошибки сканером.
Четвертый раз. Апрель 2018. CHECK (P0700) Диагностика ELM. Ошибка Р0755 (Ошибка цепи соленоида сцепления 2-й передачи) Сброс ошибки сканером.
Пятый раз. Июль 2018. CHECK (P0700) Диагностика ELM. Ошибка Р1728 (Неисправность испытания гидравлическим давлением 2-го сцепления) Сброс ошибки сканером.
Шестой раз. Июнь 2021. CHECK (P0700) Диагностика ELM. Ошибки Р1728 и Р1787(неудачное испытание гидравлического давления повышающей передачи) Сброс ошибки сканером.
Седьмой раз. Июнь 2022. CHECK (P0700) Диагностика ELM. Ошибка Р1728. Сброс ошибки сканером.
Восьмой раз. Ноябрь 2022 CHECK (P0700) Погасла сама?
Девятый раз. Май 2023 CHECK (P0700) Диагностика ELM. Ошибка Р1728. Сброс ошибки сканером.
Десятый раз. Апрель 2024 CHECK (P0700) Диагностика ELM. Ошибка Р0740 (Цепь управления муфтой гидротрансформатора) Сброс ошибки сканером.
17 июнь 2024 96380 км. CHECK (P0700) Диагностика ELM. Ошибка Р0740 (Цепь управления муфтой гидротрансформатора) Сброс ошибки сканером.
Причем в девятый раз Джип поехал нормально до сброса ошибки. Приехал в гараж, сделал диагностику, сбросил ошибку и всё. Едет нормально.
Плюсом к этой неисправности добавилась ещё одна. Перестали на горячую включаться фонари заднего хода. Об этом у меня есть запись в бортжурнале www.drive2.ru/l/600184640891790310/. Присовокупив эту неисправность к ошибкам описанным выше понимаю, что корень всего этого кроется в блоке соленоидов. Поэтому снимать блок соленоидов нужно не откладывая. Для этого я купил прокладку акпп Precision 13700X. 3 литра ATF +4 осталось после прошлой замены жидкости. Жидкость и фильтры менял недавно (пробег после замены примерно 28 000 км.) Поэтому планирую аккуратно откачать жидкость насосом, далее снять поддон, снять блок соленоидов, пропаять контакты, промыть гидроблок, потом залить новую жидкость и добавить старой жидкости. Кстати ранее полная замена жидкости никак не повлияла на поведение коробки и появление ошибок Р0700. В целом коробка работает нормально. Иногда, очень редко, начинает пинаться между 1 и 2 передачами, при этом CHECK не загорается. Снимаю на ночь клеммы с АКБ и на утро едет нормально. В чем причина не знаю. Цена Mopar ATF +4 за 946 мл просто выходит за границы разумного, около 1200-2000 руб. И будем надеяться, что мне повезёт.