Двигатель был установлен, небольшие нюансы возникли, но все решаемо.
1-Нет отверстия в гбц под датчик указателя температуры, купил тройник под сенсор охлаждения, в нем резьба м10. Рассверлил под М16 и врезал этот тройник в верхний патрубок, другого решения не нашел, более точную температуру смотрю по бк. Заморочился что бы стрелка не лежала всегда на приборке.
2- до этого был установлен вентилятор с Субару, 16кл уперся впуском в него, пришлось ставить 8 лопастной Вазовский вент.
3- нужно изобрести кронштейн крепления модуля зажигания, ИКЗ не захотел, дорого и не так надежно .
4- нужно расплести косу двс из гофры до выхода из салона, и прокинуть до куда нужно. Пришлось удлинить разьем на форсунки и ДДМ, остальное подошло.
Сейчас ждем время для настойки онлайн, так как на сток 8кл прошивке пропуски и ошибка богатой смеси с форсунками от Весты 1.8.
Топливную систему с обраткой исполнил из топливного фильтра ВАГ со встроенным регулятором на 4,0атм
Comments 28
rutube.ru/video/601b424ac8912d1c2f562f473655d7f5/
Обратите внимание на 2115 из этого ролика будете приятно удивлены!
Как обкатку пройдешь, надо замеры в сравнении с 8клопом))
😁 я думаю разница есть ))
Ну с низов вряд ли будет лютая тяга, 8 клоп живой уйдет
А потом да🤣
У меня мой 8кл 402 метра на пол корпуса от 2114 на 124 моторе отставал) хорошо ехал тоже . Но в плане дальнейших доработок я решил поставить 16кл
Я квотер не заезжал, обычно «суетные движения» с тазиками по городу
124 очень слабенький для моего 8клопа, а от 126 живого до 100 ухожу, потом как стоячего съедает
Была конечно приора заряженная одна, она мне таааак напихала🤣🤣
Ну откатал прошивку я, очень хорошо едет, по жопомеру с 8кл разница огромная, после 2х тысяч и до 6 валит нормально)
Эх, мечты
Купить бы целую 8ку и туда 16рь запульнуть
Ни гвоздя, ни жезла тебе )
🤝 тебе тоже)
16-рь отличная вещь для трассы и обгонов. В городе и в селе особо не нужен.
Ну хз хз, 21127 с дад и тв едет везде хорошо, что трасса что город !
Так а что, на этом двигателе лучше тянет? Или быстрей разгоняется? Обьём же тот же
Ну конечно. Объём это разве основной показатель?
В журнале За рулём, читал что 16кл отличается тягой на верхах. На низких удобней на 8клоп, типа. Надо у кого то попросить, сравнить
Ну вот даже на 8 Кл прошивке едет лучше . 106лс против 80, думаю разница хорошая
Надо было клапанную крышку поставить от 124 мотора, место под катушку зажигания бы было рядом с маслозаливной горловиной
У меня импровизированное крепление тоже ниче вроде дополню фотки) крышку декоративную потом не одеть 126ю если модуль там будет
Ракета будет.
Разъем с розовым проводом, рядом с масло заливной пробкой, это и есть датчик на приборку
Это датчик давления масла )
А, блин, точно! Тысяча извинений…
Да ладно бывает😁🤝
Там ведь снизу, под термостатом, даже отливка под резьбу видна. А приборка берёт показания с ЭБУ, там где штатно стоит этот двс?
Ну, отливка видна. Я даже и не заметил что там нет отверстия, только пока не дошло дело вкручивать датчик а смотрю некуда 😂
Да у них уже с эбу, по CAN шине работают авто
Я просто блок себе поставил, 21083, там так же есть отливка под датчик уровня масла, а фрезеровки нет, что порадовало, так как вечно там потеет маслом.
В общем то, под датчик можно было нарезать резьбу, пока ГБЦ на столе была. Теперь конечно нецелесообразно.
Я думал об этом, но рука не поднялась сверлить гбц, остановился на варианте с тройником )
Ну это же не колхоз, вот приваривать резьбу, уже ближе. Всё было бы по заводу, а сделать можно было даже без станка, обычной дрелью.
Пушка