Наверное, вечный вопрос, но хотелось бы выслушать более современные мнения, кто и какой льёт?
Говорит с автомехаником, который чинит постоянно машину, тот сказал, что ни одна его машина 95ый бензин даже не нюхала, только 92ой всегда был. С двигателем у него всегда всё ровно было. Попробовал вот 92ым заправить, ни в динамике, ни в расходе разницы пока вообще никакой не заметил, так где найти правду?)
Она у меня шитая на 1.6 (как пред.владелец сказал), может поэтому я разницы не чую.
Расскажите, лачетоводы, что вы льёте и как ваша машинка это ощущает?
Saint-Petersburg, Russia
Comments 94
Мотор 1,8. Расход трасса: 100-7.5л., 95-8л., 92-8,5л. Это усредненные данные. Динамика соответствующая. Езжу всегда на 95 Лукойле.
При покупке залил 92, была детонация. Залил 95 все нормально
Это скорее всего прошитые мозги, там УОЗ задирают в плюс, на заводской прошивке этого бы не было.
Лил 92. Сейчас… пропан.
Так можно залить 92 бенза и бутылку ацетона вот вам 95 бензин, всю жизнь езжу на 92, с 95 не вижу ни какой разницы, это присадки.
ОТ ацетона 92 пятым не становится, поверхностное натяжение бенза меняется, лучше/мельче распыление — лучше горение. На 40 литров примерно 150 гр достаточно.
А какой бенз лить в книжке написано.
Не ниже 95 в инструкции которая к машине идёт
А как же на хохлятских машинах? Там даже фишка есть для переключения между 95 и 92.
Хз
Alekse1983
Не ниже 95 в инструкции которая к машине идёт
А у меня 92.
Хз по чему так, у меня машина 12 г.в.
Пробег 282 т.км на 95-м бензин, потекла прокладка гбц +закоксованы кольца, заменил кольца на стандарт без расточки блока.
Наверное из клуба некрутильщиков больше 3-х тысяч? Если нормально этот мотор крутить, никогда кольца не залягут при таком пробеге, просто всё дерьмо сгорает, а не откладывается.
В основном 3-3.5, иногда по трассе 4
У меня пробег 282 т.км, пару раз заливал 92 и не ехала, в общем эксплуатация только 95. Брали с товарищем машины примерно в одно время с нуля, у меня до сих пор стоит катализатор (не забит), а он себе удалил на пробеге в 140 при эксплуатации только на 92-м.
Вообще не понимаю людей кто насильно ездит на 92ом…Мол она же едет, ну да едет, куда же деваться, а потом ой а откуда столько грязи в моторе? А откуда такой нагар на поршнях и клапанах? Ой, а почему масло так быстро вырабатывает свой срок? Ой а почему капиталка так рано? И все в таком духе. Экономия просто ничтожная! Как автор пишет, что за большой период набегает на небольшое ТО, но тут и обратное за этот же период набегает на небольшой капитальный ремонт… Никогда не заливаю 92ой бензин, даже обычный 95ый то не лью, заправляюсь всегда на Газпром и лью не ниже G95 их фирменный G-Drive. Ни одна машина не видела ниже бензина, даже 15ка отлично катается на G-Drive G95!(Кстати по заводу у 2111 мотора степень сжатия 9.8 и естественно уже рекомендован 95ый бензин…)Лачик кстати мой шит под Е2, удален каталик, стоял паук 4-2-1, а сейчас просто на пробу пламегаситель, егр заглушен програмно. Насчет прошивки 1.4 под 1.6 аж улыбнуло)
Насчёт прошивки — я сильно в этом не шарю, сказал так, как сказали мне)
Спасибо за ответ!
Ну шитая она может быть не спорю, но то что под 1.6 не слушайте, бред) Хоть 1.6 и не едет, маловато его для нашего кузова. Но 1.6 едет гораздо шустрее 1.4! Прям разница ощутимая, особенно в сравнении, проверено. Кто говорит, что 1.4 почти не уступает 1.6 просто утешают себя. Я таких мыслителей однажды быстро расстроил) Приятель тоже утверждал мол разницы почти нет. Встали оба с места пустые 1:1 и я настолько корпусов уехал, что он был в шоке… Делали заезды с наката примерно с 20км/ч и тоже самое… Далее ради эксперимента мы сидели у меня впятером, а он на 1.4 был один и что с места и что с наката он хоть и пытался зацепиться со мной, но все равно я уходил, не такой большой разрыв как 1:1, но все же уходил, вот тебе и 5 человек, вот тебе и разница в динамике… Да в целом ей и 1.6 очень мало, но именно в сравнении с 1.4 разница прям хорошая. Да эти моторы спасает хорошая прошивка, паук, заглушеный програмно егр и тд, но все таки очень мало динамики… Я когда купил супруге 15ку, думаю ну вообще ппц после 109лс у лачика иметь в 15ке 8кл мотор на 78лс, а оказалось все наоборот! Очень бодрый и добрый мотор оказался, очень достойно со многими спорит со светофора и ходом, тут главый плюс 985кг веса… А лачики толстенькие, мой 1250кг, у приятеля на автомате 1310кг…
Кстати, по поводу бенза еще упомяну свои два примера и почему я сделал правильный выбор. Снимал на лачике гбц для мойки и убедился еще раз в правильности выбора бензина. Поршни чистые, клапана чистые и тд. Так же снимал гбц в прошлом году на 15ке и еще раз убедился в правильности бензина, там тоже все чисто в плане поршней и клапанов, нагара нет.
На 1,4 нужно ездить от 3500 об/мин.:)))
Можно ездить споконо и до 2500 об/мин.
Ну тогда он "не едет" по мнению 99% пользователей. :)))
Передвигается нормально по городу. А насчет ехать, то 1.6 то мало и не едет…
В Америках форенза на двух литрах была.
Ну 2л уже хоть что то. Тяжеловатая машина лачик, мало ей 1.6, да и расход не радует, хотя в принципе как у всех в тех годах. Правда фокусы кушают меньше, там моторы по современней и технологичнее.
Rejiser
Можно ездить споконо и до 2500 об/мин.
Можно, только кольца маслосъёмные залягут очень быстро.
Можно и на ослиной моче ездить на 50 машинах с пробегом под 700 тысяч, ничего не меняя и всё будет в порядке, мы все уже поняли это… При этом, наваливая в отсечку на этой ослиной моче…
А нахрена мне что то менять, если машина работает, вот начнёт больше масла жрать, даже заморачиваться не буду, просто переделаю в 1.6, для этого всё давным давно лежит. Вот только вопрос, почему она на ослинной моче до сих пор жива и максималку едет, а ты не на ослинной моче, прокладки через 7 тысяч меняешь.
А я первый раз человека встречаю, который забывает то что ему объсняли по нескольку раз! Я не раз писал на сайте и в коментах почему я снимал гбц и на это были веские причины! Прокладки все меняют абсолютно. Только в твоем случае можно ездить ничего не меняя. И да, насчет течи у меня всего мотора твоя "грамотность и опыт" в плане лачетти не помогла т. к не сквзвл мне причины почему у меня побежало везде масло… Так никто и не догадался, а на самом деле все просто. Вот тебе и опыт… В коментариях все могут флудить, а толку ноль!
Я написал, что убрал про голову, вспомнил твою эпопею. Ну так в чём причина течи масла то была.
Уже видел наконец-то хоть что то улучшилось. С маслом не разобрался ещё, точнее причину выяснил на 99%, но пока машина на кузовне в др. городе, после этого займусь. Хоть течь и прекратилась, осталась только в банальных местах типо кк и рв, но причина не банальная, как устраню ее и выложу какая бывает приятна и с чем я столкнулся, надо прям точно удостовериться. Но причина не типичная на самом деле, по крайней мере для наших машин.
Rejiser
Вообще не понимаю людей кто насильно ездит на 92ом…Мол она же едет, ну да едет, куда же деваться, а потом ой а откуда столько грязи в моторе? А откуда такой нагар на поршнях и клапанах? Ой, а почему масло так быстро вырабатывает свой срок? Ой а почему капиталка так рано? И все в таком духе. Экономия просто ничтожная! Как автор пишет, что за большой период набегает на небольшое ТО, но тут и обратное за этот же период набегает на небольшой капитальный ремонт… Никогда не заливаю 92ой бензин, даже обычный 95ый то не лью, заправляюсь всегда на Газпром и лью не ниже G95 их фирменный G-Drive. Ни одна машина не видела ниже бензина, даже 15ка отлично катается на G-Drive G95!(Кстати по заводу у 2111 мотора степень сжатия 9.8 и естественно уже рекомендован 95ый бензин…)Лачик кстати мой шит под Е2, удален каталик, стоял паук 4-2-1, а сейчас просто на пробу пламегаситель, егр заглушен програмно. Насчет прошивки 1.4 под 1.6 аж улыбнуло)
Ну я езжу на 92-м уже 6 лет, ничего не прошивалось, катализатор стоит, менялся правда на пробеге примерно 340 тысяч, клапан ЕГР работает, масло меняю через 10-11 тысяч, его расход от замены до замены 900мл. Пробег 385 тысяч, никаких симптомов капиталки не видно, компрессия 12, максималка 176км.ч мотор под клапанной крышкой не очень чистый, так его засрали еще когда машина в такси работала. Такой графы расходов, как у вас, типа очередная замена прокладки, у меня нет, последняя оригинальная прошла уже 50 тысяч, мотор абсолютно сухой. Ну и где тут вред от 92 бензина? А вот что ваш мотор доедет до моих показателей, я сомневаюсь.
Мы уже все видели эти однотипные буквы! Всем сообществом дружно ждем блокировки пользователя…
P. S. Хотя нотка изменений в этом флуде есть. Раньше кто в теме замечал, что масло машина жрала 1 литр на 10-11 тыщ пробега, а сейчас стала жрать всего 900мл, прогресс бл… Ь! Пробег на месте стоит судя по однотипности. Ну и к пробегу 700 тыщ эта машина перестанет жрать масло совсем, а подавно еще и сама его производить! Автор начнет продавать свое масло еще и составит всем конкуренцию… Полное залегание колец у автора в голове без возможности изменения т.к в этой голове давно феназепам на промывке…
Ну писал я примерно, потому что на работе доливал из остатков разных масел, при последней замене положил банку литровую в багажник, за десять с половиной тысяч, долил 900 мл, 100 в банке осталось. Ну и? Какие ещё будут подколы, юморной очень? Можешь свой юмор сам знаешь куда засунуть, если завидно, что моя машина ездит и ездит, только расходники меняются, ты так и скажи. Про голову убрал, помню твою эпопею, рад что ты победил. Был бы ты из Питера, приехал бы ко мне и посмотрел бы на мою машину, я ничего ни от кого не скрываю. А вот так голословно утверждать, что я всё вру, не надо.
Об этом уже говорили, заеду обязательно если поеду в Питер, на полном серьёзе. Очень интересно. А машина у меня тоже бегает более чем, но пока отдыхает на жестянке плановой. После кузовни буду уже разбираться с течью масла, хотя перед этим она прекратилась сама по себе, осталась только в двух местах, но там банальных совсем.
Возможно от 95го что-то поменяется, езжу на 92м с 19го года. Двигатель древний от 92го беды ему вряд-ли буде по сравнению с новыми движками (например на skyactiv от мазда)
Та да, вопрос только в том, качество 92 Бенза между 2000х годов и современного одинаково? Я вот лично очень сомневаюсь
Не знаю даже. Но в 2000 вряд-ли бензин хорошего качества был
Был
Смотри все просто:
1. Когда поршень и клапан встречается, то происходит как бы сжатие бензина, чем ниже октановое число, тем больше шанс, что от сжатия он подожгется. От этого возникает детонация. Детонация вредит клапанам и всему двигателю. Чем выше октановое число, тем устойчивее к сжатию, и поэтому на любой инжекторной машине, чем выше октановое число, тем лучше. Следовательно можно и нужно лить 95, 98 и так далее.
2. Имелось две одинаковые машины, заливалось одно и тоже масло, но одна ездила на 92, а другая на 95. Интервал замены масла одинаковый. На 95 двигатель был чистый, а на 92 грязный.
3. Разница между 92 и 95 — 3-4 рубля. Средняя заливка в бак автолюбителей около 30 литров. Разница сотка. Доказано, что на 95 расход меньше. Если вам даже плевать на двигатель, то условные 50 р, неужели стоят того, чтобы потерять в динамике. Люди тратят кучу денег, чтобы поднять количество лошадей, а вы насильно душите авто.
4. Я бы на законодательном уровне запретил бы 92 бензин 🤣Надеюсь доживу, и увижу это, как когда то убрали 76)))
5. Если действительно хотите сэкономить поставьте газ. В моём регионе газ стоит 16р 95 бенз 50. Вот где экономия))
Спасибо за развернутый ответ!
Газ точно ставить не буду, и так багажник не из самых больших, там ещё и короб со всякими мелочами стоит)
Сейчас докатаю до лампочки 92ой, залью 95, посмотрю на изменения
Если реально будут, то оставлю его)
Рад был помочь в этом нелёгком вопросе. Сам лил 92 бензин, потом разобрался в вопросе. Установил газ и все равно заливаю 95 бензин. Теперь для меня 92 бензин не существует)) только если прийдётся на карбюраторе кататься 🤣
Комп корректирует и подстраивается под любой бензин. Но детонация выше на 92 это факт, можно увидеть если подключится к ЭБУ. А жопомером мерить не стоит. Главное найти хорошую заправку. А следующий раз когда подойдёте к заправке и захотите залить 92 бензин задайте себе вопрос — 50 р сыграют роль в моем бюджете? Думаю наврятли) уже хлеб 30 р стоит))) 🤣
dahelmm
Спасибо за развернутый ответ!
Газ точно ставить не буду, и так багажник не из самых больших, там ещё и короб со всякими мелочами стоит)
Сейчас докатаю до лампочки 92ой, залью 95, посмотрю на изменения
Если реально будут, то оставлю его)
Под пропан баллон ставится вместо запаски!
Theleader09
Смотри все просто:
1. Когда поршень и клапан встречается, то происходит как бы сжатие бензина, чем ниже октановое число, тем больше шанс, что от сжатия он подожгется. От этого возникает детонация. Детонация вредит клапанам и всему двигателю. Чем выше октановое число, тем устойчивее к сжатию, и поэтому на любой инжекторной машине, чем выше октановое число, тем лучше. Следовательно можно и нужно лить 95, 98 и так далее.
2. Имелось две одинаковые машины, заливалось одно и тоже масло, но одна ездила на 92, а другая на 95. Интервал замены масла одинаковый. На 95 двигатель был чистый, а на 92 грязный.
3. Разница между 92 и 95 — 3-4 рубля. Средняя заливка в бак автолюбителей около 30 литров. Разница сотка. Доказано, что на 95 расход меньше. Если вам даже плевать на двигатель, то условные 50 р, неужели стоят того, чтобы потерять в динамике. Люди тратят кучу денег, чтобы поднять количество лошадей, а вы насильно душите авто.
4. Я бы на законодательном уровне запретил бы 92 бензин 🤣Надеюсь доживу, и увижу это, как когда то убрали 76)))
5. Если действительно хотите сэкономить поставьте газ. В моём регионе газ стоит 16р 95 бенз 50. Вот где экономия))
Чистота двигателя зависит от качества топлива, просто 92 был дерьмовый, а могло быть и наоборот, на 92 хорошем, мотор был бы чистый а от хренового 95 грязный, октановое число, к этому процессу отношения не имеет. Вот газ окисляет масло меньше чем бензин, так у тех, кто на газе ездит, моторы у всех чистые при любом масле. Можешь лить 100 бензин, машина лучше не поедет. А когда поршень и клапан встречаются, то это кирдык мотору. Вы даже не понимаете, что такое детонация, чтобы бензин загорелся от сжатия, нашей степени сжатия никогда не хватит, детонация, это совсем другое явление, учите теорию, а потом выкладывайте свои домыслы на всеобщее обозрение.
Theleader09
Смотри все просто:
1. Когда поршень и клапан встречается, то происходит как бы сжатие бензина, чем ниже октановое число, тем больше шанс, что от сжатия он подожгется. От этого возникает детонация. Детонация вредит клапанам и всему двигателю. Чем выше октановое число, тем устойчивее к сжатию, и поэтому на любой инжекторной машине, чем выше октановое число, тем лучше. Следовательно можно и нужно лить 95, 98 и так далее.
2. Имелось две одинаковые машины, заливалось одно и тоже масло, но одна ездила на 92, а другая на 95. Интервал замены масла одинаковый. На 95 двигатель был чистый, а на 92 грязный.
3. Разница между 92 и 95 — 3-4 рубля. Средняя заливка в бак автолюбителей около 30 литров. Разница сотка. Доказано, что на 95 расход меньше. Если вам даже плевать на двигатель, то условные 50 р, неужели стоят того, чтобы потерять в динамике. Люди тратят кучу денег, чтобы поднять количество лошадей, а вы насильно душите авто.
4. Я бы на законодательном уровне запретил бы 92 бензин 🤣Надеюсь доживу, и увижу это, как когда то убрали 76)))
5. Если действительно хотите сэкономить поставьте газ. В моём регионе газ стоит 16р 95 бенз 50. Вот где экономия))
Нет у нас 95
Значит и 92 нет, но условный 95 лучше, чем 92
Все на присадках, 95 не умеют гнать😂это ж не гиперзвук😜
Откатайте бензин, а приедьте на хорошую заправку и залейте хотя бы 20 литров 95 и оцените разницу. Переплата будет 100р 🤣
У меня 95(с комунизменный) дешевле 92😜
Идеальный вариант 🤣
Я только 95 иногда 98 й лью.разница не большая, 100 рэ экономии на 1000 -не великие деньги
Не великие, если брать маленький промежуток времени, а за год набегает на какое-нибудь ТО))
А если продать машину то вообще экономия😂если хороший бензин, то разница есть. А у лачетти по книжке 95й, моя второй видит ооочень редко
Я лью 95.У меня 1.6 на заводской прошивке. Расход нормальный, не каких проблем нет
У меня удален кат, стоит прошивка какая-то (делал пред владелец). Лью только 95 Лукойл.
Пробовал 92, едет ощутимо хуже
Да потому что этими прошивками задирают УОЗ в плюс. Вот при этом раскладе, на 92 может ехать хуже, может и детонация бвть, а на заводской прошивке всё нормально едет, тем более и завод допускает эксплуатацию на 92 бензине.
Всегда заправляю только 95.
Кушает и 92 и 95 с удовольствием.
На 95 динамика лучше, на платке более чувствительна к отзыву педали газа.
92 никак не навредит. Главное выбирать качественные заправки. Предпочитаю Shell
В горах с полной загрузкой, едет в горах веселее на 98.
95на 92 тупит
Год заправлялся 92, перешёл на 95, на мой взгляд динамика стала лучше, при скорости 110 по м11, расход получается 6.8, на 92 расход получался побольше(точно не помню, немного больше 7 вроде), двигатель 1,6.
Только 95, иногда 100 баловал.
После 92, один раз заправленного, только так.
На 92 вообще не понравилась динамика. 1,4 мех.
100 норм? Тоже хочу попробовать Лукойл
Я заливал вперемешку с 95, а что- пусть почистит там все.
Детон стойкость не меньше- это главное. Не гоношное ведь топливо)))) а так- как поесть в дорогом ресторане!
Не, я хочу выкатать, еще 3/4 95 и залить сотого, тоже, «почистить»
Главное- хорошее топливо! А за один раз ничего нашему мотору не будет, помоется только во впуске и не только)))
Aleksei73862
100 норм? Тоже хочу попробовать Лукойл
Хор
Залей 100 й бензин. 😃😃
Пробовал на 92 кататься, на автомате небольшой тупняк ловил, разгон какой-то не такой был как на 95.
На автомате другой разговор, думаю)
На механике вообще разницы не ловлю
Летом однозначно 95. Разница в цене компенсируется пробегом. Зимой лучше 92, запуск лучше.
А почему так? И что значит "разница в цене компенсируется пробегом"?)
На 95 расход меньше, чем на 92.
Ну я вот пока проверяю, замеряю. Чуть позже попробую снова на 95ом покататься, проверю расход)
dahelmm
А почему так? И что значит "разница в цене компенсируется пробегом"?)
Расход меньше=пробег больше
Вообще не заметил разницы
Причем нужно заправляться на заправках, где 92 бензин хотя бы немного был приближен к 92 числу, а не шлак типа роснефть, таиф и прочее говно. Франшизы лукоила то же обходите стороной
Я заправляюсь на neste, по совету предыдущего хозяина, он там заправлял
Не стал портить традицию.
Один раз на neste залил случайно 92. Сначала разницы не заметил, потом услышал детонацию. Перевел мозги на 92, детонация не прояалялась, но все равно заливаю 95 (настройку мозгов тоже вернул на 95).По соотношению стоимость/пробег будет одинаково, но на 95 расход чуть меньше, значит, двигателю на нем легче.
dahelmm
Я заправляюсь на neste, по совету предыдущего хозяина, он там заправлял
Не стал портить традицию.
Несте, это Кириши. Я на Роснефти заправляюсь, когда то и на Несте заправлялся, потом на БР перешёл, сейчас это Роснефть, меня устраивает, на 92-м езжу 6 лет. Пробег 385 тысяч. Мотор 1.4
Пробег, конечно, взрослый
При том машина 300 тысяч в такси отработала, я то знал что брал, я её с нуля знаю, я 50 Лачетти обслуживал и на все тачки записи вёл. Если интересно, можешь у меня в журнале посмотреть, что делалось с машиной за 5 лет работы в такси.
anwarlk
Вообще не заметил разницы
Причем нужно заправляться на заправках, где 92 бензин хотя бы немного был приближен к 92 числу, а не шлак типа роснефть, таиф и прочее говно. Франшизы лукоила то же обходите стороной
Спасибо за ответ
Чтобы лить 92, нужно разомкнуть один контакт, чтобы не было детонации.
drive2-ru.turbopages.org/…u/s/l/505419657839117302/
А как эта детонация проявляется?
Звон и стуки под нагрузкой, при отпускании педали акселератора пропадают
Ну видимо у меня такого нет, потому что ничего такого не слышал, работает двигатель ровно даже на 4к оборотов
На малых и средних оборотах
Ivkhokhlov
Чтобы лить 92, нужно разомкнуть один контакт, чтобы не было детонации.
drive2-ru.turbopages.org/…u/s/l/505419657839117302/
Делал так.
Детонация не ушла!
1.4 раньше лил 92, решил залить 95, как по мне на 95 динамика не большая но есть, пока остановился на нем, по расходу не заметил разницы.
1,4 с заводской прошивкой ощущает разницу. На 92 есть детонация, на 95 только у жару в натяг, особенно если 95 не айс, на нормальном 95 с кондиционером тоже . 98 или 💯 тяга на низах и средних оборотах лучше, детонации вообще нет.
Для меня главное, чтобы движку плохо не стало. Пока экспериментирую на 92ом)
На 92 вероятность навредить выше
mavruc
1,4 с заводской прошивкой ощущает разницу. На 92 есть детонация, на 95 только у жару в натяг, особенно если 95 не айс, на нормальном 95 с кондиционером тоже . 98 или 💯 тяга на низах и средних оборотах лучше, детонации вообще нет.
Езжу на 92 6 лет, никогда никакой детонации не слышал мотор 1.4 прошивка заводская, клапан ЕГР работает, катализатор стоит, только термостат на 92° пробег 385 тысяч.
Это классно! Видать у нас жарче и бензин хуже.
Да, в Питере совсем хренового бензина давно нет, конкуренция, брендов навалом, выбирай не хочу.