ТО, ремень и всякая хрень

Всем привет и с наступающим праздником победы!

Пролетели очередные 10 т.км. и значит снова пора на ТО. Напомню, что пробег у меня на 80% трасса, а потому я смело делаю ТО раз в 10 т.км. Делать поехал как всегда к alex81alex. По смене масла и фильтров что-то писать не имеет смысла, кроме того, что приятно удивил воздушник с пропиткой Sakura A61480. За ним прям идеально чисто. Впрочем, это прекрасно видно на фото.

В прошлой записи писал о необходимости замены сайлент-блока. В итоге поменял и его и шаровую. Сайлент оригинал (да-да), шаровая CTR. Проехали уже пару тысяч, посмотрим что будет дальше. Пока могу сказать точно, что дважды перепрессовывать сайленты можно. Держится как родной. А может просто руки у alex81alex золотые.

Еще писал про шумящий ролик натяжителя. И это самое интересное. Купил я таки тот самый Патрон

Found on photo: PT52341B

Поменяли его. Натянули ремень и… звук остался. Мудрый Александр говорил мне, что дело не в нем. Но звук-то шел четко от него. И тут оказалось что правда и там и там. Шум был от ролика, но причиной был ремень. Еще когда натягивали, перематерились, потому что ремень вообще не хотел налезать. А ведь я проехал на нем 40 тысяч, как же тогда его натягивали на прошлом сервисе? Видимо, так же как ставили китайские сайлент-блоки по 392 рубля (после снятия по маркировке нашли).

Found on photo: 1987947563, PK1205, 987947

Ремень явно был мал. Из загашников Александра был извлечен оригинал 1210, который и натяжитель в крайнее положение выставил, и натянулся нормально и, самое главное, звук от ролика пропал. Говорит это лишь о том, что 1205 был мал и перетянут. Читал тут, что кто-то ставит 1203. Как это возможно, мне не очень ясно.

Поехали дальше. Без предупреждений помер насос омывателя. Это моя судьба, походу. Тот самый, что был куплен в ноябре в Оленегорске в ближайщем автомагазине за 300 рублей марки Онега (сделано в России). Что ж. Он честно проездил примерно 25 т.км. И это за 300 р. И умер летом в городе, а не зимой на трассе, как оригинал. Что ценно. Решил продолжить эксперименты с китайским дерьмом и прикупил Topran.

Found on photo: 720299, 720299001

За целых 600 рублей. Можно было еще Феби за 1200 или Стартвольт за 290. Но первый, как заверил меня продавец, тот же галимый китай, но дороже из-за имени. А второй уже из коробки пах паленой проводкой (кто хоть раз нюхал, тот поймет). Так что выбор пал на нечто среднее. Тем более, если руководствоваться этой записью, то должно быть не совсем дерьмо.
Меняется он за 5 минут. 5 болтов, отогнуть подкрылок, снять трубки и разъем, вынуть старый, поставить новый и все в обратной последовательности. Совместил это с работой Александра по подвеске и со снятым колесом прошло вообще как по масло. Определенно легче, чем в полярную ночь, на улице, в -20.

Перед заменой масла залил себе вот такую штуку в бак.

Если честно, разницы ни в поведении, ни в откликах на газ, ни в работе двигателя не заметил. Пишут, что полезно. При цене в 346 рублей пусть будет.

Что еще. Не люблю делать много записей, за драйвом не гонюсь, поэтому вот вам еще в кучу полезная инфа.

Приложение на андроид (на яблоко не проверял) с электрическими схемами на тысячи авто. На наш, разумеется, тоже есть. Кто искал, велкам. В бесплатной версии нельзя скачать и распечатать, но смотреть с телефона пожалуйста. Для наших бытовых нужд, считаю, вполне. Пользуйтесь. Подсмотрел вот здесь

Ну и с наступлением настоящей весны, конечно, всех вас. Я же как раз заправил кондей. (Кстати, у меня было в системе 368 грамм, при норме в 500. Читал, что у многих так с завода. Стоит проверить) У нас она позволяет себе неприличные жесты

так что считаю себя вправе позволить себе в ее сторону неприличные картинки

А так всех с великим праздником, теплых дней, мирного неба и здоровья!