Сделал крепеж печки (съемный) по типу картриджа, чтобы было удобно менять радиатор. Сам радиатор печки расположил горизонтально, потом снизу поставлю вентилятор с регулятором оборотов, сверху печки будут воздуховоды на стекла и в салон
Подрезал все 4 арки под расширение крыльев и чтобы колеса R15 умещались
Изготовил крепеж фильтра-нулевика и водрузил его
Вид с другого ракурса
Сделал крепеж для блока ЭБУ и его блока реле и предохранителей, разместил сзади вдоль левого борта. А все таки удобно отъезжающее седло, отвел в сторону и работай обслуживай спокойно
Установил ЭБУ с блоком реле на место
Прикрутил «штаны» выхлопа, предварительно вварив гайку М18 для датчика кислорода инжектора
Решил параллельно контрольной лампе давления масла поставить «аналоговый» датчик давления масла как у классики
За неимением правильного глушителя временно для запуска буду использовать родной с донора
Вот что от него осталось после переделки «по месту»
Поставил на место, потом сделаю по размерам из нержавейки с 2-мя выхлопными трубами
Опять же временно, чтобы удобнее было разобраться с проводкой, прикрутил панель приборов от донора. Укрепил временно замок зажигания и прибор давления масла, потом все переделаю под «правильные» приборы
Вообщем-то за один день сделал все что хотел и даже больше, в майские праздники проведу проводку, залью жидкости, поставлю бак, АКБ и …
Comments 9
Вопрос, а каркас прятать будешь ?
Да, где это будет возможным.
Колосальная работа! Жду уже когда он поедет!
Спасибо! На эти "майские" не знаю первые или вторые, но точно поедет.
Как регистрировать такую переделку?
Сейчас она на номерах, но попробую узаконить как самоделку, через НАМИ.
Будем следить, тоже не знаю как законно установить современный мотор
На сайте багги-планс есть очень хорошая статья, с опытом тех кто проходил это.
За саит наслышан, но с телефона он у меня не открывается, дом интернета нету, да и как бы не нужен, дома не бываю))))