Всем здоровья. В прошлый раз когда я разбирал рейку (было это два месяца назад) чтобы просто отмыть от эмульсии, я как то небрежно вставил вал на место, во первых делал я это на сухую, а во вторых как то и не подумал, что сальник может задраться об шлицы на валу, либо что то ещё другое, спровоцировало подтекание сальника с левой стороны. Ну что же сам накосячил, сам и буду исправлять. Заказал сразу на обе стороны, для полной уверенности.
Скинул подрамник, дабы не корячится с извлечением рейки, да и в планах было, отмыть подрамник — на него насрали порванный пыльник привода, и масло с ГРМ, да и с рейки натекло уже не мало.
Снял с подрамника рейку, сальники с втулками заменил, с внутренним сальником пришлось повозиться, все компоненты отмыл, и собрал (в этот раз трубки не перепутал 😉).
Подрамник отмыл и собрал всё в кучу, для тщательной мойки пришлось снимать нижние рычаги, и обнаружил, что передние сайлентблоки на них подустали, решил заменить их, пока всё на поверхности. Сайлентблоки купил те что были в наличии, и то с какого-то оптового склада, по знакомству. На левую сторону встал Sufix, на правую, и запрессовали мне их в сервисе на нормальном прессе, так как я один сайлент загубил в гараже. За все манипуляции с сайлентблоками отдельная благодарность KosmikB.
Сальники в рейку — GS SL01068 (2 шт) — 2356 рублей;
Втулки в рейку — Motorherz HB0013 (2 шт) — 376 рублей;
LDS — 1 литр — 1700 рублей.
Сайлентблоки:
TRW — JBU709 — 1126 рублей;
Sufix — SL2282 — 450 рублей.
Comments 12
Как вы все подрамник в одно жало снимаете-ставите?) Гераклы блин) Мне кажется если я его откручу, он меня и задавит) Не говоря уже о том, чтоб назад поднять
Пара рычагов, и домкрат делают своё дело
Здравствуйте. Как суффикс поживает?
Здравствуйте. Даже не знаю, я его не проверял
а втулка та которая на вал с правой и левой стороны ? Просто судя по ней у меня и пускает
Рейка разбирается с правой стороны, снимается стопорное кольцо и вытаскивается так скажем "втулка" металлическая, в нее вставляется пластиковая втулка, та что за 188 рублей и после прессуется сальник. Там ещё по окружности стоит кольцо, но я не думаю что оно пропускает, хотя всё возможно. С левой стороны ничего такого нет, левый сальник стоит внутри рейки примерно по середине, и работать с ним только через правый. Если правильно вас понял.
Тесть в теории не нужна всю разбирать ? Или я не правильно понял ?
В теории если течет справа, то можно и на машине разобрать. Но лично у меня не получилось хорошо затянуть хомуты на пыльниках, от чего они слетели и я попал на два снятия рейки.
Если честно, я пока ещё не понял, как все это будет происходить, но думаю начну с малого
Ай красота, глаз прям радует)
Молодец хорошая работа, сталкивался когда то с подранным сальником об червячную пару на 307, потом наматывал скотч и все норм прошло со 2 раза 😂
Я уже ремонтировал рейку, менял сам шток, и как то гладко всё прошло, в этот раз не фартануло 😁