Друзья-товарищи, коллеги по "цеху" — всем здравствовать!
Краткий отчет что выполнялось с авто с момента опубликования предыдущей записи.
В начале декабря заменил аккумулятор — родной приказал долго жить. Эту зиму он бы уже точно не вытянул. Хотя 7 лет работы с постоянной электроподпиткой автономки "Гидроник" в холодное время года считаю хорошим результатом.
На замену взял Alphaline EFB D23 Start-Stop 65Ah 670A. ТТХ данной батарейки можно глянуть в интернете. В ноябре брал по очень сладкой цене. Нигде ничего не торчит и вровень не выпирает — все стало изумительно, даже лучше родного. В настоящее время замечаний к работе сего девайса нет.
Смотрел и сравнивал множество моделей от различных производителей (спасибо в том числе и вам, драйвовчанам за записи в БЖ), не менее 10 в том числе и Topla, и Furukawa (последняя хорошая, но ценник совсем уж в космосе на фоне конкурентов).
С очередной замены масла откатал чуть более 7500 км. На замену взял снова Amsoil Signature Series 5W30 (мониторил, взял по сладкой цене, сейчас цена снова взлетела высоко и улетела далеко).
Фильтр масляный Vic C-422. Да, все-таки взял Vic!))). Этот фильтр в отличие от Vic C-901, именно для наших моторов PY.
Воздушный — как и прежде Micro WA 8582.
С приходом тепла заменю и салонник. Пока также склоняюсь к Green Filter IF 0184.
Про мойки и обливы с пенами, а также всякую мелочевку писать смысла нет =).
Всем любви, добра, позитива горячего сердца и холодной головы за рулем!
Comments 14
Если не затруднит, скиньте сайт где смотрите.
(Понятно что можно через поисковик начать искать, просто так будет проще)
Спасибо
Если есть желание, можете на сайте www.eiken-kk.co.jp/page34 через Яндекс-переводчик на японском языке аналогичную информацию найти. И акцент делал не на кузов, а именно мотор.
Evgeny-Ural
Если не затруднит, скиньте сайт где смотрите.
(Понятно что можно через поисковик начать искать, просто так будет проще)
Спасибо
www2.eiken-kk.co.jp/filte…-422&k03=PY8W-14-302&k04= (п.п.15 и 16 таблицы).
Этот фильтр PY8W для CX-9 с турбокомпрессором и степень сжатия там немного другая я так понимаю.Двигатели по сути одинаковые, но для СХ-5 2.5 фильтр PE.Вы уверены что данный фильтр подходит?
Я понимаю, но для чего тогда для CX-9 отдельно делать артикул PY8W, если можно было оставить PE вот я к чему.Понятно что ставят и VIC 901 и куча других фильтров, каждому свое
Да Хто б его Знал 🤷🤦
RedDru
Этот фильтр PY8W для CX-9 с турбокомпрессором и степень сжатия там немного другая я так понимаю.Двигатели по сути одинаковые, но для СХ-5 2.5 фильтр PE.Вы уверены что данный фильтр подходит?
Это наш мотор PY-VPS
RedDru
Этот фильтр PY8W для CX-9 с турбокомпрессором и степень сжатия там немного другая я так понимаю.Двигатели по сути одинаковые, но для СХ-5 2.5 фильтр PE.Вы уверены что данный фильтр подходит?
Фото с сайта Vic.
Добрый день, сколько не читал все писали что наш именно 901 фильтр а теперь я запутался, почему 422.
901 не наш фильтр, он для предыдущих двигателей мазда B6Y1, наши это оригинал PE, Mann 6018 и Mahle OC 1183
Позвольте с Вами не согласиться. Фото с сайта производителя прилагаю. С-901 подходит на великое множество автомобилей разных производителей.
В том то и дело, что на многие и в том числе на мазду предыдущих двигателей где ставился фильтр B6Y, там PE даже не написано, но не на скайактив
OtecEvgeni
Добрый день, сколько не читал все писали что наш именно 901 фильтр а теперь я запутался, почему 422.
Добрейшего дня! В своем выборе отталкивался от данных на сайте производителя vic (применимость по мотору) и то, что этот фильтр 422 только недавно начали изготавливать (в сравнении с С-901) и он исключительно на маздовские двигатели skyactive — других автопроизводителей в листе применяемости 422-го нет.