Всем доброго времени суток.
Пришло время для прохождения ТО-4.
Цены конечно на это удовольствие просто не адекватные, но всё же было принято решение пройти ТО-4 у официалов. Цены заряжали от 23 до 27 т.р. с расходниками, при этом можно выбрать оригинал, а можно аналог (цена соответственно ниже, но не на много).
Я в свою очередь масло, масляный фильтр и прокладку сливной пробки (тут даже сам улыбнулся) везу с собой. Фильтр воздушный и салонный меняю сам.
Набор ТО у меня как обычно: фильтр воздушный Маршал МА6362 (нормальный фильтр, мне понравился), салонный AMDFC753C, масляный оригинал 2630035505, масло QUAKER STATE 5W20 Ultimate Durability.
Но остальные запчасти для ТО решил взять у официалов.
Цена конечно очень завышена, но пока побудем на гарантии.
Немного про расход:
Ну и несколько фото по наличию авто в салоне:
С прошлой поездки к ОД так и остался стоять Пиканто, цена на него не изменилась…
PS: да и забыл написать, что наш бортовой компьютер показывает реальный расход топлива, был залит полный бак на АЗС Н1 и при подъезде к Тюмени так же до полного, всё посчитали и БИНГО… всё сошлось…
Всем спасибо за внимание.
Comments 19
👍🏻
Ну а фильтр в баке получается не поменяли, только корпус фильтра, сетчатый не меняли что ли
Я в ремзону не заходил, возможно сеточка уже в комплекте с фильтром идёт.
Нет, она покупается и меняется отдельно, скорее всего тупо промыли
Возможно промыли. Да я думаю что за 60 т.км она не забилась.
Ясность
На 100% регламент не помню, но фильтр абсорбера меняется на 100т км пробега. У меня только 92 т км пробега. Скоро замена)
Общался с 3 дилерами, все говорили что фильтр абсорбера меняется на ТО4.
Пардон, я был не прав. Верно на ТО 4 меняется. Значит я проипал)
urevich72
Общался с 3 дилерами, все говорили что фильтр абсорбера меняется на ТО4.
Тоже общался с дилером, он после того, как узнал мой пробег(35.500), сказал что можно не менять на таком пробеге и вычеркнул из списка)) Так что тут больше не от ТО зависит, а от пробега.
При этом с гарантии не слетает и ЗП с собой можно привести. Так как цена на тот же топливный фильтр завышена на пару тыс.
Смысла в замене даже сами сервисмены не видят. Но делают так как деньги платят. Если будет такая цена то нах нужна их гарантия. Поеду в сервис возле дома и сделаю в три раза дешевле. Всеравно од нефига не смотрят что надо менять. Да и пробег у меня в год максимуму 10 000 че ей будет за 5 лет 50 тысяч пробега. Смысл переплачивать за сервис
Каждый решает сам где делать ТО. Я пока делал у дилера, а дальше посмотрим.
Интересно, что целесообразность замены топливного фильтра так и не ясна на таком малом пробеге, помню в бытность владения Спортажом спрашивал о том же, и просто не стал его менять 🥳👻
да нагрузили ему лишнего лишь бы бабла срубить. + не надо исключать шанс того что залезут кривые руки и устроят из исправного собранного на заводе узла геморой владельцу(я про разборку бака).
Я слежу за подобными "платёжками" как у автора и часто вижу как до 60тыс км людям навязывают "чистку дроссельной заслонки" или "чистку форсунок" или замену свечей. А такие вещи нет смысла делать до пробега 150к
А стоило бы почитать мануал и понять, что производить замену тех жидкостей и деталей ооочень рекомендуется делать в два раза чаще при тяжёлой эксплуатации, а езда по России это в любом случае будет ей являться, свечи 150 это конец
Кашу маслом не испортишь, профилактика — лучше любого ремонта
XIMIKATOR
да нагрузили ему лишнего лишь бы бабла срубить. + не надо исключать шанс того что залезут кривые руки и устроят из исправного собранного на заводе узла геморой владельцу(я про разборку бака).
Я слежу за подобными "платёжками" как у автора и часто вижу как до 60тыс км людям навязывают "чистку дроссельной заслонки" или "чистку форсунок" или замену свечей. А такие вещи нет смысла делать до пробега 150к
Все нужно делать разумно, и по факту, не помню, когда я чистил форсунки🙈, не мешай авто ездить, а для дилера есть только один фактор — это регламент
2.4 за комфорт жестоко.
Согласен