CANTON

Константин 😄

Скинь контакты плиз в личку

Мне можно тоже в личку контакты, и стоимость по изменению звучания Canton! Спасибо

И мне в личку скиньте контакт, буду летом проездом заскочу.

👍😄😄😄

Баловство😁
На счёт люфта хз, пару раз пользовался и выключил, мне оно только мешает)))

Я AID бы назвал баловством за 700евро, а тут встроенная функция бесплатная)

Разве AID 700 евро стоил? Или это сейчас?)

Допом взять с Китая столько стоит

Понятно. Моя покупалась за 20 килорублей в 19 году)

Это с установкой? Там тоже не ясно все ли есть
€ 761,26 2%OFF | Virtual Cockpit For Skoda kodiaq LCD instrument cluster
a.aliexpress.com/_DlfBekp

Не, установка обошлась в 10, но с оптикой.

Вроде с оптикой в наборе, те что без 620стоят

Моя с авито. Наверное тот же китай.

Ну да, сидишь в машине, кого нибудь ждёшь. Заглушил- поехал, замёрз завёл- опять поехал)))

Оно срабатывает только когда дверь открываешь, вроде бы)
Назад и вниз точно при открывании, а вот обратно когда — на помню😁

Может быть. Мне эта функция изначально была не интересна, электропривода руля нет и сижу я так, что сиденье максимум на 5 см сможет отодвигаться и практически в самом нижнем положении. Не вижу смысла.

У меня у коллеги Лексус Rx у него глушишь, руль уезжает, заводишь приезжает))), по сиденьям не помню, но он высокий, может в дальнем положении постоянно.

Да, если б руль уезжал, было б интересней)
А вообще, все эти отъезжания больше удобны «крупным» людям, наверное. Ну или тем, у кого, по каким либо причинам, не гнутся конечности со спиной.
А если человек в состоянии поменять салонный фильтр на втором фокусе, ему никакие удобные посадки/высадки нафиг не сдались😁

Я на Мазде3(она же ф3)за 3 года так и не узнал(или не хотел знать)как его менять)))

На ф3 менялся уже значительно проще, а вот фф2, ммм…, непередаваемые ощущения, сопровождающиеся постоянным упоминанием инженеров самым «добрыми» словами)))

ошибся фф2 . У них один и тот же гемор с фильтром.))))

Со старой трехой у них одна платформа и большинство деталей взаимозаменяемы были, что удобно))
И конструктивные решения одни😂

Зажигание включаешь и сидуха становиться в положение

Да, забыл уже)
Я пару раз когда-то попользовался и выключил, да и зачем механизм каждый раз насиловать, когда я и так нормально пролезаю😁

А люфт есть . При резком торможении или старте, чувствуется как сидушка туда — сюда гуляет !

Я пытался вперёд назад ёрзать, ногами упирался и не чувствую люфта особого, вот на механическом сиденье на Ситиго больше ёрзает
Уже 2+ года пользую, и свое и пассажира поставил Easy Entry

По поводу адаптации это как, без понятия. Предложили сделать, я согласился. Денег за это не просили. С адаптацией коробки и заслонки тоже самое. 😄😄😄

Понятно!)
Диски коробки можно адаптировать, обычно делают после ремонта или замены масла. Ну или если пробег уже большой, на фрикционах есть выработка, а до этого ни разу не проводили адаптацию.
Заслонку тоже можно, если хочется)
А вот про турбину впервые слышу😁

Я тоже слышал впервые, но припятствовать не стал. Думаю хуже не будет. До этого адаптацию не делал.

Ну пускай, просто интересно в чём она заключается)

А комфортную посадку активировал когда-то, но потом выключил, я быстрей вылезаю и залезаю, чем сиденье сдвинется😁

Про посадку написал на случай вдруг у кого-то такая же проблема как была у меня (не смогли активировать пассажирское)

Очень странно, почему первый раз сказали, что нельзя для пассажира при коламбусе. Всё там можно)

🤷‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️

Я сам себе оба сделал через карсканер на Болеро, важно чтобы память у сидений была для активации

Мне прошлый раз сказали, что дело в каламбусе🤷‍♂️

На счёт тоника не знаю 😄. Константин

А чиркани плз контакты в личку

И из-за того, что не calambus, а Columbus и комфортная посадка заработала)))

))))