Всем🤝
Появился дикий скрип при вращении рулем, судя по многим записям на драйве это нижняя шаровая
Еще летом хотел поставить тавотницы, но все руки не доходили
Еще заметил на правой шаровой порванный пыльник, решил все сразу заменить и обслужить
Купил такой комплект👇🏻
Смазку выбрал Lavr (синяя)
Взял на всякий фиксатор резьбы
И тавотницы с запасом( угловые все пропускают, поставил прямую)
Также пришлось купить смазочный шприц
Фирму выбрал Белак, искал по отзывам
(По цене вышел: 1150₽)
Пыльник выбрал Toyota
43324-39015
Вроде как хорошие, подошли отлично👍🏻
По установке тавотницы, записей много
Ничего сложного, открутили рулевой наконечник, крепление рычага и вилку стойки
Отвели все в сторону и можно начинать сверлить
Накернил, просверлил (приставлял магнит для стружки)
Нарезал резьбу, проверил на наличие стружки
Если есть убираем, и устанавливаем тавотницу с медной шайбой (резьбу промазал фиксатором)
После шприцуем без фанатизма, надеваем колпачок ( брал от прокачки тормозов)
С другой стороны делаем тоже самое, но еще заменил порванный пыльник✔️
Ну и все, скрипы ушли☑️
Надеюсь прослужит еще долго)
Всем ровных дорог и без поломок😎
Comments 18
👌👍
Чет мне кажется вы смазку накачали только между корпусом и пластиковым элементом. Надо наверно просверливать пластик до самого шара и тогда лишняя смазка будет выходить в пыльник и рабочая часть будет смазываться.
Откуда такие выводы?
Пластик просверлен, его трудно не просверлить
Иначе скрип бы остался
Когда шприцевать будешь, лишняя смазка откуда будет вылезать?)
У меня не вылазила, понял по рукоятке шприца
Тяжело стал нажиматься
Ну и сама шаровая стала тяжелее вращаться
Когда второй раз шприцевать будешь, смазка старая будет выдавливаться, не испаряется же она там со временем
Ну вот куда то же делась она😏
Если там было сухо и она скрипела
Пыльник соответственно сухой)
За 12 лет это неудивительно, но ты же тавотницы поставил не для того, чтобы в следующий раз через 12 лет шприцевать)
Это понятно, но это даже легче чем снять пыльник и напихать туда смазки ( хотя возможно под сам шарик она и не попадет)
Тут времени заняло 10 минут на врезку тавотницы
Дольше умудрялся со снятием рулевого наконечника
Как показывает практика и собственный опыт это всего лишь временная мера, все придет к одному — замена рычагов, либо реставрация шаровых
Ну будет что будет, время покажет)
Нормально всё будет. Езжу с тавотницами с сентября 2017. Тогда ещё говорили на сход развале, что скоро рычаг приедет. Шприцую раз в пол года, рычаг живой. Хотя на всякий случай купил с разбора рычаг.
Тоже думаю все отлично будет ходить
пыльник с нивы шевроле силикон копеечный подходит
Долго уже не послужит. А тавотницы дают ещё один эффект- если передавить смазки то руль тяжелеет, перестаёт сам возвращаться в 0, особенно когда холодно.
Думаю прослужит еще, сам шарик без люфтов и прочего)
Вращается отлично, даже как то лучше стало)
Главное скрип пропал)
Надо было маслёнки под 90', ставить.
Рычаг не придется отстёгивать в дальнейшем.
10 штук купил под 90’, все пропускают