Техническая часть. Наблюдения

Небольшая предистория- перед покупкой проверил автомобиль по истории обслуживания через закрытый для России портал благодаря хорошему человеку, выложу сюда, что бы не потерять:

Found on photo: 0112021

Found on photo: 1705, 1999Q

Далее проверил физически машину у себя в Мосваге от и до и на 90% всё устроило, скорее всего из-за того, что автомобиль был на гарантии с ежегодном продлением и гарантия была до 26.12.22 (к сожалению я продлить не смог, а хотел), обслуживался только у ОД и старый владелец был фанатом машин и правильно обслуживал и эксплуатировал (мыл радиаторы каждый год, масло менял раз в 7т.км или 200 моточасов, всегда прогревал мотор перед поездкой и охлаждал после поездки, хранилась в тёплом паркинге и не знала бед от кривых и не знающих рук).
В общем её состояние было максимально хорошее, практически идеальное.

За исключением некоторых нюансов которые выявились в процессе диагностики и эксплуатации за 2т.км, сейчас распишу только найденные косяки и проблемы, а их исправление и решение будет в следующем посту:

1- Следы подтекания антифриза из района расширительного бочка на катушку 6-го цилиндра, уровень не максимальный, при остановке после поездки- течет на катушку и коллектор и образуется дым из под капота и запах антифриза.
2- Вибрация в кузов и металлический звук на 1000 об/мин.
3- Автомобиль долгое время стоял без движения и весь в пыли, ошибки по разряду АКБ и по множеству блоков, так же по словам электронщика слетели адаптации по некоторым узлам, о чем дальше и расскажу.
4- Небольшие рывки после прогрева при троганье и при понижении передач с 3 на 2, со 2 на 1 (спойлер- не мехатроник и сцепление, а старые жидкости, сбитые адаптации и старое ПО во всех блоках).
5- Не работа подсветка ног переднего пассажира.
6- При включении омывателя фар- сразу же вытекала вся омывающая жидкость.
7- Уровень пневмоподвески и параметры сход-развала были сбиты.
8- Износ задних тормозных колодок (остаток 20%).
9- В сильные морозы -26 был за городом и при утреннем запуске обнаружил, что мотор стал подтраивать и далее появился чек, ошибки по стабилизации, полному приводу и пневмоподвеске.
10- Днище автомобиля в грязи и в песке, ни разу не мыли (я всех приучаю отмывать после каждой зимы и делать профилактику пневмоподвески).
11- Регламент ТО у дилеров не соблюдался самим дилером и вещи, которые должны были сделать на определенном пробеге- не сделаны, тем самым требуется поменять нужные жидкости в определенных узлах, поменять свечи и сделать профилактику некоторых вещей- не были сделаны из-за незнания регламента владельцем, но в этом нет ничего критичного.
12- Старое ПО во всех блоках (было много модернизаций и обновлений, на общую работу автомобиля влияет, т.к инженеры постоянно что-то корректируют, меняют и для этого их требуется обновлять).
13- Меню PCM (мультимедиа)- на английском языке, мне не нравится, хочется чтоб все было на русском.
14- Есть вмятинки и небольшие царапины на кузове и оптике (всё полируется и удаляется без окраса).
15- Салон ухоженный, не затёртый, но видно, что кожа и ковры чуть грязные, хочется что бы было всё идеально и чисто.
16- Отслоение лака от реагентов на зимних дисках, вид не очень.

Вот все выявленные недостатки или другими словами максимальные до*бки до всего, которые я заметил и мне не нравились, по факту всё мелочи, но я так не люблю, люблю когда автомобиль прибрежен к состоянию нового и ни до чего нельзя было докопаться!

Большинство из этого списка я уже исправил, а первую очередь те вещи, которые влияют на техническое состояние- но обо всём этом расскажу в следующем посту по порядку! (Контента много, еще не успел выложить).

Спасибо за внимание, машина очень нравится, следите за новостями 😉