Готовимся прозреть)))

Нет, всё нормально.

Понял, спасибо

У меня тоже уперлась.Сто делал?

Покрутил воздуховод в оптимальное положение. Всё равно немного упирается, но не мешает. Правда теперь переход между воздуховодами возле усилителя не так плотно закрыт

Понятно.Спасибо!

где то на просторах интернета нашел этот номер, так как опель в принципе никаких разъемов отдельно не пускает в продажу — вот и приходится выкручиваться ВАГом и Саабом)

за штуку цена. я б/у брал лампочки, поэтому номер не подскажу… судя по zzap, то их всего в России 6 шт (у всех поставщиков именно это количество), поэтому надо брать, тем более недорого, по сравнению с ксеноновыми лампочками по 3000 рублей)))

Понял

против часовой немного поворачиваешь и вынимаешь

Спасибо, т.е. надо приложить не большое усилие

ну да, надо приложить

Буду пробывать.
Какие еще могут быть подводные камни.

да вроде никаких, я для замены лампочек тупо фары снимаю — мне так проще и легче)

Понял, спасибо.

один блок 6500, а надо два… я блоки розжига брал б/у Hella за 5000 за два блока, а вот высоковольтные игниторы(которые большей частью и выходят из строя, а в предложенном вами блоке они вместе с блоком розжига идут, а значит и менять в случае выхода их из строя все вместе придется) купил новые по 1000 (сейчас они по 2500 торгуются). В моем варианте я просто все поставил на места и все — ничего не кромсал и не придумывал, а здесь опять надо как то закрепить блок снаружи, а внутрь фары протащить провод с игнитором… может и фен шуй, но на любителя)))

Ну я нашёл с разбора по 2500 за блок отдают)) но у меня ещё до этого далековато)) надо сначала фаромойку поставить, всё заказано оригинал, кроме насоса самого, не могу определится какой взять, хочется мощный, оригинал брать не буду.не посоветуешь какой мотор мощный купить? Спасибо

Я новый оригинальный насос брал GM 90508709 — случайно попался за 1700 рублей, а из заменителей дешевле только SWAG 40932327 сейчас на EMEX 1800 стоит. Ну а если совсем дешевле, то только б/у искать

совсем дешевле не хочу, главное чтоб помощнее был, ту парень один на паджерика брал с киа хёндэ какой то, пишет что мощный, 10 литров за 1 минуту прокачивает, вот незнаю что купить.

они все на фары мощные, им же давление надо создать. Главное, чтобы он в выемку на баке влез — родной то туда как надо становится, а вот от другой машины не факт.Сейчас глянул на Экзисте — забирай оригинальный Opel 14 52 104 за 2800, новый оригинал навряд ли дешевле найдешь, он там один остался…

я видел) он там один и вряд ли успею купить)) низ у моторчиков почти у всех одинаков, контакты меня не особо интересуют, я всё равно буду подключать через обычную релюху и выводить отдельно на кнопку, не могу видео найти как оригинальный мотор на наших астрах на фару давление даёт))

А на EMEX их 7 по такой цене, не думаю, что так много желающих купить эти насосы. У меня разъем родной болтался рядом с бачком — его и воткнул.

у меня там два показывает)) ну эт не важно, цена не так важна, важна производительность, чем мощнее тем лучше)) да и как уже говорил, буду делать отдельно его, на отдельную кнопку да и реле времени оно тоже дорогое) так что я эту схему исключаю))

он и родной за несколько секунд осушит бачек на 5 литров, куда мощнее то. Тогда и бак больше надо

Ну вот например смотрю ща видео правда на J ке, но там напор не очень то и хороший)) мне такой не нужен, вот и под искиваю мощный моторчик))глянь вот

так он у большинства такой — тут от форсунок еще многое зависит. Так идеально, как дворниками все равно омыватель не очистит.

было бы стекло, давно бы уж дворники поставил, но увы у нас пластик(( да нет)) смотрю ауди бмв там жахает очень хорошо))

ценовая категория другая)))

дак вот в том то и дело) на них моторчики так же стоят как и на опель)))вот думаю мож с бэхи всунуть))

главное, чтобы к бачку подошел — расположение моторчиков разное

в фаре разъем есть под игнитор

значит "все по уму" получается))) но при условии что блоки и игниторы родные)) спасибо, разобрался.

ну 10-14к это же не хелловские линзы) мне вот по новой фары покупать, мои мне эта коза на калине со всех креплений снесла бггг)))) опять наверн депошки возьму

да просто мое мнение если мутить что то дорогостоящее то это точно не сток))
но главное чтобы хозяину нравилось

если хочется что- то оригинальное- биксеноновый модуль в птф со шлифовкой стекла, оригинальнее не придумать)))

а фару хеловскую вообще щлифовать не надо, там все четко). У многих друзей была единственная проблема в установке биксенона в головной, только поиск гладких стекол на фары, так как машины уже древние: галанты, цриксы и тд. А на астре г, все совсем несложно )

я про птф)

так то и люстру можно замутить на крышу и ксенон в задний ход))

кстати видел в самаре астру с люстрой из ! 10! би- модулей на крыше) забавно выглядит) можно наверное сжечь один райончик когда включишь)

пока терпимо

Очень дорого — это ставить оригинал кругом :)

все есть — они еще в защитной пленке.

еще бы узнать — от Астры H подходят данные приблуды или нет… найти проще и дешевле. А так вариант самый правильный будет Hella — а это как никак 15тыщ на данный момент

у OAH всё по кан-шине управляется. Не подойдёт точно. И от вектры б не подойдёт. Там вообще два датчика. Нам только родной. Либо сторонние девайсы типа универсального корректора Хелла или Силич Зенит.
Ну и ибей — там б/у оригинальный датчик стоит 80-100 евро плюс доставка

а по виду и не скажешь — блок управления очень похож на блок из универсального комплекта, датчик механический правда на заднюю балку (как у Силыча), ну и выход на корректоры. Надо в схемах покопаться — мне кажется, что там кан-шина не сильно участвует… Но пока время есть, то мониторим сайты — вдруг вкусняшка в виде родного или универсального Hella автокорректора обломится по привлекательной цене)))

Да одна оригинальная фара стоит больше, чем весь такой комплект)))

он прям родной, только SAAB))) родные ампутируем, правильно перекомутируем (все схемы уже есть)

я сделал проще, взял провода с зажимами, прицепил и залил разъем из термопистолета, и подключу все к родным фишкам

мы не ищем легких путей))) вот если новый заказ не подойдет к этим разъемам — тогда придется малость колхозить термопистолетом, так как вливать еще одну 500-ку пока желания особого нет)))

И блок розжига я поставил обычный, шоу-ми слим, разъем ближнего как раз к блоку розжига подходит)))

обычные у меня уже стоят на данный момент на машине — время розжига больше 10с. Я думаю их потом на туманки пустить, тем более оригинальные туманки не хочу, низкая температура позволит подольше жить стеклу. А здесь ну очень не хотел что либо подгонять — поэтому пошел по пути ближе к оригиналу. Для кого то может и дорого, но уж точно качественно, а качество дешевым не бывает.

Видел астру, фары ксенон оригинал и бампер ОРС с ксеноном, вообще зачетно смотрелась))))