…А дело было вот как:
Сидел себе дома в выходной, смотрел "Как я встретил вашу маму", внезапно позвонили с работы и попросили прикрыть на час. Ладно, с кем не бывает — собираемся, едем! В двадцативосьмиградусный мороз, между прочим.
Дело сделано, сажусь в машину, завожу… А руль-то не крутится. Стоп себе, думаю — не дуpaк ли я? Заглушил, сова завёл… Не крутится руль вообще! "SIRI, не крутится руль Nissan Teana J32, почему?". И, пока с покерфейсом пытался понять как я его заблокировал, курящие коллеги поманили из салона пальцем, на что-то намекая. Вот странные. Ну ладно — вышел. Сири больше не нужна:
Ясненько, понятненько, ладненько. Выглядит как задница, самое время с деловым видом открыть капот. В бочёнке ГУР'a, конечно же, пусто. С фонариком пытался рассмотреть пространство и единственное, что увидел — это какой-то шланг, лежавший на защите.
Дальше, как и полагается, началась паника и выяснения — что делать можно, а что нельзя. Ехать нельзя физически — не крутится руль (Нет, не как на Девятке. Там он крутится и очень даже здорово. Здесь он не крутится вооообще). Стоять с заведённым двигателем — нельзя, может сгореть насос ГУР. На тросу тянуть нельзя — с вариатором шутки плохи. Hу, конечно! (Сказано с интонацией Якубовича) Старый добрый эвакуатор…
Приехал в сервис, оставил ключи и ушёл в магазин за жидкостью гидроусилителя. Пока шёл, попробовал прикинуть стоимость работ. Поиск почему-то упорно выдавал мне детали на J31, но даже здесь я начал молиться Перуну, Тору и всем остальным Богам, лишь бы это был не шланг высокого давления ГУР
Кстати! Жидкость взял вот такую. И тут, внимание, вопрос: PSF, или, всё-таки, Dexron — VI?! Можно в комментариях)
Полтора часа и… Вердикт таков: На нетипичном морозе просто вырвало к чертям шланг низкого давления ГУР, поскольку держится он на хомутах. И это, с одной стороны, прекрасно! Ведь шланг высокого давления завальцован, стоит как кусок чугунного моста и неизвестно сколько будет под заказ ехать. Короче, шланг поставили на место, закрепили новыми хомутами, залили жидкость и прокачали насос. На Равеноле (Старая жижа — оригинал) крутиться стал гораздо легче и приятнее, штука хорошая (Ну либо это эффект именно новой жидкости в системе). Но в следующий раз, лучше досмотрю сериал. Грех работать в выходной, ну его в пень!
Всем ровных дорог)
Comments 33
О как, бывает.
Dexron VI самое то. Потому что синтетика.
Залил такой / Total XLD FE / на 47 тыс км. Сейчас 242 тыс. Такой же красненький и чистый, будто только что попал в бачок гура.
Ориг жижа не любит сильные морозы, нашла самое слабо место и там Давануло.
У меня уже год залит декстрон 6 от равенола(тож красный кстати) полет нормальный. Выбрал его ибо у него температура потери текучести около -50 градусов
Ну вот ребята с клуба тоже шестёрку рекомендовали. Всё в слегка ограниченных временных рамках, сам не успел толком разузнать и взял PSF, Равеноловский. А давануло-то да, причём там и со второй стороны хомут слезть собирался.
grinch-tmn
Ориг жижа не любит сильные морозы, нашла самое слабо место и там Давануло.
У меня уже год залит декстрон 6 от равенола(тож красный кстати) полет нормальный. Выбрал его ибо у него температура потери текучести около -50 градусов
С оригинальной жижей уже 7 лет, менял 2 раза. Все норм
Поработал так сказать)
У нас есть УАЗ-Буханка, на работе. Из новых. На китайской коробке уже. Так вот, когда она заедет в то, для чего, в принципе, разработана, в говна какие-нибудь, у него лопается шланг ГУР-а. Но там хоть, воет, но едет.
Дожили. Неубиваемые Буханки…(
Так смотрю и не только на драйве, у многих траблы выскакивают сейчас. Как сговорились
Если сильные морозы, то dextron( на крышке бочка ГУРа написано only dextron)
Тут на днях было -32 и у меня сполз шланг с радиатора, благо я сразу увидел, подтянул, и на отцовской приоре такая же тема была
Морозы дело такое
Отвыкли мы от них, походу. В Пестово, по слухам, до -35 доходило! Ну радиаторные-то сверху, глазу видно, а эти где-то внизу, так просто и не подлезешь.
Так я чисто случайно увидел, колесо решил подкачать, капот открывал, чтобы подключить компрессор
В итоге на работу то вышел, прикрыл коллегу? 😁
Ессесно) По сути, я прогрелся, доехал до работы, а обратно уже через эвакуатор и сервис…
Хорошо что в городе случилось, конечно.
Чисто технически, в 7км от города. Но да, блaгo не на трассе…
Тоже так было, тоже мороз не крепкий -28 но ветер, вышел с гаража а она мордой стояла как в трубу выдуло, за руль и не крутится ! Я бачок залил полный к друзьям на подъёмник, шланг лопнул но я его трубкой соединил и малой кровью обошёлся, цена 80₽
Прям лопнул? Пока стояла? Давление, всё-таки… Видимо не любят они у нас такие морозы.
Треснул на обратке, и весело жидкость ушла.
А родной был? Может есть какой-то регламент замены по срокам? Рассыхаются они, или почему… Больше ни у кого такого не встречал в бж?
Да, дубеют типа, да и все равно мотор только сам себя греет, а вокруг все промерзшее особенно если ветер . Я по трассе ехал снегом с метели фильтр забило, вытряхнул его на крышку, накрыл автотеплом, спереди морда перекрыта тоже, доехал до дома открыл а тот снег на двигателе даже не растаял .
Вообще, сама компания ниссан рекомендует в системах ГУР использовать жидкость PSF, декстрон всетаки идет для коробок, а псф более мягко относится к сальникам рейки
Ребята с Теана-клуба порекомендовали Дексрон 6. В магазине запчастей такая позиция не понравилась, предложили красную, как по заводу, PSF, тоже Равеноловскую. На ней и остановился. А так, если спросить у Яндекса — ответ "В гидроусилитель руля автомобиля Nissan Teana заливают оригинальную жидкость Nissan PSF KLF50-00001, аналогом которой являются жидкости с допуском Dexron III: ZIF ATF Dexron III, Elf ElfMatic G3, Liqui Moly ATF Top Tec 1200, Ravenol Dexron VI, Repsol Matic VI ATF". На сервисе услышал мнение, что новые "наножидкости" не всегда универсальны для машин и бывали конкретные случае, когда руль "тупит", как раз по причине залития чего-то дороже и "лучше".
Надо смотреть для японо версии тианы, там в мануале будет точнее указанны жидкости, но все же декстрон более агресивен чем псф
Maxtears
Вообще, сама компания ниссан рекомендует в системах ГУР использовать жидкость PSF, декстрон всетаки идет для коробок, а псф более мягко относится к сальникам рейки
Посмотрите что написано на крышке бочка ГУРа- only dextron
Можно было и самому поехать, но для этого надо было скинуть ремень навесной, там ничего работать конечно не будет, но если надо доехать недалеко, то можно, ибо Аккума на долго не хватит
28 градусов мороза. Лучше как-нибудь на эвакуаторе, скинут/снимут/починят в тепле уже разбирающиеся люди. Я такого мнения.
Ну там работа пустяковая, просто хамут ослаб, и шланг слетел, хорошо что не на ходу, а так и самому можно, было место где делать, обошёлся испугом так сказать
Про "не на ходу" — в точку. Сам об этом думал ни раз
месячные
В восьмой раз уже это слышу :|
я уже привык быть не первым )))