Собственно имеем кашкай 2022 года выпуска СЕ+ 4вд мотор 2л 144лс (машина жены) пробег на момент написания 8500 км бенз 95.
Режим поездок самый неэкономичный. Автозапуск (10 минут лето 20 минут зима) затем поездка 5км на работу, тоже самое с работы. Почти никакого межгорода. Средний расход за все время использования автомобиля с начала покупки (март-декабрь) составил 17 литров. Сам редко изредка сажусь за руль, на холодную и после 120 кмч порет бенз за милый мой, ну и если не овощить конечно же. С учетом низких температур закрыл морду и радиатор вариатора (чекал по CVTZ50 темпа в пределах нормы) стало теплее в машине на расходе принципиально не отразилось. На праздниках ездили на Байкал (что то порядка 230км в одну сторону, за бортом -34). Ехали туда торопились, давил на гашетку почти всю дорогу скорость 130-150 + подьемы, конечно же газ в пол. Итого расход в таком режиме составил около 18 литров, обратно в режиме овощ около 8 литров.
О чем этот пост?! Пожалуй об адекватности. Возможно кто то прочтет его, когда будет присматриваться к машине, как к будущей покупке. Многое зависит от режима эксплуатации и внешних условий. Где хранится машина, на улице или на паркинге, в гараже, регион (как следствие уличные температуры) и стиль вождения конечно же. Хотел бы сразу сказать иллюзий питать не стоит, в данном сетапе кашкай машина не про экономию. Напрягает ли меня это?! Никак. Машина нравится супруге, да и я не испытываю какого либо дискомфорта садясь за руль. Вообщем как то так)
PS
Своя машина Audi A4 2 литра тфси 335лс 2020 год. Хранится на теплой парковке, межгород раз в неделю, километров по 100 (детей бабушке отвожу). Динамика и стиль езды, конечно кашкаю и не снились. Средний расход 12.6 но уже 100го бензина)
Irkutsk, Russia
Все пишут про расход, пожалуй накину на вентилятор
Что же с машиной?!
84
Все ок так оно и есть без преукрасов. 37
16
У тебя явно дыра в бензобаке, и лямбды тоже сдохли сразу две. Ну не может он столько есть. Вот у меня расход не больше 6-7 литров по городу, причем вожу тещу с рассадой, картошку с огорода и бетонные плиты на прицепе. 7
44 votes
Price tag: 100 500 ₽
Mileage: 8,500 km
Comments 30
Сегодня 28 градусов, 20минут прогрева поездка до матери, поздравить с праздником расход 78 литров)
А так да средний 17-18 литров 95го, меньше только в режиме трасса, 9-10 литров
Автозапуск. Как говорится, за комфорт приходится платить! Летом в охлаждённый авто, зимой в тёплый, вот и расход такой. Если автозапуском не пользоваться, то расход будет на порядок ниже по городу. А по трассе да, как тут раз писали, после 100 км/ч можно смело отнимать ноль и это будет являться расходом!
Грею и охлаждаю в таком же режиме)) Средний с лета еще стоит 10,7. Но я на трассе много езжу, при тошнилове из 9 можно вылезти, при средне-активном режиме и на трассе не менее 10. Про город можно и не говорить)) Иногда под 20 бывает
Летом ещё не ездил, но по Питеру зимой расход 7-8 литров, правда дизеля) Для сравнения чехлил на бензиновом каршеринге, дизель конечно покруче едет.
10/20 минут греть, чтобы проехать 5 км. ну такое себе… потреблядство
Друг, нормальный расход .Кайфуй на Ауди.Жене пофиг наверное, моя даже не знает сколько стоит бензин)
Аналогично!)))
Да хватит этими расходами мериться. Вы все правильно написали, что условия у всех разные.
У меня и на соренто 2,4л такого расхода нет.
Ну может вы греете по 15мин и ездите на 3км. Тогда ничего удивительного.
Тоже удивляет, как многие пишут, что больше 11-12 зимой не поднимается.
У меня расход зимой 16, ездит жена, обычный стиль езды.
Поэтому очень удивляют многие как у них расход 10 литров зимой )
Те кто пишут про десять зимой, забывают сбросить средний после лета)) вот если бы обнулил с утра, прогрел, протошнился в пробках, вернулся и офигел — оно будет как у всех. Ну или между работой и домом 50 км трассы
В ресте он вроде каждый раз обнуляется
Osernovsky
Те кто пишут про десять зимой, забывают сбросить средний после лета)) вот если бы обнулил с утра, прогрел, протошнился в пробках, вернулся и офигел — оно будет как у всех. Ну или между работой и домом 50 км трассы
У меня средний — 10,8. Один в один бьется, если разделить общий расход с начала эксплуатации на общий пробег.
Летом чуть меньше — 10,5-10,6. Зимой соответственно 110, -11,2, за счет прогрева.
Но я никогда больше 5 минут ни грею, просто первые 4-5 км еду без резких ускорений и не выше 2000 оборотов.
2018, 2,0 л., 2 ВД, вариатор. 80% город.
Ну и 17 точно никогда не было — среднего, вот уж точно разная манера, разные условия.
Не забывайте у Вас механика и передний привод…
У меня вариатор и 2.0, расход 10 л. смешанный, зимой может до 12 доходить. Все индивидуально.
Согласен. Кто то в день проезжает по 50 км и больше, у кто то по пробкам толкается и тд и тп
Nkop
Не забывайте у Вас механика и передний привод…
Что касается коробки, то у механики заявлен более высокий расход, чем у вариатора, что касается привода, да и в целом, разница уж точно не в 7 литров
Адекватные цифры. Хотелось бы меньше, но увы…
Редко кто пишет по делу и правду. Увидят случайно цифру 6 литров и давай фоткать и доказывать всем что у них он так жрет всегда в городе в холоде и в пробках. Кашкай жрет много — факт. 14-17 в городе — без проблем. Трасса без превышений особых 8-9. Вот она реальность. А балаболы пусть дальше пытаются доказать в минимальный расход кашкая, которого по факту нет
Согласен на все 100. Двигатель старый прожорливый, никаких технологий новых в нем нет.
Alexey9-11
Редко кто пишет по делу и правду. Увидят случайно цифру 6 литров и давай фоткать и доказывать всем что у них он так жрет всегда в городе в холоде и в пробках. Кашкай жрет много — факт. 14-17 в городе — без проблем. Трасса без превышений особых 8-9. Вот она реальность. А балаболы пусть дальше пытаются доказать в минимальный расход кашкая, которого по факту нет
С этим вариатором интересная история, смотря в каких оборотах его держать. Если в высоких, активных для ускорений, то да, расход улетает, а если периодически прожимать повыше, а обычно ехать в рамках 2т, то совершенно иначе получается.
У меня стабильно выше 15 литров получаются при езде по холмистой дороге с затяжными подъемами на скорости выше 150. Если ехать 130-140, то можно уложиться меньше 10.
Нахрена столько греть? Особенно летом? А потом говорить о высоком расходе, а какой он должен быть?))
Величина скажем так усредненная. Летом в жару кондей машину остудит, утром иногда и дождь бывает. В любом раскладе вариатор будет жить дольше с таким подходом. Что касается зимы так тут даже после 20 минут садишься "по холодку" когда за бортом ниже -20. Спасают попогревы и подогрев руля.
Масло в вариаторе не греется, пока коробка в положении «Р». Так что долгие прогревы ДВС на ХХ не повлияют на вариатор. Я обычно в морозы грею коробку в «D» или “R” на протяжении минуты и уже потом трогаюсь.
Греется, от мотора через теплообменник. При 0 градусов за 8 мин нагревается до 20 градусов. Двигатель при этом 50 градусов. У меня в гараже такие условия и всегда смотрю через cvtz50.
Посмотрел, автор несколько раз сказал гидроавтомат вместо гидротрансформатор)) это все понятно, что при D или R кинетическая энергия в ГТ быстрее разогреет коробку.
Я лишь обратил внимание, что вы написали что в Р на ХХ коробка не греется и ее температура стоит на месте, но это не так, она тоже растет, но не так быстро как в N или D)
Он правильно сказал что не надо тыркать рычаг туда сюда)
BIg-819
Сегодня на улице -25, в гараже 0. Завел и сделал скрин.
BIg-819
А вот спустя 8 минут. Рычаг все время в Р. За 8 минут нагрелся с 0 до 19 градусов. Понятно что в D или R это быстрее, но и в Р нельзя сказать что не греется)
Это я к фразе "Масло в вариаторе не греется, пока коробка в положении «Р»."