Сегодня удалось точно найти вторую проблему с Планаром в недавней поездке. Фен примерно через 6-7 часов работы уходил в ошибку по низкому напряжению. Были подозрения на аккум но его диагностика не выявила проблем. Аккум необслуживаемый. Замеряли напрящение, тыкали вилкой и подкьючади диагности, еский прибор. Все было в норме. Но не замеряли плотность. Это на необслуживаемых нет возможнлсти сделать. Полностью зарядили аккум и поставил Соболь на стоянку. Прошло 2 недели. Периодически через окно смотрел напряжение на вольтметрах. Онл упало с 12,7 до 12,5 за две недели. Сегодня хотел переставить машину для очистки снега. Увидел что второй аккум всего 10в. Глянул графики в памяти пульта. Аккум резко умер ночью. Сегодня подморозило до -30. Получается аккум просто замерз от мороза. Второй аккум так и остался в норме. Машину завел и перегнал без проблем. Вывод. Пульт Пу28 достаточно интересный и помогает диагностировать не только сам фен.
Всех с наступающим НГ!
Comments 18
Всё правильно, замёрз электролит из-за низкой плотности.
Потому необслуживаемыми аккумуляторами не пользуюсь.
Пользую Тюменские аккумуляторы. Тот который второй работает уже 7 лет, основной который крутит двигатель меняю раз в 3-4 года примерно
самое главное что можно проконтролировать плотность электролита и вовремя понять проблему
Еще понял что зимой нужно ставить доп аккум в тепло. Потому как если в сильный мороз севший аккум замерзнет он уже и заряд не возьмет нормально
допаккум всегда заряжен полностью и таскать его в тепло смысла нет а вот содержать в исправном заряженном состоянии основной очень даже желательно
а вообще основную АКБ зимой раз в месяц надо заряжать стационарно дома в тепле
В недавней поездке несколько дней дней жили в машине при -30. В первую ночь аккум подсадили феном, потом он видимо подмерз и уже не брал заряд в полной мере. Поэтому у меня вывод что для зимних поездок с ночевками аккум лучше перенести в тепло
ну тут много зависит от ёмкости батарейки, длительности поездки между остановками и т.д.
у меня батарейка стоит в салоне и её тепло пока работает фен или машина находится в движении
по своему опыту могу сказать что батарейки 100Ач хватает на 3-4 ночи при -10 без подзарядки
Емкость батареи не зависит, главное причина мороз. у меня 200 на улице в минус 20.за неделю простоя просел до 11.9, благо солнце вышло. панели подзарядили.
Полностью заряженой батарее с плотностью 1,27-1,29 мороз не страшен.
Для Северных регионов плотность на зиму поднимают до 1,31
neznaika2021
Емкость батареи не зависит, главное причина мороз. у меня 200 на улице в минус 20.за неделю простоя просел до 11.9, благо солнце вышло. панели подзарядили.
ну и если батарея разряжается установленная на машине то надо смотреть ток утечки и искать причину а не спихивать всё на мороз
Может он и высадил?
Какой ток в режиме ожидания?
С заднего аккума на стоянке потребление только фен в режиме ожидания. Ток очень маленький. По памяти примерно 0,01А. На переднем потребление гораздо больше. И если глянуть на график с пульта то видно что напряжение упало с 12,5в до 10в за 4 часа. В этот момент на улице было -30
А чего за аккумулятор сзади, модель?
Не помню. Потом отпишусь. Но не из самых дешовых
Мне просто интересно, что за необслуживаемый. Обычно это фейк и заглушки можно отковырять. Он же не гель?
Нет не гель. Заглушек нет. Сплошная крышка. В конторе где проверял предложили выковырять глазок с индикатором и пооверить в одной банке
5la5hka
Мне просто интересно, что за необслуживаемый. Обычно это фейк и заглушки можно отковырять. Он же не гель?
Почему фейк, у меня самсунг был не одной дырочки.отработал 5 лет и 2года только летом.
даже планок никаких сверху? у меня бош родной на бмв 8 лет уже жил и был продан вместе с авто)) Я просил у автора модель, я пока не видел ниодного типа необслуживаемого авто аккумулятора (не гель), чтоб небыло планки.
mishania1968
С заднего аккума на стоянке потребление только фен в режиме ожидания. Ток очень маленький. По памяти примерно 0,01А. На переднем потребление гораздо больше. И если глянуть на график с пульта то видно что напряжение упало с 12,5в до 10в за 4 часа. В этот момент на улице было -30
Сколькооооо? 10 мА? Слабо верится. У своего мерил как-то, было точно не 10. Раз в 5 больше. Пульт старый.
У меня на стоянке от заднего аккума ничего не запитано кроме фена. А он в режиме ожидания не потребляет. Хотя может и ошибаюсь по цифрам. Замеряю отпишу точно