
Всем здоровья. Дело было в начале декабря. Много записей читал здесь про текущие трубки, про машины на брюхе, и всего прочего, ну и как говорится, раз читал, так получай. В очередной раз подходя к автомобилю сзади, заметил пятно на асфальте, и сразу скорость мысли — пятно — свежее — сзади — хоть бы не моё, заглядываю под машину, и вижу как жижа стекает по подрамнику, выхлопной, по подвеске, 🤬 — моё! И у меня приходит осознание того, что я уже пару раз замечал подобные пятна на парковке возле работы, ну всё подумал я, скоро жопа упадёт. По семейным обстоятельствам, сразу поехать в гараж на выяснение места протечки не было, а появилось оно только через пару дней, за это время как раз опа и опустилась на отбойники.
Ну что же, начитан. Выдергиваем разъем с насоса подвески и в путь, дорога до гаража не дальняя примерно 10 километров, да и дороги, спасибо что отремонтировали. Гараж — яма — подставки — и вижу как потела, а в итоге протекла левая трубка заднего ГЦ.


Мониторинг цен: орига 12к +, аналог почти 7к, и купить у Yaroslavic за 5к + доставка 300. Выбираю купить у человека который их сам изготавливает и проверил на себе, ждать чуть дольше да не беда, мне авто не к спеху, ждать доставку примерно 4 — 5 дней. Списались, договорились какой службой доставить, я выбрал Авито доставку (в итоге это была почта России, о чем я потом пожалел), скинул деньги, и вечером пришло сообщение, что заказ получен для пересылки. Почта России отработала, как всегда, вместо 4 — 5 дней посылка шла 9 дней, пару дней она просто лежала в Москве, и это были будни, а не выходные.
Был кстати вариант переобжать свою старую трубку, причем здесь и сейчас, но я что то заленился таскаться по организациям и искать кто это сделает, тем более без авто. Прикол ещё был в том, что у моего знакомого тоже потекла трубка, только правая и он поехал переобжал старую всего за 1,5к. Старую я тоже собирался переобжать, только для того чтобы был аварийный запас, так как читал что этот способ не очень надёжный (либо я не так понял).
Получаю посылку, после работы с утра лечу в гараж, ставлю трубку заливаю два литра LDS и о чудо всё работает ничего не течет, заставляю тачку пару раз отжаться и на самом верхнем положении лезу под машину, 🤬 еле еле через гайку которая вкручивается в регулятор сочится жижа, подтянул сельнее, не помогло.

Ладно на кануне попросил брата заехать в одну из контор по ремонту РВД старую трубку восстановить (мне обошлось в 600 рублей), поставил ее и поехал.

Написал Yaroslavic, на что получил развернутый ответ, что такое в редких случаях бывает, сами трубки перед продажей испытываются, и можно поставить проставочное колечко, или заменить трубку на другую, я же решил доверится мнению профессионала, да и в принципе пойти по простому пути, поставить колечко, которое мне выслали в тот же день.
Все ингредиенты на руках, на дворе суббота 24 декабря, я еду в гараж. Меняю трубку, ставлю колечко, и в принципе получаю то, чего и ожидал, всё работает ничего не течет, как говорится — клиент доволен.


Comments 2
со старыми трубками бывает 3 ситуации
— лопается шланг
— завальцовка шланга ослабевает
— стык трубки к фитингу с болтом дает трещину (ваш случай)
все что касается шланга в целом ремонтируемо
а ваш случай в целом можно запаять/заварить но возникнет поверхностное натяжение металла, возможно часть трещины будет не проварена, короч не надежно.
да и в момент работ по шлангу покуда трубка старая то тоже может дать слабину.
короч надежнее поставить новую и забыть лет на 5-10 (а так как машина в руках столько не пробудет скорее всего, то навсегда)
Моя трубка дала слабину как раз где завальцовка шланга.