1. Поменял "шипы" на "липучку"

Да, оригинальные болты подошли. Диски тоже "под оригинал".

У этих изданий всегда в тестах выигрывают те товары которых нужно больше продать не иначе. В их объективность давно не верю. Проедьте на шипах пару тыс. км. по чистому асфальту в городе и повторите тест, ситуация вряд ли будет такая же.

И видео подделали и всё остальное. И опыт автовладельцев тоже. :D И шины Виатти средней паршивости будут лучше Мишки или Бриджей на шипах. Ну да.
В предыдущие выходные только успевали выталкивать авто на липучке, на любой, хоть от Виатти, хоть от Нокиана. А вот ребята на шипах в большинстве случаев вылезали из снеголяденой каши.

Да, шипики за снежиночки цепляются и выезжают из каши)) Я вот устал шиповщиков выталкивать/вытаскивать, сам ни разу не застрявал в городе на липучке, и во дворах.

Нет, я конечно понял что законы физики в случае липучки не действуют, особенно в этом посте, но всё таки попробую обтяснить. Ламели забиваются кашей и под кашей лёд. Шипы в данном случае будут цеплять как и в остальных случаях. И ирония тут не уместна.

Шипы ничего не будут цеплять. Ламели прекрасно самоочищаются, и работают отлично. Вы на каких фрикционных шинах сами ездили, с чем сравнить?

Вот смысл опровергать очевидное? Ну нравится вам липучка, да ради бога. Но то что шипы не работают, а липучка цепляется за нескользкий лёд, давно такого … не слышал. Лёд блин нескользкий 😂

Век живи — век учись. Повышайте свой уровень образования и технической грамотности

Да мне хватает))) Вот есть заливочные машины доя катков, хоть одну на липучке найдите или там у спортсменов в ралли…

Вы шины для ралли то видели? Большие шашки с широкими канавками, почти муды, и шипы до сантиметра высотой. Такие лед будт разгрызать, конечно. Но что общего с гражданскими шинами, где у Вас по по 5 дозлых шипиков в пятне контакта?

Вопрос в каком месте они похожи на липучку то?😁 она ж так эффективна а шипы не работают🤷‍♂️ или ваши законы физики избирательного действия? 😂

Ни в каком, как не похожи и на ваши супертоповые хаккапелиитты. Это спец резина для спец условий. Еще давайте от самолетов резину будем сравнивать, почему боинги без шипов садятся? А грузовики почему не на хаккапелиитте? Хоть одну фуру видели на шипиках?

бредовые сравнения, взлетная полоса для самолета для которой очень специфические требования к состоянию, и коммерческие грузовики которые что бы переобуть будет норм так стоить и шлифуют они нормально если съедут не туда.

А сравнения гражданской резины для обычной городской эксплуатации на скоростях до 100 км/ч, и раллийной резины на одну-две гонки по ледовому/снежному раллийному треку, без выезда на дороги общего пользования, это нисколько не бред, а вершина адекватности?)) Ну и как грузовик может съехать не туда? Это магистральный тягач, для МАГИСТРАЛЕЙ, он не должен ездить на оффроаде. А нечищеные промзоны и базы это не проблема резины, он и на шипиках там не тронется с его массой и развесовкой.

Пусть оно будет трижды не так, пусть изменятся законы физики, ничего не будет стоить опыт и различные тесты, но не будем трогать непоколебимую уверенность автора во всемогущие фрикционные шины хотя бы в этом посте. Главное верить! 😅

Ice cruiser шины были бомба, особенно когда ещё в Японии делали. На аутлендера стояли.

Японцы в 1990 году запретили у себя использование шипованных шин, но вот делают их для России просто отменно))

И почему запретили? Потому что плохие они или хуже фрикционок? Да нет, исключительно из-за экологии и асфальта.

И потому что они не имеют преимуществ перед фрикционными. Состав шин решает больше, чем шипик какой то там

Да пусть будет так, не спорю. 😅

Ну наконец то)

Не знаю, что за божественный Bridgestone такой. На служебный авто поставили взамен нордман 5, укатанного. Бриджи, соответственно, новые. Так в конце сезона было желание его продать. На личном авто стоит нордман 7, нареканий нет! До этого 4 года хакка 7 использовал, тоже все отлично!

Ни буду спорить, но у меня было так как описано выше .
Норман 7 не держит дорогу, возможно ещё от машины зависит, на прошлой колесная база шире была, это тоже сказывается на устойчивость авто

У каждого своя история и свой опыт эксплуатации)
Тут другу порекомендовал виатти лето в 17м размере, так она вся кривая оказалась. Покупал новой. У меня же она очень хорошо себя показала в 15м размере!
Так что по разному бывает)

Аплодирую стоя👏 Лень было писать это всё, но это сделали вы👍

Именно так 👍 но нюанс в другом — шип то врезаться будет, но задубевший компаунд будет работать хуже.

При температуре ниже -25° (точное число не помню) шип уже не может зацепиться за лёд, эффективность падает, и липучка тут показывает себя лучше

Ну да, только в очень сильные морозы липучка сравнивается и даже может обогнать по эффективности шипы, но тут утвежлают такое…🤷‍♂️

Не соглашусь, наверное. При околонулевой температуре обычно все дороги засыпаны реагентами, что в городе, что на трассе. В таких условиях шипы никак не работают, и выигрывает та резина, которая лучше отводит влагу и снежную кашу из пятна контакта. Редкие исключения, это когда прошел "ледяной дождь", и реально сильный гололед, такое бывает раз в году в межсезонье.

Но, даже на чистом льду есть нюансы. Сам по себе лед, он не скользкий. Я был крайне удивлен, когда мы ездили по зимникам вокруг Байкала, а потом и по самому озеру. Лед чистый и без реагентов — это нормальное твердое покрытие, вообще не скользкое, можно спокойно ходить и не падать. Но как только ты допускаешь проскальзывание, не важно, ботинка или колеса автомобиля, моментально от трения образуется тонкая водяная пленка которая и скользит. А когда ты движешься на тяжелой машине по льду, на нем так и так образуется эта пленка под колесами. И по моему мнению, у шин главная задача все же не стараться зацепиться шипиками через водяную пленку, а максимально эффективно отвести эту воду из пятна контакта, и успевать это делать в то время когда машина разгоняется или тормозит. Для этого нужен хороший состав резины, эталон для меня это фрикционные шины Bridgestone, протектор как "губка" и очень мягкие. Другие липучки на таком чистом льду пока не удалось протестировать, но я уверен, грамотно спроектированный рисунок протектора и состав резины уделают любые шипы.

раз в сезон ледяной дождь ?! Подмосковье за неделю два раза, это не считая оттепель и переход через ноль еще пару раз, хватит что бы убрать и сезона не отъездив.

Я жил в Москве 2 года, ездил на липучке Goodyear, ездил в Тулу, Рязань, Тверь, раз 5 ездил на ней же в Екат. Никаких проблем не испытал ни разу, комфорт и уверенность.

а я вот только домой приехал, на районе ледяная колея, очень приятно между машин ехать.

Не испытываю проблем, мягкая резина, хороший протектор и базовые водительские навыки — выбираюсь из любой колеи, хоть накатанная до блеска, хоть каша во дворах.

Ну тут мне ответить больше нечего, тоже есть огромное множество различных ситуаций, пару-тройку часов точно могу сидеть рассказывать. Если писать, боюсь, это займет слишком много времени, не успею к новогоднему столу) Вам удачи, аккуратнее на дорогах.

Вам того же! Главное вас все устраивает а остальное не важно.

Японцы не дураки, они делают изумительные по характеристикам фрикционные шины Bridgestone Blizzak, ездил на DM-V2, DM-Z3, VRX и еще какие то были, Revo GZ что ли.

А так же, В ЯПОНИИ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ШИПОВАННОЙ РЕЗИНЫ БЫЛО ЗАПРЕЩЕНО ЕЩЕ В 1990 ГОДУ! И они просто зарабатывают деньги, продавая нам супер крутые шипованные шины. А зимы там тоже бывают не "европейские" местами, и гололед — нормальное дело, иначе зачем им почти все машины 4WD?

О как раз после близзака на шипы пересел, люблю предсказуемость😁

Предсказуемые заносы на шипиках?))

Да, стабилизация, антибукс и абс намного реже срабатывают, чем на липучке это и есть показатель😊

Я думаю, чудес быть не может. Если резина шипованная, то она не может быть по технологии липучки, иначе шипы выпадут сразу. Да и зачем там тогда они вообще нужны? Если шипов мало и они не шумят по асфальту, возможно, они недостаточно взаимодействуют с покрытием, а зачем тогда это вообще надо? Не иначе как только для маркетинга.

Может, та же виатти делает такую — шипы по краю протектора, отъездил на такой три сезона вполне себе вариант для города.

А что у Вас там в сибири не так? Был в Новосибирске раз 10, в Красноярске пару раз, в Иркутске, Братске, Северобайкальске и даже в Петропавловске-Камчатском. Разницы не увидел с Уралом особой. В Новосибирске только ям многовато, и разметки нет от слова совсем)

Фины которые прочитали комменты сибиряков

Да там все топят за сохранение дорог и т.д., поэтому и пропагандируют липучку. Не надо ссылаться на них

Сам с Томска, там все знакомые и родственники на шипах. Я тоже за шипы, что в Томске, что сейчас в Москве.

Вот и я больше Томск имел ввиду 😁 Жил там несколько лет

Одно из двух — либо не занимался самовнушением, либо не нежинка:) либо всё сразу:))

Липучку по льду несёт без всякого скрежета, только стрекот абс и стабилизации😁

Зато тихо и не страшно) Шиповку несет точно так же, а то и хуже, только со скрежетом. Я ездил на Hakkapeliitta LT3, знаю)

Ну страх от скрежета шипов это что-то на уровне подсознания наверное. На льду несёт всё, вопрос в прогнозируемости тормозного пути, у липучки это может быть очень долго и непрогнозируемо, давишь тормоз, а она как ехала так и едет, попадал пару раз, хорошо без последствий. Шипы останавливаются всегда и примерно понятно на какой дистанции. Тоже поездил на бридж близзак и данлоп граспик больше 10 лет 😉

От только бл-85 зимой и катать, сколько раз меня на ней крутило… на ровном почти месте с передним то приводом 😁

Это потому что в тот момент кассета Кино в магнитоле не играла — "Следи за собой, будь осторожен."😃

😂😂😂

у нас то ездили, когда уже все на автоматах с кондеем и гидрачом катались. А уж экономить у нас любят, некоторые до сих пор зимой на летней катаются.

Обобщать про "все уже ездили" не следует, это во-первых свидетельствует об отсутствии критического мышления. И во-вторых, что … кондеи, гидрачи и автоматы как-то помогли кому-то научиться адекватно воспринимать дорожную ситуацию?:) Это вообще-то к комфорту относится, и не коим образом не влияет на умение адаптироваться под ситуацию на дороге. К примеру лично я с большим удовольствием езжу без автомата и гидрача, так как управление процессами в движении и ощущение "жёсткой связи с авто" мне больше доставляет удовольствие.
И дело вовсе не в экономии, а в подготовке водителей и понимании ими процессов управления ТС, а также соответствующих приёмов и способов в этом управлении. Раньше в СССР была несравнено лучше подготовка водителей. И, в-третьих, лично для меня, те кто катаются зимой на летней резине из экономии ничем не отличаются от тех дебилов "неэкономных" кто напяливает бездумно шипованные шины в городских агломерациях с постоянной снежной кашей и обработанным реагентами асфальтом:))

Ну на УАЗ я на этот сезон вообще не брал зимние шины, поездил на YOKOHAMA GEOLANDAR A/T G015. И ничего, довольно предсказуемо, даже на заднем приводе нормально, и в -20 достаточно мягкая. Ездить вообще на чем угодно можно, главное с головой дружить, ехать в соответствии с дорожными условиями, и желательно и не покупать какую-нибудь Nokian Hakkapeliitta.

Да это понятно, тоже немного поездил на штатной ат — похоже на сильно подуставшую (5-7 сезонов) липучку, ездить можно, но осторожно. Думал будет хуже. Переобулся в шипы — отлично, но каждому своё)) А вот утверждать, что липучка лучше шипов в любых условиях — очень смело, тем более что это объективно не так 😁

Липучка виатти, отходившая 15 тыс по трассе.

Не знаю, может летом на ней не стоит ездить:) У меня Viatti Brina V-521 с 2018 года установлена на Гранте в зимней период, и она в очень достойном состоянии уже 5-ый сезон.

это как ездить надо и сколько чтобы на сезон))? У меня виaтти брина за три года как новая всё ещё проехал около 40 тысяч уже

Она горбатится. Протектор может быть нормальный

Повторюсь, у меня всё норм !

А у вас она через сколько сгорбатилась?

Отвечу Вам так. У меня свой шиномонтаж, с Виатти сталкиваемся часто.
В начале выпуска, была резина более хорошая, чем сейчас. Люди купившие её несколько лет назад, если мало ездят, ещё эксплуатируют и всё хорошо.
Сейчас Виатти стала по качеству ближе к каме, то есть смесь поменяли.
В режиме такси человек не проехал на липучке Виатти и сезон, резина пошла горбом.
Шипы сезон-два ходят, потому, что жёсткие

Это еденичные случаи или у всех 100 процентов хватает на сезон около 10-20 тыс. км., и не более того? В режиме такси можно машину укатать за сезон с пробегами 200к в год и постоянными разгонами и торможениями в городе.

Её много одевают. Кто-то отъездив сезон меняет её на другую, кто-то всю жизнь на каме ездил и разницы не заметил, кто-то купил по бюджету, и денег менять резину нет.

Всё относительно. Но хаить хорошие шины Нокиан Хакка 7/ Нордман 7 это всё равно, что плюнуть в спину 25℅ автомобилистов. Хакка 7 до сих пор считается у многих очень хорошими шинами, даже судя по отзывам лучше, чем хакка 8/нордман 8.

Я сейчас на хакка 9 катаюсь, на нескольких машинах. Резина мягкая, не тихая конечно, но зацеп в снег или лёд всё компенсирует. Диллер подарил с машиной зимние шины Gislaved nord Frost 200, проехал на них меньше 1000 км, и продал. Зацеп плохой, в повороте снос.

Брат на Continental Conti Ice Contact 3 на таком же поло катает, говорит меньше шумит, чем его прежняя Pirelli winter ice zero.

Про липучку скажу так: пока она новая, едет в городе хорошо, но снос на льду больше, чем на шипах. За городом по мокрому снегу на липучке хуже. И один момент, липучка хорошо работает на снегу, если у неё высокий протектор, по типу резины yokohama geolandar g072 и более свежих, Bridgestone Blizzak dmv2/dmv3.

Nokian липучка спорная по отзывам, да и мне не понравилась в 2012 году, nokian Hakka rs, не справилась с резким торможением на тяжёлой машине

По трассе только шипы! В городской эксплуатации возможна и липучка

"Про липучку скажу так: пока она новая, едет в городе хорошо, но снос на льду больше, чем на шипах." — очень часто от многих людей слышу подобное выражение, мол, новая липучка держит хорошо, а через 2-3 сезона уже не так. А шипованная резина с годами и пробегом только лучше становится что ли? Где логика)))

"По трассе только шипы!" — не знаю, где и по каким трассам Вы ездите, но в России на всех междугородних и федеральных трассах никогда не видел льда, ни в одно время года. Сегодня ехал по трассе, асфальт вообще сухой без снега и льда. Бывает сырой, засыпаный реагентами, бывает в снегопад небольшая каша. На непроходных объездных трассах может быть укатанный снег. Но ни разу я не видел ситуации когда был бы чистейший лед и реально я бы предпочел шипы на трассе. А ездил я очень по многим регионам зимой, и в центральной России, и в Сибири.

Просто не попадал ещё, у нас часто гололёд даже в городе, коммунальные службы забивают болт на уборку, пока снег и метель не прекратятся, да и смотря как и с какой скоростью двигаться.

Липучка немного лучше работает на льду при температурах от -20, а в центральной России температура в основном пляшет от 2 до -15 градусов. И шипы предпочтительнее.

В Москве асфальт в основном, там можно и на липучке, в регионах шипы предпочтительнее. В погодные условия, когда на дороге лёд, немного покрытый водой, шипы предпочтительнее

Я уверен в обратном. 5 шипиков на пятно контакта не дадут никакой уверенности при трогании в подъем по льду, мягкость и состав резины гораздо важнее. Я ездил по наледям на 110м зимнике, и под уклоном, и в горку. Если не допускать сильной пробуксовки, то все нормально с липучкой.

Иногда автомобиль не даёт возможности не допускать пробуксовки. В частности Веста с роботом не умеет этого😉
Не смог однажды без подсыпки песка тронуться от гаража. В оправдание могу сказать, что шёл ледяной дождь и идти было невозможно, не то что ехать.

Ездил долго на шипах, сейчас уже 3 сезона на липучке и Не Жалею вообще.

У меня все товарищи почти перешли на "липучку". Пробовать боялись, ведь "шипы есть шипы", но теперь никто из них шиповку не возьмет точно, а значит дороги пусть и немного, но будут целее)

Дороги убивают 50ти тонные тонары, а не шипы

Особенно в городах, на узких улицах, где они в принципе никогда не ездят. А колея перед светофором и после него чуть ли не 5 сантиметров глубиной, причем узкая, ровно под легковую машину. То же самое перед "лежачими полицейскими" и после них, перед пешеходными переходами и после них. Ровно в тех местах, где легковые машины оттормаживаются и потом с пробуксовками трогаются на шипиках. И что странно, ситуация ухудшается именно после зимы. Летом дорогу делают — все хорошо, а после зимы — как танкодром.

И весной дороги тают, потому как в эти неровности заливается вода и в перепады температур начинает замерзать и расширяться, а потом опять таять. И так много раз. Появляются ямки, в них замерзает вода, потом из размывает, и пошло поехало.

В моем городе таких проблем нет, чтоб перед светофоров колея была-та ну нах. А вот где кирогазов много едет, на тех участках ж0па

А Вы где, в Краснодаре? Думаю у Вас и перепадов как у нас нет, пару дней назад было -20, сегодня +1, через пару дней опять будет вот -20. А грузовиков через город едет очень маленькое количество, есть объездные дороги

Да таких перепадов температур, это редкость. Как раз на таких обьезных убито все, и не дай бог жд переезд там будет.

Ну на объездных дорогах присутствует небольшая грузовая широкая колея, где большой грузопоток. Но в городе, чаще встречается колея в левой полосе, где чаше происходят ускорения и торможения, и на более высоких скоростях, и колея там, как правило узкая. На том же МКАДе в Москве, кряйняя левая почти всегда колейная, хотя грузовики дальше второй полосы не ездят. А там часто бывает что едешь 110, резко поток оттормаживается почти до остановки, и потом так же резко все ускоряются опять до 100. Думаю, в этом случае, шипы как никогда портят дорожное покрытие.

Не буду спорить, но технологии строительства дорог в России и мацкве разные. Рацные цены, материалы и тд

Верно

вот про мягкость и состав резины правильно подмечено, Если выбранная резина не потеряет свойств через 5 сезонов, можно сказать правильный выбор.

Специально с друзьями делал подобный тест. У меня Бриджстоун Близак липучка.
Тронулся без проблем

Близак наверное самая лучшая липучка. У меня была бф гудрич, европейка

И как гудрич показал себя?

Я неделю на нём отъездил, он для европейской зимы, не понравился, поменял на шипы. Вот примерно такой рисунок был

Тоже слышал как многие люди так говорили. Только я вот понять не могу, шипованная резина то вечная что ли? Одна и на всю жизнь? И свойств не теряет? Шипы вылетают на некоторых моделях шин за один сезон, а т.к. резина имеет более жесткий состав, то она сама по себе как 10-и летняя липучка)

Будем посмотреть. У меня первая в жизни липучка, поэтому можно сказать эксперимент. Пока доволен, время покажет. Тем более совсем недорого

10 лет на липучку отьездил, на самой дешёвой. На ней тачку и продал. Можеш не париться

Брижди липучки лучшие, по крайней мере в больших размерах на внедорожниках

Угадайте марку шипованной резины.

Шипучка?))

Нокиан Нордман )))

Ну вы просто разок попробуйте, и все) Доказывать ничего не нужно будет)