из технического.
осталось около 1200км до круглой цифры пробега в 300 т км.
пара недель назад — прошляпил месседж от бортового, что низкий уровень охлаждайки. словил чек и температура пошла вверх. и как назло — в багажнике не оказалось канистры с антифризом, только вода. пришлось ее доливать и ехать на заправку, где взял пару банок гэ12+ розового и долил до уровня.
но так как вода — это всегда вода, решил систему промыть и сменить антифриз. взял синтрака 20+5л. (www.ozon.ru/product/antif…=1671287719&sh=9cfc4c3XzA)
и на сто. в итоге: сливной пробки на радике нет, пришлось шлангу снимать. антифриза слили 10 литров. состояние было хорошее, даже и не заметно, что там воды литра 2. ну и залили 10 литров.
еще, оказалось, померли задние аморты, желтые мономахи: один вытек, другой просто уже лёг.
были в запасе чОрные тОлстые sash — поставили их.
странно, сколько подбирал аморты, саши нигде не попадались как аналоги. забыл номерок сфотать.
а брал я их года 4 назад, вместе с борисгудричами, вродь, б/у, здесь у кого-то. показалось даже, что они от лежания подвытекли, но проверили, вродь живые. поставили, пока на них передвигаюсь.
такие дела.
еще из самого мелкого — нас туть морозами пугали, аж до -8. памятуя свои прошлые мучения, когда "незамерзайка до -15" замэрзла на -5, бухнул в бачок поллитра дешманской водочки. морозов не случилось. у нас сегодня +20 было. но зато омывайка "радует" амбре шо капец. явно, не самый разумный мой поступок, но… еще одна баклажка на 5л с водкой и запахом жвачки лежит в багажнике. а чо, даже веселее едется после омовения стекол :D
Comments 5
в загашниках нашел тему про этот тройник
www.chevy-clan.ru/mainfor…p?topic=44914.0;topicseen
но решения по колхозу в ней нет, только номера оригинальной детали.
а воть тутъ уже и с колхозингом и картинками
www.drive2.ru/l/578732069522243643/
Не помню, что бы БК сигнализировал о низком уровне ОЖ. У меня точно не сигнализирует. Рекомендую теперь внимательно следить за уровнем ОЖ, просто так антифриз не уходит. Проблемы могут выявиться самые разные — от дырявого радиатора и помирающих из за него датчиков удара до ведёных голов блока или антифриза в АКПП.
пишет. лоу левел кулант…
тройник внизу чуть-чуть еле подтекает. думаем как решить. пока лишь раз в пару-тройку месяцев нужно проверять уровень и доливать.
да и на самом бачке вверху есть открытый носик — сброс давления или что там.
антифриз ни в движок, ни в коробку не уходит, это проверили сразу и я тоже слежу.
У меня с тройника до последнего капало почуть-чуть, сразу испарялось, поэтому не мог понять, куда антифриз девается. Грешил на микротрещины в голове. А потом, когда уже потекло хорошо и сразу попадать на коллектор, изображая паровоз, стало понятно. Состояние от чуть капает до полилось может измениться очень быстро.
Закажи, чтоб уже ехало к тебе, или купи на всякий случай комплект юного сантехника (примеры есть здесь на драйве, на 900-х точно кто то выкладывал).
Еще может подкапывать с трубок под задним правым крылом, где трубки входят в пол кузова. После того, как поменял оба тройника, обнаружил там подтекание.
спасибо! учту.