[Обрастаем жиром 1] Мультируль + круиз-контроль

Как я уже писал на странице автомобиля, машина попала ко мне в хорошем состоянии, но максимально бедной комплектации. Кассетная магнитола, однозонный кондиционер с крутилками, механический тряпочный салон в свежих чехлах из экокожи (ближе к перешиву, но натянуто поверх родной тряпки). Из возможных опций были только сдвижной подлокотник, задние парктроники, задние электростеклоподъемники (но с сентября 1998 по-моему механических и не было) и складной задний диван.

Короче говоря любой тазовод мог сесть и сказать "как у меня в приоре". И с ним было бы сложно поспорить, потому что реально как в приоре. Жирной, но все-таки приоре. Поэтому с самого момента покупки было желание заняться дооснащением.

В данном посте описываю события января 2018 года, поэтому могут быть неточности и цены могут отличаться от сегодняшних.

Первым шагом на пути дооснащения стал мультируль. Изучив схемы подключения и опыт коллег-некрофиловбехаводов, выяснил, что так как у меня машина выпущена после 09.98, то при правильном подключении помимо управления магнитолы, появится круиз-контроль (Без каких-либо дополнительных запчастей, прошивок, кодировок и т.д!). Не VAG конечно, где с завода проводка под некоторые опции уже проложена, но тоже не плохо.

С завода у меня была обычная 4-х спицевая баранка. Не лысая, не дырявая, но слегка блестящая. Хотелось конечно же спортивный руль, а лучше ///М, но цены на них были кусачие (ага, это я еще не знал что будет через несколько лет).
Студенческая стипендия не позволяла приобрести такую роскошь, поэтому у Сергея Третьякова была куплена подушка от обычного мультируля в сборе с кнопками. Цена вопроса 2000 рублей.

Далее был самый интересный процесс: подключение.
Первым делом отключаем аккумулятор, если не хотим получить ошибку по подушке и красивую красную лампочку с пузатым мужиком на приборке (у меня такая была с покупки из-за обрыва мата присутствия пассажира).
Для подключения нужно 3-4 метра провода сечением 0.5 кв.мм., 4 пина для разъемов (я взял донорскую косу проводки от парктроника или двери, точно уже не помню, но она валялась в гараже), термоусадка и паяльник. Схема подключения мультируля есть в WDS, но для ленивых распишу подробнее (фото, к сожалению, не осталось).
Разобрав обшивку рулевой колонки, можно обнаружить 10-пиновый разъем (по WDS X10170), который снизу входит в контактное кольцо на рулевой колонке. Именно его мы и будет дооснащать недостающими пинами.
На 10 пин нужно протянуть на плюс от за зажигания. В идеале это нужно делать в бардачке через блок предохранителей (по заводу 44 предохранитель на 5 Ампер), но тогда я еще не обладал такими знаниями, поэтому делал как все: взял + с магнитолы (если не изменяет память, то фиолетовый провод с белой полосой).
На 9 пин нужно подключить шину i-bus, по ней передаются команды на блоки мультимедии. По феншую это делается через соединитель за бардаком (по WDS узел X10116), но я об этом узнал сильно позже. Чаще всего подпаиваются к проводу магнитолы (белый провод с красной полосой и желтыми насечками). Я взял шину с магнитолы, т.к. уже подпаивался к ней при подключении самодельного Bluetooth.

Если вам круиз-контроль не нужен, то на этом можно закончить. Если же вам нужен круиз, то разминайтесь как следует, потому что понадобятся акробатические способности)

Провод с 8 пина необходимо протянуть до DME (блок управления двигателем), длина около 2-2.5 метров. Я проложил провод за приборной панелью, за магнитолой, за бардаком и через штатный резиновый уплотнитель косы проводки вывел под правый корпус салонного фильтра в герметичный ящик блоков управления. Самый сложный квест был — это протянуть провод через резиновый уплотнитель. Я взял тонкий шестигранник и примотал провод к нему изолентой, просунул через уплотнитель и вытащил провод уже под капотом.
Второй конец провода необходимо подключить к 27 пину 40-пинового разъема блока DME (по WDS X60004).

После этого собираем салон, корпус салонного фильтра и все остальное, что пришлось разобрать для прокладки проводов. На этом в общем то все, теперь у нас есть мультируль, можно ехать проверять.

Приятным бонусом было то, что Сергей предложил забрать у меня мою обычную подушку, так как они используют руль вместо дверной ручки) Естественно я согласился, дооснащение с кэшбеком 50%)))

На этом на сегодня все, о других дооснащениях я расскажу в другой раз)