Про ТО, ремонт и за жизнь…

Скоро уже год, как владею буханкой, писал не много, потому как писать, собственно, было не о чем. Все это время машина использовалась по назначению, трудилась по хозяйству: таскала прицеп, возила пчел, всякие железки, деревяшки, ездила в лес, в общем использовалась как машина выходного дня,

и только с наступлением холодов стала повседневной, поскольку чудо японского автопрома с мотоциклетной батарейкой отказывается заводится при температуре ниже -17 гр, а более мощную батарейку туда не воткнуть. Буханка же спокойно заводится до -30. Таким образом межсервисный интервал в 10 тык я прошел лишь за 10 месяцев. Пора поменять маслице, и заодно подлечить машинку. По ТО – все обычно, замена фильтров, замена масла (G-ENERGY 5W30). По неисправностям: за время эксплуатации новых неисправностей не добавилось, разве что глушак сгнил окончательно и начал отваливаться по кускам, все неисправности мне достались по наследству с машиной и только сейчас дошли руки до их устранения! Наконец-то глушитель был поменян на новый, который я купил еще в августе, теперь мотор урчит, как сытый кот, аж непривычно…

Все это время машина ссалась антифризом по крану печки – кран поменян на новый вместе с патрубками (силикон).

Была проблема с печкой – печка начинала греть, только когда машина полностью и основательно прогреется, т.е. за короткие поездки двигатель не успевал прогреться до нужной температуры. С наступлением морозов про печку вообще пришлось забыть. Ездить в промороженной буханке в -30 удовольствие еще то… Поменял дополнительную помпу на печку, поскольку старая просто сгнила, ну и заодно патрубки на силикон.

Эффекта это не дало – все по-прежнему! Решил, что пора перетряхивать всю систему охлаждения, поскольку ясных мыслей, в чем причина, не было. Выбрал день, договорился с СТО, завожу машину, и – о чудо! Печка заработала! Чем мне нравятся наши машины – это способностью к самоизлечению, они живые, с ними можно попытаться договориться, или просто понадеяться на врожденный иммунитет, типа – херня, на ходу просрется! И это очень часто срабатывает. С иномарками такого не бывает, они бездушны, если заскрипела, захрустела, зачихала, то уж сама не вылечится, хозяин – будь любезен, готовь гроши! Ну что же, буханка мне сэкономила денег, значит надо ее отблагодарить! Проводим бюджетную музификацию машины. Совсем без потехи ездить грустно, на нормальную музыку денег жалко, тем более что этот финансовый год у меня был просто ужасный! Заезжаю в Ленту и на скидках беру китайскую USB колонку (обошлась в 1,5 тыр).

Качество звука так себе, но шум мотора перекрывает нормально, радио в движении не ловит, но это решается телефоном + блютус, с флешки читает все форматы музыки. Неплохое бюджетное решение для буханки, на капоте места для колонки хватает, можно ее отдать на растерзание задним пассажирам, чтобы не доставали, типа – переключи, сделай погромче и т.д., можно взять ее под мышку и поставить на пень в лесу и слушать Шостаковича, или Сектор газа, пока в котелке булькает вкусняшка… Из наследственных неисправностей осталось вылечить оторванную горловину левого бака и воскресить перекачку из правого бака. Так как езжу на газе, эта неисправность особых неудобств не доставляет, больше 10 л. бензина в бак не заливаю, но проблему эту все равно надо решать, ну и пора начинать борьбу с ржавчиной, но тут нужен серьезный подход…
Буханка – третий УАЗ в моем владении, и заявляю ответственно, что пройти межсервисный интервал без ремонтов – это офигенный результат, тем более что пробег на одометре 178 тык (по состоянию машины подозреваю что по факту меньше, не исключено, что предыдущий водитель грешил списыванием бензина, ибо машина была конторской, но это не точно). Общее впечатление от машины по факту эксплуатации 10 мес. – нормально! Машина оправдала мои ожидания. Буханка – это чистый функционал, причем офигенный, остальное – понять и простить! В хозяйстве вещь незаменимая, не знаю, как я раньше справлялся без нее! На трассе чувствует себя вполне уверенно, на скоростях 90-110 км/ч страха не испытываю, страх появляется после 120, при этом запас под педалью газа еще остается, по городу – неудобств не ощущаю, полагаю, что это привычка, но пересаживаясь на япошку, никаких особых эмоций не испытываю, просто сел на другую машину. Единственно что доставляет неудобство – это жесткая подвеска на пустой машине, после долгих перегонов аж кишки болеть начинают, частично вопрос решается травлением колес, на груженной машине – все отлично! В этом году с туризмом у меня не сложилось по многим причинам, кроме редких вылазок на природу, но я вижу бесконечный потенциал у буханки в этом направлении!