КПП, цинк, установка кулометра

Решил отогнать машину в свой гараж для дальнейших работ. Но без приключений не получилось. На скорости заблокировались передние колеса. Скорость, правда, была не большая — 60. Но седых волос, с учётом погоды ( снегопад, гололёд ) добавилось.
Полный привод не работал изначально, но машина нормально ехала на заднем, до этого момента.
Встал на обочину, покачал взад вперёд ( скорости включаются отлично), интуитивно, а скорее по скрежету, почувствовал, что что то отпустило в коробке, потихоньку поехал. Мне оставалось 60 км. Ехал 3 часа.
Периодически клинило левое колесо. Останавливался, качал, ехал дальше. Ближе к дому вообще какие либо симптомы пропали, но ехал осторожно до гаража.
В общем, предстоит ремонт или замена КПП. Ожидаемо, но неожиданно.
Ну а пока коплю на КПП, буду продолжать работу по машине.
Первое — это обработка пола кабины и порогов цинковым составом zrc es .
Перед обработкой прошел все корщеткой, преобразователем немного ( патина небольшая образовалась), обезжирил. Нанес кистью.
Банка тяжёлая, внутри попадаются кусочки металла — мб цинк слипся, не знаю. Покрытие матовое, шершавое.
Температура в гараже 23 гр. Самое то.
После "цинкования" решил посмотреть что за штуку прислали с Алика. Кулоометр — все параметры по АКБ ( ёмкость, расход в динамике или наоборот, зарядка). Немного переборщил с шиной — она на 500 ач. вполне достаточно 200.

Штука крайне нужная, особенно для автодома, что бы понимать состояние АКБ и потребление видеть глазами. Я установил на стартовый АКБ, так как его параметры тоже хорошо бы контролировать. Для доп АКБ, когда они появятся на синем, куплю ещё один прибор.
Соединил по схеме — разъемы по размеру, силовую шину в разрыв массы АКБ / кузов.
Установил это внутри тумбы, под шину положил изолятор, так как ее оригинальный крепеж не показался надёжным. Закрепил мелкими винтами прямо к тумбе.
Плюс взял "штатный" на тумбе. Предохранитель не ставил, так как на схеме нет его.
Работу ее проверил "на столе", а к авто АКБ пока не подключал.
Отдельно запилю пост про работу и функционал.