Замена масла.

А почему не лить?

Ну у вас в регионе бывают морозы 25 30градусов? 10w40 предел по зимнему использованию 25 градусов. Насосу тяжело такую густоту прогнать, а вдруг вообще замёрзнет и все. Ещё и полусинтетика. Да и пробег оно сможет выдержать не больше 5 км. А вы все 10 наезжаете. Машину пожалейте.

А можно где-то почитать или может есть ссылка, что через 5 тыс. км это масло теряет свои свойства?

Зайдите на оил клаб. Там смотрите тесты и обзоры.

да зашёл, почитал, www.oil-club.ru/forum/top…0w-40-api-ci-4sl-svezhee/ масло как масло, если на севера ездить, то перед пуском мотора вебастой нужно погреть, а так 7-8 тысяч спокойно можно ездить.

Основное слово, Жирный пакет присадок. 5 т км его предел. Да и 44 мороза оно не выдержит. Ну сами думайте полусинтетика с 10 вязкости зимней. В 28 30 будет кисель. Ну вообще чего вам доказывать. Нае двигун вспомните.

Так я Вам и написал, на севера если ездить, то греем мотор вебастой, чтобы не было киселя. Да мне, то что доказывать, я на Петроканаде 10/40 езжу)

Вот это масло огонь. В коробку заливаю его. Дюрадрайв. В двигун пока не решил лить.

Печально, но ушла Петра из России…

Я уже 2 зимы нам нем отьездил))

Нет уважаемый, так как Щелочное 11 и хороший пакет оно не 5000 ходит)))

Морозы бывают.согласен.Но машина в гараже.И что что полусинтетика? Чем это критично?

И чем обусловлено что на нём надо 5000 ездить . Обьясни не сведующим))

Да он путает моторы. На 4д56 действительно масло ходит очень мало, 200-250 м/ч потому что движок — грязнуля и набивает масло сажей изрядно, и на 5000 его уже нужно менять.
Ещё и вязкость растёт (в обычных моторах падает).
У 3,2 этой проблемы нет.
"Слышал звон, да не понял, где он…"

Скорее всего так)))

4d56 говорят любое масло убивает быстро, поэтому может туда проще лить не дорогое, но приемлемое по качеству и менять чуть раньше, чем установленный срок замены.
Я по примеру Сергея "SEREGASANICH" перешел с лукойла синтетики 5w40 на полусинтетику LUKOIL ЛЮКС ТУРБO ДИЗЕЛЬ 10W-40, артикул 189371, цена 2094 р за 5 л. И что хочу отметить — до этого было масло и оригинал митсубиси 5w30, Petronas Syntium синтетика для дизеля модификация, вязкости пробовал и 5w30 и 5w40, а также, как уже сказал лукойл синтетика другой вязкости и 5w30 и 5w40 — абсолютно на всех масло жор был (в пределах допустимого), если уровень налить по верхней метке щупа и как мне показалось съедало до уровня середины между верхней и нижней метками на щупе, потом вроде, преставало жрать (по крайней мере с такой же интенсивностью).
А вот полусинтетику LUKOIL ЛЮКС ТУРБO ДИЗЕЛЬ 10W-40 залил по верхней риске щупа, проехал уже 5000 км и уровень так и стоит по верхней метке. По густоте, быстроте гашения лампочки масла на панели после запуска, легкости запуска и т.п. я никакой разницы с остальными вышеуказанными маслами не заметил.

AISMEN79, а данный гражданин у меня давно в черном списке висит. Он бывает по делу пишет, но очень редко. В основном ересь. Такое ощущение что аккаунт взломан и пишет редко это нормальный человек, а в основном спам и боты :-) )))))

Через 10000. Масло вполне хорошее я уже 2 кантстру заканчиваю.

Спасибо я тоже перейду на это.

Давай!