Всем привет:Заехал на очередное СТО так как не кто не мог понять от куда идёт стук когда трогаешься и тормозишь а ещё когда поварачиваешь на кочках.Вердикт профессионала был таков:поменять подушку на кпп и передние стойки. Я очень удивился потому что стойки MONROE менял года два назад а у них уже люфт по середине.Так что делайте вывод ребята по поводу MONROE, я уже сделал! А самое интересное что я не в какую яму не влитал! Так что заказал мне друг стойки KAYABA попробуем их родимых о которых очень хорошо говорят.За одно поменяю тормозные шланги ну и подушку на кпп и уберу проставки со стоек. Да Уважаемые кто подскажет номера стоек которые подходят на зад для моей машины фирмы KAYABA ?Буду очень признателен!
Comments 11
A пружины случайно не прогресивные стоят? Там может виток о виток стучать, еще если стоит картридж в разборной стойке то возможно она раскрутилась. По поводу MONROE таже беда, картриджи и 36тысяч не отходили, но в ямы влитал, штампы гнул, не без этого.
С пружинами всё нормально всё закручено.
А при вывороте руля на месте тоже есть стук?
Нет.
У меня такая же беда. Уже наменял все кроме стоек.
Подыми машину чтоб колесо было свободно и пошатай его и смотри на центр стойки.
Дело не фирме, а в том, что наверно процентов 90 из продаваемых у нас стоек Monroe и KYB (а не непонятно какая каяба, как её называют) это просто подделки
Может быть и так.
Просто насчёт KYB могу сказать, что у моего отца восемь лет простояли на восьмёрке задние (причём шли они не под ваз, а вроде под гольф или вроде того) и хоть бы хны, хотя машина пробежала за это время около 180 тыс. И брали их по 200$ штука тогда.
Мне на сто сказали что они рассчитаны на 60000 км но мне что то не верится.
Честно говоря последнее время и на фирменных запчастях качество упало. К примеру вот был на сервисе пежо, мужики жаловались. Старые пежовские шаровые были расчитаны на 150 000 км, а новые еле по 20 000 км выхаживают.
А начёт стоек для жигулей, так по-моему варианта оптимальнее чем сс-20 нет? Или не?