Катушка ФЭ занимает в корпусе фильтра пространство по-максимуму, это хороший знак.
Отверстий для подачи масла много — это хорошо, но их обработка посредственная. Центральная втулка под резьбу топорная, с рваным облоем и кривая по высоте. Однако, на резьбе это не сказалось, к ней вопросов нет.
Противодренажный клапан из резины. Прилегает неплохо, но на продув не держит.
Сделан, конечно, страшно, но работает не так плохо как выглядит.
Уплотнительное кольцо в своём посадочном месте сидит хорошо. С этой стороны корпуса к исполнению вопросов нет.
Само кольцо классическое для фильтров под азиатов.
Металл довольно толстый, и не пластилиновый как у чистопородных Китайцев. Внутри видок так себе, но ничего критичного.
А вот пружина огромная и тугущая. Было опасение, что при распиле крышку корпуса оторвёт, такое лютое усилие она создавала. Минусы сего решения — низкая высота катушки при её хорошем диаметре. Жаль, будь тут пластина вместо пружины…но это совершенно другая история.
Давай, двуногий, катушку изучим.
Масса катушки.
Высота катушки и ширина шторы ФЭ.
Общий вид. Укладка не самая лучшая по равномерности. Замок шторы стальной, это радует.
Масса ФЭ.
Вид фильтрующего материала с наружной и внутренней стороны.
Он же со вспышкой. Материал довольно жёсткий и плотный. В толщину тоже серьёзнее, чем у Китайцев.
Штора на просвет. Как итог общая площадь составляет 1000см², полезная — 816 см². Не рекорд, но, в целом, показатель выше среднего.
Нижняя часть катушки отсоединилась с огромным трудом, ибо проклейка отличная, что по центральной втулке, что по шторе. Заливка качественная и равномерная. Видим равномерность укладки шторы.
Исполнение перепускного клапана. Сам он изготовлен из резины и имеет очень мягкий и плавный ход. Давление открытия — 1.3 бар.
Диаметр перепускного клапана.
Разделить же втулку и верхнюю часть катушки не сломав их не представилось возможным, настолько всё люто залито герметиком.
Сама втулка необычная. Нечто подобное мы видели у фильтра Bosch.
Отверстия на втулке имеют небольшое и прямоугольное сечение, и, если сравнивать с классическим исполнением втулки с круглыми отверстиям, то есть подозрения, что у тех людей, что писали про выдавливание зимой масла из под уплотнительного кольца фильтра, был залит гуталин, который было проблематично продавить через такую сетку, а байпас тупо не вывез. Хотя, возможно, рукожопы просто неправильно установили сам фильтр. Так же занятно выглядит что отверстия сделаны как вверх так и вниз по направлению.
Антидренажный клапан после заморозки дубоват.
А вот уплотнительное кольцо хоть и потеряло в эластичности, но всё ещё довольно мягкое.
Вывод:
Даже несмотря на не самое лучшее качество исполнения в мелочах, в целом, хороший образец.
Да, есть вопросы к работе антидренажного клапана, и, на тех авто, где его работа критична для системы, мы бы брать не советовали, тем более в зиму.
Вызывает вопросы и исполнение отверстий центральной втулки. Однако, на нашей с Котэ практике никаких проблем с работой этого фильтра замечено не было, даже в зимний период.
Из плюсов стоит сразу выделить цену. Даже сейчас нам удалось приобрести его за 275 руб.
Так же в копилку плюсов идёт площадь ФМ, его материал и исполнение катушки ФЭ в целом.
Подделки на ALCO мы пока не встречали, да и подделывать такую центральную втулку катушки гемор ещё тот, так что тоже гуд!
Отличная рабочая лошадь за свои деньги. Можно брать.
Всегда ставил манн.а тут решил перейти на масло равенол.у них и фильтр заказал на оф сайте.потом отзывы начал как всегда читать .не хвалят фильтр.особенно зимой.пишут много случаев течи.и выдавливает
Распил как всегда теоретический, на свой личный вкус, про запах ни слова. Я фильтра по запаху покупаю и времени года, а ещё по цене проституток. Все технические тесты в ЖОПУ!
Предлагайте Ваш вариант оценки маслофильтра. Прикладывать капельные тесты для оценки работы того или иного фильтра не вижу смысла ибо это будет информация для 1% читателей🤷♂️
Я в шоке! Вы мне впервые культурно ответили, не ожидал, даже приятно. Ну во первых я стараюсь по наличию времени следить за новостями драйва по киа и солярису, не знаю по чему (гоняю ещё на тойоте и (субару, с салона) ни разу их ветки не открывал ( мы же самые умные). Вижу вы пилите фильтра непрерывно, не всегда влезаю, но не всегда и не совсем согласен. На ойл клубе есть статья по работе маслянных фильтров, привязанная к работе перепускного клапана, в двух словах — там спецы умудрились прикрепить провода и оценить время открывания самого клапана, почти все фильтра в работе одинаковы и после пробега примерно 3 тысяч масло идет мимо фильтрующего элемента в зависимости от температуры окружающей среды в момент запуска, загрязненности двигателя, характеристик масла и тому подобного. ТАК ЧТО НЕ ВСЁ ЗОЛОТО ЧТО БЛЕСТИТ, И НАОБОРОТ. УДАЧИ!
Я в шоке! Вы мне впервые культурно ответили, не ожидал, даже приятно. Ну во первых я стараюсь по наличию времени следить за новостями драйва по киа и солярису, не знаю по чему (гоняю ещё на тойоте и (субару, с салона) ни разу их ветки не открывал ( мы же самые умные). Вижу вы пилите фильтра непрерывно, не всегда влезаю, но не всегда и не совсем согласен. На ойл клубе есть статья по работе маслянных фильтров, привязанная к работе перепускного клапана, в двух словах — там спецы умудрились прикрепить провода и оценить время открывания самого клапана, почти все фильтра в работе одинаковы и после пробега примерно 3 тысяч масло идет мимо фильтрующего элемента в зависимости от температуры окружающей среды в момент запуска, загрязненности двигателя, характеристик масла и тому подобного. ТАК ЧТО НЕ ВСЁ ЗОЛОТО ЧТО БЛЕСТИТ, И НАОБОРОТ. УДАЧИ!
А теперь попробуйте проанализировать, что именно показывает такая работа байпаса и есть ли смысл задрачивать на этот параметр "у кого позже откроется"
Чисто внешне не нравятся слишком маленькие отверстия в центральной втулке (хотя опять же их форма будет хорошей защитой от подделки), ну и протеводренажный клапан отлит грубо с облоями, что говорит об не очень высокой культуре производства. Нет, я понимаю, что этот фильтр лучший из дешмана, но имхо, если есть возможность, то лучше добавить пару сотен рублей и взять тот же Нитто или Вик.
Хорошо что нам это не важно) ПС. Могли б вообще тогда не ставить. Есть какая то модель фильтра от Мале, вот у нее противодринажного клапана вообще нету)
Меня вот вообще смущает, не будет ли при холодном пуске в морозы, задубевший противодренажный клапан создавать сопротивление движению масла в сторону фильтра? По этому на зиму, на всякий пожарный, планирую поставить масляный фильтр Манн
Comments 65
Купил алко фильтр.теперь думаю ставить или нет в зиму
Ставить
Всегда ставил манн.а тут решил перейти на масло равенол.у них и фильтр заказал на оф сайте.потом отзывы начал как всегда читать .не хвалят фильтр.особенно зимой.пишут много случаев течи.и выдавливает
Короче, не плохой за свои деньги. Из плюсов, что на левак вряд ли нарвешься.
👍👍👍
Красава. Что скажешь по масляным фильтрам Линкс? Сам взял теперь очкую
Обычный Китай
вот бы свечи потестить патрон SPP3028. На корейцев. На себе стремно что-то) зато цена 280р
И правильно. Патрон это упаковки и Китай
Вася, снова линейка не по ГОСТу?)
Какой замечательный помощник ! 🐭👍
Распил как всегда теоретический, на свой личный вкус, про запах ни слова. Я фильтра по запаху покупаю и времени года, а ещё по цене проституток.
Все технические тесты в ЖОПУ!
Предлагайте Ваш вариант оценки маслофильтра.
Прикладывать капельные тесты для оценки работы того или иного фильтра не вижу смысла ибо это будет информация для 1% читателей🤷♂️
Я в шоке! Вы мне впервые культурно ответили, не ожидал, даже приятно. Ну во первых я стараюсь по наличию времени следить за новостями драйва по киа и солярису, не знаю по чему (гоняю ещё на тойоте и (субару, с салона) ни разу их ветки не открывал ( мы же самые умные). Вижу вы пилите фильтра непрерывно, не всегда влезаю, но не всегда и не совсем согласен.
На ойл клубе есть статья по работе маслянных фильтров, привязанная к работе перепускного клапана, в двух словах — там спецы умудрились прикрепить провода и оценить время открывания самого клапана, почти все фильтра в работе одинаковы и после пробега примерно 3 тысяч масло идет мимо фильтрующего элемента в зависимости от температуры окружающей среды в момент запуска, загрязненности двигателя, характеристик масла и тому подобного.
ТАК ЧТО НЕ ВСЁ ЗОЛОТО ЧТО БЛЕСТИТ, И НАОБОРОТ.
УДАЧИ!
Америку Вы мне по работе фильтра не открыли. Только Вы всё равно некорректно описали принцип работы байпаса🤷♂️
Отвечаю уклончиво, на рио себе ставлю манн, на тойоту VIC, кнехт, на субару — субару.
Sneg2015
Я в шоке! Вы мне впервые культурно ответили, не ожидал, даже приятно. Ну во первых я стараюсь по наличию времени следить за новостями драйва по киа и солярису, не знаю по чему (гоняю ещё на тойоте и (субару, с салона) ни разу их ветки не открывал ( мы же самые умные). Вижу вы пилите фильтра непрерывно, не всегда влезаю, но не всегда и не совсем согласен.
На ойл клубе есть статья по работе маслянных фильтров, привязанная к работе перепускного клапана, в двух словах — там спецы умудрились прикрепить провода и оценить время открывания самого клапана, почти все фильтра в работе одинаковы и после пробега примерно 3 тысяч масло идет мимо фильтрующего элемента в зависимости от температуры окружающей среды в момент запуска, загрязненности двигателя, характеристик масла и тому подобного.
ТАК ЧТО НЕ ВСЁ ЗОЛОТО ЧТО БЛЕСТИТ, И НАОБОРОТ.
УДАЧИ!
А теперь попробуйте проанализировать, что именно показывает такая работа байпаса и есть ли смысл задрачивать на этот параметр "у кого позже откроется"
Проанализировал, не задрачиваюсь совсем в отличии от вас, написал выше автору.
Зачем тогда тратите время здесь, если вот ваши фильтры?
Мимо! Первая буква в алфавите А.
Понятно, очередное трололо подъехало. Скучно.
Интересно, хороший пост👍
🤝
Котэ шикарен, как всегда 👍
😺
Ну да, лучше чем масляный Патрон, но ставить такое, только когда надо срочно, а под рукой ничего лучше нет.
И да, спасибо за проделанную работу)
По капле он отработал так же норм не раз, так что продукт рабочий замечаний нет. Есть какие то конструктивные замечания?
Чисто внешне не нравятся слишком маленькие отверстия в центральной втулке (хотя опять же их форма будет хорошей защитой от подделки), ну и протеводренажный клапан отлит грубо с облоями, что говорит об не очень высокой культуре производства. Нет, я понимаю, что этот фильтр лучший из дешмана, но имхо, если есть возможность, то лучше добавить пару сотен рублей и взять тот же Нитто или Вик.
На Противодренажник при нашем расположении вообще пофиг. И половина USA фильтров на синтетике исполнено с такой втулкой
Да я в курсе) у того же Вика и Нитто они на морозе дубеют, но хотя бы сработаны более ровно.
Продуваются все три если что при комнатной
Хорошо что нам это не важно)
ПС. Могли б вообще тогда не ставить. Есть какая то модель фильтра от Мале, вот у нее противодринажного клапана вообще нету)
Именно так. Но он идёт не только нам. И Однозначно лучше чем Китай
Меня вот вообще смущает, не будет ли при холодном пуске в морозы, задубевший противодренажный клапан создавать сопротивление движению масла в сторону фильтра? По этому на зиму, на всякий пожарный, планирую поставить масляный фильтр Манн
Не вижу смысла платить за Манн 2-4 его цены ради такого преимущества
А у меня в запасе, еще по старой цене, один остался)
Какой именно Манн?
W81180. Вот моя, уже не такая полная коллекция фильтров)
4m118 отработал с М10ДМ четко у меня
Так я Нитто с Виком после прочтения твоих распилов и взял)
Спойлер
У, белый противодренажный клапан, маде ин Европа)
Ага, наверное стоит немерянно?)
360
Хочу)
Schmitt88
Масляный фильтр OC9771 MAHLE KNECHT, вот и думаю…контрафакт или нет…
antip7
У, белый противодренажный клапан, маде ин Европа)
Неа.
Schmitt88
Спойлер
Фирма бодрая для немцев. Особенно кольца для поршней и всякие ещё делалюхи к движкам
antip7
Ну да, лучше чем масляный Патрон, но ставить такое, только когда надо срочно, а под рукой ничего лучше нет.
И да, спасибо за проделанную работу)
а с патроном что?
www.drive2.ru/l/628079250888462330/
Ценно
🤝
Хорошая работа 👍
🤝
Кот — красавчик!
😺
Хороший обзор!👍👍👍
🤝
Репост сразу👍
🤝
Спасибо за обзор 👍🏻
🤝