Случайно узнал номерки для оборудования топливной трассы внешним топливным фильтром.
Это собственно сам фильтр:
MANN WK510
И клипсовые переходники на вход-выход фильтра:
БРТ D949ID668
Но когда фильтр оказался в руках стал чесать репу на предмет, что его же надо как-то разместить и как-то подключить…
Соответственно вопросы:
— куда лучше поставить сам фильтр?
— как лучше соединить с бензотрассой?
Поделитесь опытом кто как делал с картинками пожалуйста.
Comments 30
Это фильтр для евро 3…
а разве астра в стоке не выше чем евро3?
но внешнего фильтра у нее нет — только внутренний в самом блоке с насосом
13244294
ух ты — так это от дизельной астры топливный фильтр… штатное решение то есть!
а мне оно в голову не приходило… слушал колхозников…
так тогда вопрос решен
спасибо мил человек за науку!
под номером 12 — Фильтр целиком с фильтрующим элементом:
General Motors 13244294
под номером 13 — фильтрующий элемент на замену
GM 13263262
ACDelco 19371883
Ну да, у меня же это в записи про секреты круза написано
А как бы посмотреть где именно стоит штатный фильтр?
На самом баке же
Надо смотреть снизу, ставили возле обсорбера, но его менять не удобно тогда, у меня кстати как не странно, давление появилось, пережал обратку, клапан сработал в насосе, и давление теперь а норме. Толи под клапан попало что-то, толи хз, сейчас работает, но думаю поезжу, повторится поменяю
точно — это я же у тебя и свиснул эти номерки… спс
а хомута номерок не знаешь на топливные шланги ?
Хомутов номерки не знаю, наверно использовать лучше которые под затяжку, знаю есть синие, они крепкие, самозажимных нет уверенности, не хотелось бы встать где нибудь, крышку я кстати нашёл с разборки, с векторы с, не думал сто проблема будет найти, пришлось по искать.
что за крышку?
а самозажимной может от байпаса бачка ож подойдет?
я так на вскидку думаю что тот же размер
GM 94530024
От байпаса малый, от бачка, по идее должен подойти, на вид вроде размер такой, а там хз, надо что бы был жёсткий, хотя доверия не внушает. Проще в магазе подобрать, по поводу крышки, лючок пластиковый, если вырезать отверстие, под сиденьем.
ааа понял что за крышка
я от астры G взял — но номер тот же
ну как бы я сначала покупаю — потом об этом вещаю всем… поэтому получается урвать
после затишья — они снова появляются
sarzamas
точно — это я же у тебя и свиснул эти номерки… спс
а хомута номерок не знаешь на топливные шланги ?
Хомуты лучше брать или силовые или ленточные как на шрусы. Топливные шланги феном ухаживают на соединения
Ну тоже верно
Самое лучшее вообще сделать обжим прессом
Но все же я пытаюсь голову приложить и поразмыслить
Я же не на ровный карандаш ✏️ хочу шланг нацепить…
А на ёлочку с резиновым кольцом
Может те кто силовые применяет даже не в курсе о таких штуцерах?
Дело в том что с другой то стороны же быстросьемы…
Нахрена как бы с одной стороны железобетон, а с другой — солома?
Я бы за самозажимные все таки хомуты посмотрел
Ты думаешь в ОЖ меньше давление?
Или допустим в фароомывателях…
Там такой же мотор. И тоже быстросьемы
Вот прям точно такие же …
Тока что там вода а тут бензин
Ну сделать как под капотом, никаких хотутов и не снимешь никак
В большинстве случаев, дополнительный топливный фильтр (тонкой очистки) стоит в районе задней балки, с правой стороны, примерно под пассажиром. У кого-то под капотом по заводу. Ставь где удобно. Но не забывай учесть, что располагаться он должен вдали от коллектора, гены, стартера. Если будет течь, чтоб не воспламенилось. Задача не всегда простая. Подкаподное у всех разное. Если места недостаточно, лучше не рискуй.
ок спс
Хорошее замечание
Не знаю как на Астре, но судя по вопросам его нет и фильтр стоит только погружного типа, в баке. Если так, то куда удобнее. Либо после бака в районе заднего дивана, либо под капот. В первом случае замена с ямы или подъёмника, второй хоть в белой рубахе. Польза от него однозначно будет! У себя хочу перенести под капот, для удобства замены. Замена будет вразы проще, клипсы будут чистые.
ну то есть можно после насоса его ставить без проблем?
конечно под капотом лучше наверное
штатно же фильтр стоит в насосной станции — перед насосом значит…
Не перед насосом а после. Перед насосом стоит сетка, так называемая грубой очистки, так что если фильтр будет снаружи, а старый удалишь, не чего не изменится, все работать в штатном режиме будет
это благая весть!
значит можно продолжать… есть этот кактус
а для чего он? не, я понимаю что это фильтр, но нахуа?))
тоже особо не понимаю, потому что не было проблем с насосной станцией…
но когда-то проблема все равно появится — вот и хочу быть готовым к ее ремонту.
Суть в том чтобы удалить фильтр в насосе и поставить внешний — и больше не лезть в бак
аа, ясно, хорошая тема!👍
надо только хороший пример установки найти
потому что не лазил еще туда
может кто подскажет… точнее покажет
sarzamas
тоже особо не понимаю, потому что не было проблем с насосной станцией…
но когда-то проблема все равно появится — вот и хочу быть готовым к ее ремонту.
Суть в том чтобы удалить фильтр в насосе и поставить внешний — и больше не лезть в бак
Чаще всего они ставятся оба, а не какой-то один. Если убрать в баке, то сам насос быстрее забьется
ну на астре — только один фильтр как мне казалось
и он не в баке а в насосной станции
Сеточкой на насосе её ещё называют обычно. «Фильтр грубой очистки», а внешний «фильтр тонкой очистки»
Все правильно казалось)
не я видел пост с фотками — там в насосоной станции тряпочный пакетик как от чая
я б не сказал что он грубой очистки — грубой по долговечнее и металлические обычно (правда видел грубые только на зилах)
про сеточку ни разу не видел фоток