С момента покупки бесили сидения в Еноте. Пересев с китайца позвоночник кричал "убейте пж, или поясничный подпор городите какой нибудь."
И только на 5-ый год владения я решил пересмотреть БЖ всех енотоводов. И тут наткнулся на запись Дениса. Вообще это идея Анны, но до записи Дениса я дошёл быстрее) Мои благодарности! Наверное многие позвоночники енотоводов сказали Вам спасибо)
Вкладыш купил на озоне за 180 рублей. Запасная ссылка.
Сначала попробовал так примерить, не вставляя — агонь!)
Процедура не сложная, всё до меня уже давно расжёвано.
Если мне понравится — закажу вторую. Это намного дешевле ортопедических подушек, хотя по форме и материалу они одинаковые. Что там поролон, что здесь. Чую, мы платим только за красивые словечки.
Фотки нормальные попозже загружу, где видна выпуклость.
Пост будет дополняться.
P.s.: и сейчас ведь найдутся те, кто будет защищать енотовские сидухи. Знаю, такие есть. Вы просто инопришеленцы какие-то, как вы на них сидите то?) И ещё говорят что на дальняк самое то, спина расслабляется.
Всем ровных дорог, здоровья и удачи!
Comments 23
Ну не знаю, что с вашими спинами, у меня всё отлично с посадкой. Я даже спецом от енота в микру сидушки поставил. С родными микровскими был кошмар на дальняке, спина отваливалась, а вот с енотовскими прям кайфую, проверено 8 часовой поездкой без остановок, мог и бы больше да вот доехал до пункта назначения.
А у нас сидухи отличаются? О_о
Ну у микры и енота разные сидения, только крепления одинаковые. Поэтому спокойно можно от микры в енота и наоборот без переделки.
Нет в наличии. Все енотоводы разобрали.
Сейчас ссылку поменяю. На озоне почему то товар заканчивается после того, как я его покупаю. 😂 И так каждый раз.
мне попались накидки с такими встафками
Да, кстати. На прошлую машину мы покупали чехлы и они тоже оказались со вставками под поясницей. Но и без них сидения там были шикарные, хоть и без подогрева и без выраженной боковой поддержки, но они были удобные и после них ничего не болело. Все кто к нам в машину садился говорили что как будто дома на диване сидишь. А сидения в Еноте мы называем "табуретки обыкновенные")
Comment deleted
прально)
Comment deleted
Значит не дошёл ещё до вас) Увидел у Дениса и побежал заказывать.
Подтверждаю, отличная штука. Поставил себе такую же, когда надоело, что болит спина при дальних поездках. С тех пор всё великолепно — забыл о любом неудобстве.
Подогнал под свою спину тканью паролоном и изолоном, вышло как надо быстро и просто. И покупать ничего не надо, не первый авто у которого изменяю геометрию сидения на более удобную
Если ни одна подушка не помогает то только таким способом. А так дёшево, сердито и универсально)
Рад, что помогло.
Поддерживаю, после 1-1,5 часа поездки спина орала, в Лагуне ни намека на боли в спине, делал подпор из паролона, но не с первого раза нашёл нужное положение, зато теперь можно и на дальние расстояния ехать)
После енота в лагуне как в самолёте небось ощущения? Всё таки классы разные.
Да, хоть она и старше, сравнивать их будет не корректно, ну если кратко, Лагуна наверно как корабль на трассе и по плавности хода, если сравнивать, Note хорошо в городе, хотя и на трассе тоже неплох, но если втапливать жрёт больше Лагуны(
Енот до 90км/ч просто песня. Для города юркий, для трассы более-менее устойчивый и резвый. Но всё же он проектировался как городской семейный авто и ждать чего то гоночного и плавного от него, к сожалению, не стоит. Можно с подвеской что-то мудрить чтобы по трассе он нормально ехал, но тогда теряется его универсальность. Можно его приподнять проставками но тогда это будет чисто городской зверёк(
Ну не знаю как насчет до 90, был тут у меня заезд на 700 км, вся дорога 120-140 да и 150 было, нормально идет, мотор просыпается после 3500об, до 5000 крутит только в путь (1.6) за всю дорогу в таком ритме съел 60литров
Мотор то просыпается, а реветь то начинает как, и масло жрать. А волшебный пинок под зад есть на 1,6? Или это только у 1,4. Его суть такова: когда обороты растут и доходят до 3200 то машину как будто пинают сзади и она начинает неистово разгоняться. Прикольный эффект)
Есть такое с 3500 до 5000 по динамике отлично, мотор не сильно-то и орет, у меня масло ёщё не жрет (пробег детский). И резину ему надо по шире 205-ую, намного увереннее себя чувствует на дороге (но это мое мнение)
JlexaMag
Енот до 90км/ч просто песня. Для города юркий, для трассы более-менее устойчивый и резвый. Но всё же он проектировался как городской семейный авто и ждать чего то гоночного и плавного от него, к сожалению, не стоит. Можно с подвеской что-то мудрить чтобы по трассе он нормально ехал, но тогда теряется его универсальность. Можно его приподнять проставками но тогда это будет чисто городской зверёк(
На 5000 ездил на нём в поездку — отлично по трассе. После 20 лет на жигулях.
Ну не знаю, если моего енота перебрать, авось и на трассе себя хорошо покажет. А пока город и пригород, быстрее 110 на моём считаю опасно и некомфортно. А перебирать в первую очередь надо подвеску, влетит в копеечку… ☹️
у меня било перед на 120, а так норм
когда пересел с Датсуна поехал за 120км по хорошему асфальту — офигел, идёшь сотку и тишина и идёт как по рельсам и вообще )
Но новый Кобальт на акпп по трассе канеш приятнее…