Электрические передние сиденья

Как я уже упоминал, в начале 2020 года я установил кожаные спорт-сиденья с подкачками, но с ручной регулировкой. В принципе они меня устраивали, но было одно неудобство. Оно маленькое, но своим постоянством просто достало. Дело в том, что комплекция у меня довольно широкая. Поэтому когда я садился в машину, то всякий раз задевал одеждой за руль. А поскольку у меня стоит М-руль, то приходилось пыхтеть и чертыхаться всякий раз когда я об него цеплялся. А электросидушки можно закодировать так, что когда глушишь двигатель и открываешь дверь, то сиденье отъезжает назад. А когда садишься. закрываешь дверь и заводишь двигатель, то сиденье возвращается на свое место. Красота! Еще бы рулевая колонка так делала… Но тройка не пятерка, ей это не положено. Конечно, это было не единственным фактором в пользу электрики. У электрических регулировок проще подобрать удобное положение. Кроме того, можно сохранить в памяти два положения кресла — одно для города, другое для трассы.

Итак, начался поиск электрических передних сидений. Поиск был осложнен тем. что у меня задний диван — кожаный с черной строчкой. А есть еще кожаные с красной, синей и белой строчкой… Похоже, что у дизайнеров БМВ отменное чувство юмора. Плюс седушки нужны были рестайлинговые, с блестящими клавишами управления. Но кто ищет тот найдет, и осенью 2021 года был приобретен комплект из двух сидений из кожи Дакота, черная строчка, подкачки поясницы и с боков. В общем, максимум для тройки. Хотя есть отдельные энтузиасты. которые ухитряются в тройку поставить сиденья от X5.

Что могу посоветовать по выбору. Остерегайтесь праворульных седушек. Причем зачастую продавцы не акцентируют на этом внимание, а потом делают круглые глаза. Не ведитесь на обещания что там мол достаточно блоки перекинуть и все. Блоки тянут за собой проводку. Могут также возникнуть проблемы с подогревом. Отличить леворульный от праворульного легко — у леворульного они с левой стороны сиденья (под левую руку), а у праворульного справа (под правую руку).
Подушки безопасности. Они должны присутствовать, ибо если их нет, то вам еще мороки добавится. Если они есть, то в большой желтый разъем внизу сиденья тянется толстый проводок. Вообще таких проводков может быть несколько. Один от подушки, один от натяжителя ремня (если сиденья продаются с ними), один от мата определения занятости сиденья (на американках). Они разного цвета, так что не ошибетесь.
Если сиденья продаются без натяжителей ремня (а они чаще всего так и продаются) — не проблема, их легко переставить со своих. Они однотипные для всех сидений. Обесточиваете машину, снимаете сиденье, отсоединяете большой желтый разъем внизу сиденья, вынимаете из него внутрянку черного цвета, затем вынимаете маленький прямоугольный разъем натяжителя ремня. Прикручиваете натяжитель к новой седушке и ставите разъем натяжителя на место.

Теперь по подключению. У правого сиденья обогрев и подкачки остаются без изменения. Нужно только прокинуть дополнительный плюс от предохранителя F68 и дополнительную массу. Серо-фиолетовый провод подсветки есть на схеме в TIS, но он не нужен, поскольку подсвечивать в кресле нечего. Забейте на него.
Подключение левого сиденья. Там все проще, но от этого сложнее. Левому сиденью нужно два провода K-Can2, плюс от предохранителя F67 и масса. Кан-шину лучше взять из пучка соединения этой шины в районе правого колена водителя, у центральной консоли. Но для этого надо снимать ковер. Я подсоединил кан-шину возле FEM. Если у Вас нет подогрева, то надо тянуть все провода. Если у Вас уже стоит подогрев, то достаточно перекинуть клемму с предохранителя F65 на предохранитель F67, а массу с 26 пина разъема сиденья на 16. Т.е питание подогрева полностья переключается на питание сиденья. По сечению провода совпадают. Но кан-шину все равно подключать придется. Также не нужен серо-фиолетовый провод подсветки.

Итак, все установлено, но не закодировано. Кресла жужжат и двигаются, подогрев правого работает, подогрев левого не работает. Не работает память. Все это кодируется опцией S459. а вот здесь меня ждала такая засада, что отняла у кучу нервных клеток.
Симптомы: после кодирования опцией S459 все работает, но подогрев левого сиденья ведет себя странно. При включении загораются три светодиода, но секунд через 15 они гаснут! Но самое странное то, что сиденье продолжает греться!
Причина следующая: если у вас нет электросидений, но есть подогрев, то все блоки подогрева являются абонентами шины LIN. Кнопки подогрева также являются абонентами шины LIN, поскольку бортовой компьютер может отключить подогрев в случае сбоя, и это сразу должно быть видно на светодиодах кнопки. А у электросидений водительская седушка управляется не по шине LIN, а по шине K-CAN2. Соответственно если у вас уже была опция S494 (обогрев передних сидкний), то при кодировании опции S459 управление блоком переходит на шину K-CAN2, а кнопка об этом не знает. И кнопка гаснет, хотя обогрев идет.
Происходит такой косяк только если у вас уже была опция S494, а после вы добавляете S459. Такую ситуацию можно разрулить двумя способами:
1. Откодируете S494, добавляете S459, добавляете S494
2 В блоке REM ставите параметры SITZHEIZUNG_LOW_FRONT=LIN_BF, SITZHEIZUNG_FRONT_SCHICHTUNG=nicht_aktiv. Они не сотрутся, поскольку соответствуют опции S459, а она у вас прописана.

И по поводу кодирования отъезжания кресла назад при открывании двери. Максимальное расстояние там 10 см если мне не изменяет память. Но если текущая точка вашего кресла плюс закодированное значение больше предела (а значение предела неизвестно), то кресло не двигается. Так что рекомендую не ставить сразу 10 см, а начинать с минимального и постепенно увеличивать это значение кодировкой пока кресло не перестанет сдвигаться.

Некоторые пытливые читатели могут задать вопрос: а что если поставить правое сиденье от праворульной машины и таким образом получить сиденье с памятью для пассажира? Я тоже задавался этим вопросом и мне объяснили, что фокус не удастся поскольку блок правого сиденья будет конфликтовать с блоком левого, поскольку они оба водительские (SMFA). У четвертой серии есть опция пассажирского сиденья с "частичной" памятью (движется взад-вперед при посадке пассажира) и блоком SMFB. Но там другое крепление ремней безопасности. Да и все равно функционал урезанный. Читал, что некоторые ставят седушки от F06 и там память есть на обоих сиденьях. Но там и блоки различаются.