Передние арки, багажник, динитрол…

Пролить машину антикором* мне хотелось с момента покупки, но все было не собраться с мыслями и деньгами, благо он не сильно подорожал. Я думал, что минимум 2 или 3 года могу кататься и не париться на этот счет, но вот практика показала, что 3 лет явно у меня нет…
Собственно, если бы не установка фаркопа, то я бы и в этот год не полез делать. Итак, задний бампер был скинут для установки фаркопа. По кузову было все пучком, никакого намека на рыжики, а вот усилитель начал цвести.
Решил, что раз бампер скинут, то надо что-то намазать, хотя бы для внутренней перестраховки. С пассата оставался евробаллон динитрола металлик. Я еще тогда брал эту штуку для ремонта жабо и до кучи решил опробовать на пузыре на задней арке, просто ковырнул краску и мазнул. Там делать уже было нечего особо т.к не видно, но понятно, что это был сквозняк и довольно хороших размеров. Больше 2х лет металлик продержался на кузове, его не смыло дождями, его не смыло пеной грасс для грузовиков, он не сошел вместе со снегом и льдом и на тест ногтем оставался мягким. Как раз чутка оставалось и я решил посмотреть, уже морально готовился мешать с уайт-спиритом и греть, чтобы размягчить его т.к наверняка он уже каменный почти. Взял баллон, срезал половину, ткнул кисточкой и…он зараза мягкий т.е больше 3х лет он простоял, открытый!, и все равно мягкий. Для большего удобства погрел горелкой банку и намазал все под бампером, кистью в 2 слоя, а так же усилитель и частично фаркоп.

Раз уж начал, то надо бы акри сделать и багажник.

Антигравийный пистолет под евробаллон, оказался весьма хороший. МЛ он валит просто как не в себя, пенетрант кладет уже приятнее, а вто густотенные металлик и мастику, кладет просто изумительно.
Да, распыл не очень большой по площади, но расход воздуха божеский и можно не оклеиваться вокруг обрабатываемой зоны, я даже ролик и ремень справа, в арке, не загораживал.
Вообще, я хотел сделать все за вечер, но проблемы с компрессором, сильно выбили из графика. Решил ограничиться передком и багажником, на следующие выходные буду добивать задние арки и пороги.
МЛ работать им мне не понравилось, да, он даже спустя ночь жидкий и не подсыхает ни на йоту. Решено не использовать как грунт на арках. Его трудно дозировать, но он хорошо расползается. Единственный его минус как самостоятельного средства, это самое низкое в семействе сопротивляемость солевому облаку в угоду самой сильной проницаемости. Им я обработал капот, хлопушку и багажник. Первые двое до сих пор ссут из дренажей, устал подтирать…

Оба средства ложить на поверхность, одно удовольствие, слой получился я бы сказал двойной, но пистолетом он довольно тонко ложится, кистью было бы жирнее, но кистью не накидаешь в трудно доступных местах, а стволом, вертя его на 360 и даже в слепую, можно задуть всю арку и внутреннюю часть крыла и даже не выругаться

Он достался чуть ли не с помойки, в разобранном состоянии и не работал. Но быстро был приведен к жизни года 3-4 назад и исправно трудился до вчерашнего дня. Всему виной был калхоз в виде шланга от обратного клапана до автоматики. Точнее, там должна была быть алюминиевая трубочка, но вместо нее был поставлен шланг, который трудился до последнего и не выдержал нагрузок. Благо, есть всеми известная Алишка, где клапан и трубочка были закуплены еще 2 года назад )) Только вот трубка не полноценная и она шла без гайки на автоматику, как раз вот здесь и был затуп на остатки светового дня, но сделали. Вторая арка, уже мастикой, была задута с фонариком.
Раз пришлось разбирать, то решил добавить сплена в качестве шумки, да…такое себе )

Почему сплен? Потому, что он не впитывает воду, а шумка впитывает. Почему не виброй, как это делают все и как удивилась продавщица? Да потому, что мне не надо утяжелять локеры и избавлять от вибрации, в арке музыка не стоит, поэтому на кой хрен туда вибру лепить, я не знаю, наверное как с подсветкой, если пересвечивать, то в калхозно синий ))) Короче, я делаю спленом, а вы чем хотите.
Кстати, ни в сплен, ни в мастику, я не верил, точнее в их чудодейственно антишумное свойство, но факт остается фактом, арки почти заткнулись, ушел вой. Шум колес остался, камней я и до этого не слышал, а вот вой практически ушел или я уже к этому времени оглох ))
Едем дальше, багажник и ниша запаски.
Здесь долго не буду мусолить. Бросились в глаза, сразу: охренительный герметик шва или что там вместо него, висящая на соплях вибра и несколько точек ржи(привет наждачка)

Хорошо, что и вибра у меня оставалась. Заводскую нахрен в мусорку, она кстати сделана фольга-резина-клей… Обезжирил, нагрел свою стп 1,5 или 2мм и хорошо приклеил, раскатав валиком. Лепить вибру на пол багажника не стал, только заменил заводские куски. Дам где жевачка-пластилин, я прошелся герметиком от новол, тоже остался с пассата и не высох . NOVOL GRAVIT 620. Он под кисть, я прошелся по шву шпательком, тоже очень приятно работать. Потом пропылесосил, мыть там особо нечего было, обезжирил и пустил в бой состав мл…

Лужицы пришлось убирать тряпочкой. Дальше фото уже не делал т.к уже руки были грязные, времени мало и вообще, уже темно, да, белые ночи кончились.На утро думал заканчивать, но небо намекнуло — вали-ка ты домой, а то ливану водички. Зарядил в пистолет состав пенетрант, прошелся и начал сворачиваться. Вот кстати, пенетрант тоже жидкий, но его не разносит как мл везде и вся, он потом не лезет изо всех щелей, им куда приятнее работать, я даже сидушки сзади не облил.
Итак, запах присутствует, не как мовиль из баллончиков, но все же есть, ездить можно, шума от передних колес стало поменьше, ну и на очереди пороги и задние арки.
Да, хоть пишут везде, что динитрол нейтрален к резине и пластику, но клапаны из ниши запаски, я заклеивал скотчем, ибо имел дело с попаданием на них мовиля, там резинки в трубочку сворачиваются и привет дырки на улицу, а резинки такие еще хрен подберешь, они куда тоньше камеры от велика, в общем осторожнее и берегите их

Кстати, за передними локерами, грязи было с куриное яйцо, а не как у многих с детское ведёрко, но родную шумку-поролон, вернул, считаю ей там быть.
И, кстати, это не реклама динитрола, просто он был в наличии и рядом, так бы я скорее всего смотрел в сторону меркасола, но обработка была спонтанной в виду свободного времени, которого очень мало и решено использовать динитрол

Продолжение