Всем привет!
Уважаемые знатоки — Лансероводы! Гуру, так сказать!)))
Два вопроса:
1. Какая рабочая температура двигателя?

У меня она колеблется от 92-96 градусов. Я вот если честно даже не знаю хорошо это или плохо. На приборке положение чуть выше середины

Кто сталкивался, подскажите?
2. Есть 0622 ошибка по генератору, но чек не горит. Напряжение сети 13.6-13.9 В на прогретом моторе. Логичный вопрос — это не мало ли? НА Cedia у меня было 14+ напруга.
Кто сталкивался — подстажите?
Заранее благодарю! Всем ровных дорог!



Comments 42
Comment deleted
Вы про что?
да всё про тоже ))) перечитайте комментарии и поймёте о ком идёт тут речь .
Температура норм у меня 94 начинает потихоньку крутить Карлсон 96 уже на взлёт идет
Вот да, на первой скорости начинает крутить также. Значит все норм, спасибо
Сергей обязательно посмотрит температуру по ЕЛМ ))) и всё пëрлы знатока с машиностроительным образованием.
Это данные с ЕЛМ как раз. Да я вот и не могу понять, это хорошо или плохо) по мне — так многовато, как по факту — есть суть вопроса
нормально всё с температурой у вас, у меня также 95 стабильно, хоть летом хоть зимой, по весне забыл зимнею картонку убрать перед радиатором, температура 110 поднялась .
110 — это на грани кипения прям, нужно быть аккуратнее
нет не кипело, жижа с завода залита, крышка 1.1, тык я гонялово устроил ещё в добавок ))) к гаражу подъезжаю а у меня вентиляторы крутятся- никогда не крутились кроме случаев включения кондиционера, я такой на температуру, нифигасебе стрелка зашкаливает, я елм подключил, капот открыл а там картонка )))
Актуален вопрос по крышке, она 1.1 должна быть?
да с завода 1.1, но говорят если радиатор уже другого производителя -меняный то и крышку с меньшим давлением ставят что бы радиатор не потёк .
Логично
Серега, привет. Температуру двигателя проверь по ЕЛМ, судя по скриншоту у тебя полный порядок! Что касается температуры на приборке (стрелка выше середины), то возможно у тебя делали пересвет приборки и стрелку не верно выставили. Смотри температуру всегда по ЕЛМ.
Что касается напряжения и генератора. Гена родной? Менял ли реле регулятора напряжения? Вся ли проводка у фишки гены цела? Ошибка 0622 выскакивает, когда реле регулятор напряжения стоит аналог (не дружит с ЭБУ).
1. Пересвет +
2. Темпер — данные с ЕЛМ, не вынимаю ваще)
3. Нужно проверять Геннадий)
Ну вот по первой фото у тебя полный порядок с температурой. По второй фото стрелка на приборке скорее всего не правильно установлена
SimRacer
Серега, привет. Температуру двигателя проверь по ЕЛМ, судя по скриншоту у тебя полный порядок! Что касается температуры на приборке (стрелка выше середины), то возможно у тебя делали пересвет приборки и стрелку не верно выставили. Смотри температуру всегда по ЕЛМ.
Что касается напряжения и генератора. Гена родной? Менял ли реле регулятора напряжения? Вся ли проводка у фишки гены цела? Ошибка 0622 выскакивает, когда реле регулятор напряжения стоит аналог (не дружит с ЭБУ).
Вот если честно, хочу сменить на сток приборку, или вернуть старый Пересвет. Я как понял ничего от этого хорошего (кроме эстетики) не несёт этот Пересвет
Ну просто пересвет особо ничего не дает. А вот если шкалы поменять на красивые, то уже эффект есть. Я в итоге купил приборку Ralliart Cedia и кайфанул!
Оптитрон?
Нет нет. Загляни в бж есть! Черные шкалы, красная подсветка
Аааа, как у Эво, понял что за приборка, болт-он встала?
Да конечно болт-он, все штатно и красиво!
Огонь!
SimRacer
Нет нет. Загляни в бж есть! Черные шкалы, красная подсветка
У тебя по установке не написано в БЖ про это) то что такая приборка нарядней стоковой — однозначно!
Нормальная температура, а датчик на приборке он ведь показыает между марсом и плутоном🙂.
Величина напряжения зависит от темпеоатуры самого генератора- так мицу измеряет температуру акб😁 чтобы не кипел
1. Рабочая температура от 90 до 105. Датчик на приборке показывает на много больше. Середина это 90 градусов.
2. 14.7 есть норм смотри напрямую с генератора. Всякие елм и диагностики меряют через бортовую сеть
14.7 это перебор, такое может быть разве что кратковременно. Выше 14.4 это уже перезаряд. 13.9 как раз норма.
Напрямую с гены а не через борт сеть там естественно будет меньше
Обычно зарядку проверяют на клеммах АКБ. Если на генераторе 14.7 на хх и без нагрузки, то и на АКБ будет столько же.
Температура нормальная.
По напряжению — похоже ЭБУ не видит обратную связь от регулятора напряжения. Проверь, не отвалились ли провода на разъеме генератора.
Зимой напруга может и 15 быть.
а зачем вы считаете сотые ))) ровным счётом ничего это не даёт, всё это уже по тысячи раз обсуждалось, неужели так сложно воспользоваться поиском, прежде чем задавать одни и те же вопросы .
А ты не нервничай, Зануда))) лучше по делу человеку подскажи))
судя по твоей писанине, нервозность у тебя ))) я уже автору подсказал, зенки растопырь .
Я спокоен как никогда)))
так и сиди ровно ))) не привлекая к своей персоне внимания
Скукота))) я думал ты хоть что-то весёлое выдашь на пятницу вечер))))
выдавать это ваш удел ))) вчера уже один знаток меня повеселил на ночь глядя своими познаниями ))) ждёмс новенького .
Поделись)))
в ленте ниже тоже про ( опять температура ) )))
Pashitin
Поделись)))
ну как тебе пёрлы про расширительный бачок, вентиляторы крутятся в другую сторону, и что бы помпу заменить нужно ремень грм снимать ))) вот это я понимаю познания с машиностроительным образованием )))
👍🤣 всё, на сегодня хватит)))
теперь можно со спокойной душой пить пиво ))) удачи .