Вот уже 179 000 т.м. и приблизилось большое ТО. Было проделано много работы перед заказами запчастей, прочитано кучу форумов и ссылок с отзывами, обзвонил всех знакомых мастеров. В общем заполнял корзину и копил по не многу денежку на все эти плюхи))). Цена на запчасти меняется на глазах, поэтому решил закупиться заранее, что бы потом не кусать локти и винить себя за то, что не приобрёл все заранее. Денег конечно вышло не мало, но и в то же время полный привод же))).














2.Замена масла в АКПП. Взял масло трансмиссионное 4014835733091 Ravenol ATF T-IV Fluid 4л+1л т.к. до меня было залито такое же и нареканий по работе АКПП не было. Фильтр комплект 1001370005 MEYLE, пробка маслосливного отверстия VAG WHT000310A, прокладка сливной пробки VAG 09D321181B. Масло слилось чистое без посторонних запахов магниты в поддоне тоже чистые и это радует))).



3.Замена масла в раздатке и заднем редукторе. Взял масло LIQUI MOLY 3979(2 литра).
4.Замена масла в муфте haldex. Взял оригинальное масло G 060 175 A2, Фильтр 31325173 (Volvo), болты VAG N91082701, N90281802. Масло слилось чистое все промыли, продули и собрали обратно.

5.Масло в ДВС как обычно LIQUI MOLY Top Tec 4100 5W40 синтетическое 5л, фильтр масляный VAG 03L115562, пробка сливная картера двигателя VAG N 908 132 02.

6.Попутно были также заменены фильтр воздушный UFI 3037000, фильтр топливный UFI 2602600, фильтр воздушный (салонный) Filtron K1111A, фильтр салона дополнительный под капот VAG 5N0815479A.

Ну и так пару фото на память)))





Comments 5
Что то крыльчатка на помпе странная, с отливами… По моему у меня на оригинале гладкая была…
Так это фото крыльчатки со старой помпы! На новой что- то и непосмотрел!
За сколько новую помпу брал ?
До подорожания 4500 сейчас 8000 примерно.
Последнее фото👍