[№ 28] Коврики Delform в Skoda Kodiaq

Всем привет!

Сегодня речь пойдёт про eva не eva коврики!
При покупке кодиака мне достались в подарок штатные коврики, затем я докупил штатный коврик на центральный тоннель. И, вроде, всё с ними хорошо, за исключением некоторых нюансов, имхо.
Водительский коврик совершенно не закрывает зону за педалями и в области зоны отдыха левой ноги и по этой причине вся грязь проваливается за него. Если сравнивать с технологией eva, то тут штатные коврики проигрывают тем, что нет сот, в которые было бы неплохо собирать пыль песок, растаявший снег (да, ноги я отряхиваю перед тем, как сесть в авто, но до идеала очистить не получается 😬)
При этом на прошлом авто eva коврики у меня были, но не особо зашли, может быть отчасти из-за того, что у меня на прошлом авто не было штатных креплений и они постоянно катались, т.к. «липучки», которыми они были оснащены, их не особо то и держали. С ними я прокатался несколько лет и они соты в итоге промялись.
Но нужно отдать должное, что смотрелись они неплохо 😏.
Так вот, мониторя рынок нашёл коврики, которые, вроде бы включают в себя все мои потребности.
Это коврики Delform. Попробую далее сравнить их со штатными, показать разницу, плюсы и минусы, которые я в них нашёл

Итак, начнём с их формы.
Для этого банально приложил их друг на друга, красным отмечено отличие на передних ковриках. На фото видно, что зона за педалями закрывается отлично (нажимать педали не мешает), пассажирский передний коврик немного дальше заходит под сидение — здорово, но тут не особо принципиально.

Задние практически одинаковые по форме со штатными, да и проблем с ними нет никаких на мой взгляд — закрывают всё, что нужно.
Если говорить про минусы формы, то тут двояко. У меня на зоне отдыха левой ноги водителя установлена хромированная накладка под стиль к накладкам на педали тормоза и газа. Делформовский коврик её закрывает, т.е. вся красота под ним. С другой стороны, это решает вопрос попадание грязи в этой области под штатный коврик.
Дополнительно хотелось бы отметить, что по прошествии 2х зим эта красивая накладка у меня начала немного ржаветь (пока поддаётся удалению) в стыках с пластиком на ней, т.к. туда попадает вода и реагент с обуви. Таким образом, если эксплуатировать коврики зимой, то закрытие этой зоны ковриком, вроде как, выглядит полезным делом. Получается так, что это одновременно может быть и минусом и плюсом.
Производитель делформовсих отмечает также, что у них есть рёбра жёсткости, но что штатные, что делформовские, вроде форму держат крепко, но на 50 градусной жаре, пока их фоткал стали мягкими и пушистыми оба варианта 😇
В остальном коврики одинаковы по форме со штатными и лежат идеально.
Что у штатных, что у делформовских, есть высокие бортики, крепления, чтобы ковры не катались (к слову, делформовские попадают в крепления также, как и штатные, все ок).

Про материал и структуру.
По материалу производитель заявляет, что используется некий инновационного термоэластопласт, который крайне устойчив к механическим воздействиям.
Тут мне нечего сказать – рассудит время, на ощупь, что штатные, что делформовские одинаковые, имхо.
А вот с точки зрения структуры, я бы отдал предпочтение делформовским, т.к. дно представляет из себя «евовский» вариант — ромбики, которые собирают грязь. У штатных, конечно, тоже есть полоски, но не такие глубокие.
Если говорить про внешний вид, то тут, как говорится, на вкус и цвет.
Мне такой симбиоз eva и штатных резиновых ковров зашёл. Вроде eva, но не eva! 😎

И в заключении.
Если кратко подводить итог, то я сказал бы, что делформовские победили, т.к. закрывают больше поверхности, есть соты, смотрятся интереснее (на мой взгляд).
Считаю, что это идеальный вариант альтернативы штатным или для зимы тем, кто использует летом ворсовые (я тоже, кстати, хочу прикупить, т.к. ни разу не было таких).
Ну а далее крымские фото ковриков и кодиака!

Для тех, кто долистал до низа, у данных ковриков бесплатная доставка (не является рекламой).
Всем ровных дорог! 💪😉