Всем здоровья. С покупки авто имелись запотевания на задних гидроцилиндрах (далее ГЦ), но как говорится "время не стоит на есте", мне показалось что запотевания стали перерастать во что то более серьезное.
К слову и пробег уже не маленький, да и передние ГЦ, я уже поменял. Ещё в марте прикупил задние ГЦ для замены, но руки дошли только сейчас, то хотелось придать свежий вид приобретенным ГЦ (были всё покрыты коркой ржавчины, отбивались в лёгкую молотком)
хотелось зачистить и покрасить, то прикрыли мою лавочку — ремонт авто на работе, то ещё куча всяких оправданий. Подготовил ГЦ к установке, всё же загнал в гараж на работе и принялся менять. Как и что делать нигде не читал, чисто по логике — уранил авто на пузо, через сброс давления, открутил гайки на болтах крепления ГЦ
по очередно домкратил каждую сторону, убирая упор на ГЦ, в идеале конечно на четырех лапом подъемнике это делать, но богат гараж только ямой. Давно уже заметил, что болты на правом ГЦ не родные, и пришел к выводу, что его снимали, а сегодня понял для чего, когда то трубка приказала долго жить.
Оба ГЦ заменены, погонял подвеску туда сюда, и снова скинул давление, для регулировки уровня LDS в бачке. Бонусом к ГЦ были пластиковые пыльник, которых у меня не было с покупки авто, вид теперь эстетичнее
Comments 7
На моем авто, нароста на правой стойке, масла, грязи, было больше, выглядело хуже, так ездил 100т.км, установил новую на пробеге 150т.км, прошла 20т.км и точно такое же запотевание, мог и не менять.
Они еще и 50тыс запросто проехали … А сферы меняли ?
Гидроцилиндры куплены со сферами, так и поставил.
давление не замеряли ?
Нет, у меня в городе этого никто не делает. Моя правая сфера померла, при переезде "лежачих", это прям чувствовалось, сейчас всё хорошо.
Где стойки брал? По чем вышли?
С разбора в Москве заказывал, вышли в 8000 рублей, плюс доставка