Приветствую всех, кто заглянул на мою страничку. Сегодня речь пойдёт о масле IDEMITSU. Многим оно известно и многие давно убедились в его положительных качествах и льют исключительно его. К таким автовладельцам отношусь и я. Использую я приемущественно или ZEPRO EURO SPEG 5W40 или ZEPRO RACING 5W40. Второе подороже.
Покупаем и меняем его, смотрим состояние под заливной горловиной, фиксируем.
Ну, пока на этом всё, не переключайтесь, следующий отзыв о масле IDEMITSU через 4 месяца.
Всем добра и здоровья. Не забывайте поставить ❤ и поделиться.
С уважением, Владимир.
Comments 16
Отличное масло👍я его даже в немца дизельного заливал, никаких проблем с ним не было
✌
В 2 az! Кстати!
✌
Таааааакккк, 👏дивиденды. Халява пошла😂.
Не халява, а бесплатный тест!
Таааааакккк, 👏дивиденды. Бесплатный тест😂.
Так пойдёт ☝️?
🤣🤣🤣🤣
😂
👍👍👍
Спасибо!
Кстати по поводу ключа для замены масляного фильтра сделал для себя один вывод — лет десять уже не пользуюсь им вообще:). Задолбало каждый раз пытаться отвернуть с кучей лайфхаков вусмерть затянутые фильтры. Ключ — он провоцирует;). Поэтому фильтр всегда затягиваю руками. Больше того, из полностью затянутого положения ещё и чуть меньше четверти оборота назад отворачиваю. Уплотнение держит отлично, ни разу ни на одной машине не подтекало и само не откручивалось. И главное при замене фильтр так же спокойно руками же и отворачивается. Маленькая оговорка- во мне почти два метра и вес за сотню, так что с ключами вообще очень аккуратно обращаюсь- крепежа по молодости немало посрывал. Так что никого ни к чему не призываю, но способ весьма удобный и проверенный временем.
Приветствую. Круто! Я тоже 182 × 110. Был у меня Москвич, там "от руки" не хватало. Я не призываю тянуть, слоыно гайку, понимаю. Но усилие с ощещением плотного прилегания должно ощущаться наверняка.
Да вроде был у меня и москвич и Жигули копейка и даже УАЗик. Много на чем покататься пришлось. Везде хватало именно затяжки от руки. Главное хорошо поверхность прилегания протереть ну и резиновое уплотнительное кольцо смазать свежим маслом перед накручиванием фильтра.
Соглашусь и подписываюсь под каждым словом. И поверхность протереть и резинку смазать, чтоб не перекрутило и перетягивать нельзя.
grm108
Кстати по поводу ключа для замены масляного фильтра сделал для себя один вывод — лет десять уже не пользуюсь им вообще:). Задолбало каждый раз пытаться отвернуть с кучей лайфхаков вусмерть затянутые фильтры. Ключ — он провоцирует;). Поэтому фильтр всегда затягиваю руками. Больше того, из полностью затянутого положения ещё и чуть меньше четверти оборота назад отворачиваю. Уплотнение держит отлично, ни разу ни на одной машине не подтекало и само не откручивалось. И главное при замене фильтр так же спокойно руками же и отворачивается. Маленькая оговорка- во мне почти два метра и вес за сотню, так что с ключами вообще очень аккуратно обращаюсь- крепежа по молодости немало посрывал. Так что никого ни к чему не призываю, но способ весьма удобный и проверенный временем.
Это как пойдет и обычно годиться для бензиновых моторов. Почему то у дизелей требование по усилию затяжки жестче. Наверное из-за больших вибраций мотора.