Как все начиналось пошла течь масла причем длилось около 3 месяцев, по кожухам грм снизу были подтёки масла где стоит шкиф коленвала, по итогу я заменил сальники и на распредвалах и на коленвале, после ремонта проездил день и увидел на утро лужу масла, поднял капот а там всё в масле, подумал плохо запрессовали какой нибудь сальник.В итоге оказалось потекла муфта, замена муфты vvti цена оригинала на текущий момент 15,5 тыс., расстройству не было предела. Сейчас ее заказали. За работу ещё 7 тыс. Короче не хило так по баблу приехал. Забыл сказать что был куплен и поставлен новый ГРМ оригинал.
Comments 13
Замена муфты VVTI. заголовок то как будто все расписал и показал как менять.
Я в надежде что тут показано и расписано как менять, захожу на статью, думаю ну наконец-то. нашёл.
и о божее.
начинаю читать.
а он пишет про то как в СТО денег потратил.
Да этож нафига нам эта инфа…
Соглашусь со многими — лишняя трата денег, но если есть деньги свободные — бери новое
Поторопился ты конечно… резин. кольцо меняется просто, даже без снятия ремня грм.
я свами согласен, снимается все легко и просто, но есть один нюанс что чуть метки уйдут и всё муфта будет работать не корректно, да и ещё машина в сервисе стоит буквально день назад 7000 за замену сальников отдал, плюс сами сальники + ремень ГРМ. И вот через день выяснилось что муфта за эту работу в сервисе взяли 4 тыс, сейчас ещё 5 за замену мыфты т.к все уже поставили когда проверяли. Поэтому я уже в финансовом шоке от происходящего. А если ещё если я бы эту резинку поменял да и ещё ели что-то пойдет не так это ещё больше затрат. Поэтому для меня пусть это будет дороже но надёжнее. Как то так)
Затягивал примерно, может ошибся слегка, метки царапал, но пока все огонь, не настолько там все критично. Конечно доодурения тянуть не надо — посчитал количество оборотов перед выкручиванием и все
У меня решилась эта проблема заменой резинового кольца и у многих так же на jz.может поторопился с приобретением новой
Привет, там цена ремонта 20 рублей и полчаса времени, вот, посмотри:
www.drive2.ru/l/592756615212468702/
Здорово, если бы всё так было просто, не так соберёшь, это лишний гемор, который ненужен. По драйву пересмотрел много тем и пришло понимание что новое есть новое.
я пытался собрать не так — не получилось!
Вот и я не стал испытывать судьбу
Походу ты не понял. Там ее просто нереально собрать не так. Она иначе просто не встанет. Я, напрмер даже не стал менять резинку. Раскрутил болты, снял крышку с приклеевшимся к ней колцом. Прям не отдирая кольца обезжирил все, намазал тонким слоем гермета и собрал. Проехал уже 4 тысячи. Не течет.
Тоже вариант, если нет под рукой резинки. Я после замены своей поехал и ещё про запас купил, вдруг кому из знакомых на jz пригодится, так как меня тоже выручили, ремонт был в ночное время)
ScarFace13rus
Здорово, если бы всё так было просто, не так соберёшь, это лишний гемор, который ненужен. По драйву пересмотрел много тем и пришло понимание что новое есть новое.
Хз, делал первый раз, думал муфта течёт, оказалось выпал сальник коленвала(это отдельная история). По итогу резинка за 25₽ из магазина спец резиновых изделий и немного времени, метки на болты и в бой, пробег 3000 уже, не течёт, ошибок нет, посторонних звуков тоже. Глаза боятся, руки делают. Запись есть в бж — кривые руки сервисменов. Конечно, новая оригинальная это лучше, но и цена — есть деньги свободные — бери новое.
Пы.сы. По другому ее не собрать- там все по пазам ставится — Тойота- защита от дураков