Понеслось. Пружины были приобретены сразу с момента покупки авто. Выбирать не стал. Взял проверенные АшеРы. На всех машинах у меня стояли и я был очень доволен. Компромисс комфорта, управляемости и stance. Но здесь на Шкоде Stance куда, то исчез, об этом чуть 🤏 дальше.
Пружины H&R 29261-1 На конце с индексом именно 1, так как на мой взгляд 👀 с индексом 2 морда как то высоко.
Пружины брал бу. Во первых цена, во вторых уже просели и не надо ждать когда они примут боевой облик.
Так же попались почти новые передние амортизаторы САКС от европодвески
Взял на всякий случай, оказалось зря. У меня стояли KYB EXCEL-G тоже в хорошем состоянии. Но я все равно поставил САКС.
Ещё взял опорные подшипники отдельно, надо было брать с опорами, мои убитые. Хорошо, что у товарища есть Разборка
Обнаружил хоть какой то бонус на этом ведре. Отличнинькие ULTRA SR
В сборе 👇
Замерил высоту до арок перед установкой
Собрали уже ночью, замерять ни чего не стал, видно было, что машина упала. По пути домой ощутил, что управление поменялось заметно, в лучшую сторону. Держит дорогу отлично, Жопа не плавает, стоит на дороге четко. А по комфорту, что до подвески ведро 🪣 что после неё)) первая машина у меня с такой скудной подвеской. Даже на старых моих машинах пассате, бмв, Ауди которые были у меня лет 15 назад и то на них стояла многорычажная подвеска. А в октавии п***** одним словом, рычаг, аморт и стойка стаба. Что от этой подвески можно ожидать? Ощущение Как будто на офисном Кресле 🪑 гоняешь, только с рулем.
Когда наступило утро, тогда и пришло мое сильное разочарование. Машина упала всего лишь на 5 см. ПЯТЬ ДОЛБАНЫХ САНТИМЕТРА . И это с учетом того, что я ещё убрал проставки из под пружин по 2 см спереди и сзади.
Я конечен ожидал другого результата. Было 70 стало 65 радует только одно, что легла ровно. Я по чему то рассчитывал как минимум минус 7 см от изначального варианта. Сняты они с этой машины 👇
Вес одинаковый примерно 1450 кг, хотя зелёная на кг 80 тяжелее и она на фото на 18 дисках, а моя на 16 но все равно у меня чуйка, что не ляжет у меня как у него. Не пойму почему. На днях поставлю колёса и будет ясно сядет так или нет. Предчувствие дурное.
P.S. Работы пошли, и Теперь машину можно переименовать из ведра 🪣 в ее проект REVIVAL
Comments 14
Имхо, из-за амортов такая петрушка. УльтраСР — однотрубники и дают дополнительный подпор в 1 см примерно, а Закс у тебя скорее всего длиннее, чем должен быть.
У меня тоже Заксы (от Суперба) и Бильштайн (аналог РС) по кругу и мне кажется, что должна быть машинка чуть пониже. Хотя бы морда.
Надо как то проверить эту теорию. А вообще спрошу на каких амортах стояли эти Пружины
etotsashka
Имхо, из-за амортов такая петрушка. УльтраСР — однотрубники и дают дополнительный подпор в 1 см примерно, а Закс у тебя скорее всего длиннее, чем должен быть.
У меня тоже Заксы (от Суперба) и Бильштайн (аналог РС) по кругу и мне кажется, что должна быть машинка чуть пониже. Хотя бы морда.
Узнал. Зелёная на билях б6 и у неё полный привод и коробка чуть тяжелее.
На фото она именно в такой конфигурации и на -35?
Не понял вопроса? Это две машины на которых стояли эти пружины
Ну вот зеленая rs на фото именно на этих пружинах и с полным приводом?
Да. С этой машины сняли пружины и поставили мне
А он себе выше или ниже?
Не интересовался )
А есть ссылка на него? Сам спрошу)
Нету его здесь вроде. На авито покупал
Может номер есть?
Сайленты перезатягивали прд нагрузкой?
Да. Правда не с ямы. А подпирали кулак домкратом