С утра задымил.Было принято решение проверить форсунки на стенде, загнал авто в одну контору в которой был вынесен вердикт-с форсунками все ок.
Так как масло не рассходует, и при холодном пуске ещё немного и подтраивает двигатель, было принято решение искать неисправную форсунку.
По диагностике по параметрам напрашивалась на замену 6-ая форсунка.
Была куплена восстановленная форсунка в Минске.После замены на подозрительную форсунку 6цилиндра, ничего не изменилось, авто продолжал дымить.
Дальше компьютером сбросил калибровку нулевого объёма.
После длительного катания -одна форсунка 1го цилиндра выдала калибровку в"-6 м.с".Решил попробовать заменить ее.И замена сразу дала результат троение почти пропало, и дыма осталось немного, практически нет его.Видимо придется менять ещё одну форсунку.
Вот так пришлось искать неисправность.
Comments 15
Не вкурсе почему тест на xentry не доконца показывает мах или мин допуск на форсунках? Смотрю по фото у тебя некоторые пусто, у меня тоже так же, и каждый раз почтиипо разному и до трёх пустот.
Тут надо смотреть не только эти параметры.В сумме нужно смотреть.
Коррекция нулевого объема мне кажется больше даёт информации.
У меня помогла замена уплотнительных шайб на форсунках (2 прогорели) и чистка регулятора давления топлива (на левой топливной рампе). А симптомы были неровная работа двигателя пока не прогреется и немного поддымливала
Метод «Тыка» ни кто не отменял! А у вас давольно таки все быстро разрешилось 👍
Ну если стенд не увидел, масло на месте.
Чудес не бывает .Пришлось "тыкать " туда-сюда.
Можно было контору сменить, но второй раз можно было попасть на бабки, и ничего не выявить.
Нет не нашли проблему ещё 2, 3 тысячи и ждём вас) увы и ОЙ
Это ты к чему?Кто кого, куда, зачем?
Если не нашел проблему, то точно тебя, уверяю -я ее найду.
Меня уверять не надо, это вам нужно верить в себя, верить и знать что вы нашли верное решение, УДАЧИ
Проблема то наполовину решена и найдена.Ты так уверено сказал, что проблема не решена-как будто, что то знаешь.А куда ждём?Что за ребусы и загадки.
По шайбам, все новые стоят.Да и по ним видно было б пробивает или нет.Еще может быть возможно и толщина шайбы играет какуе то роль(почему то встречаются разных размеров)-возможно ремонтные?
bodya876
Метод «Тыка» ни кто не отменял! А у вас давольно таки все быстро разрешилось 👍
Нет, не нашли проблему
Уплотнительный кольца на форсах?!
тогда был бы характерный звук пробивающихся через них газов
Нееее, не было бы! А вот дымность и иногда долгий запуск возможен?! Но это опять же — предположение! Вам виднее конечно же
На дизеле по крайней мере это именно так проявляется. Недавно устранял подобную проблему
У меня как раз таки и были такие же проблемы на дизеле, на туареге и мне помогла замена уплотнительный колец!