#22 Промывка дроссельной заслонки, ТО на 197000 км.

Вот и подошли мои моточасовые километры, для замены масла. Заодно в это плановое ТО решил почистить заслонку.
К счастью успев заказать запчасти по приемлемым еще ценам, было куплено самое основное:

FO13019177 — DOMINANT Прокладка клапанной крышки — 410.67р.
KR911 — Очиститель карбюратора и воздушной заслонки (аэрозоль) (520 мл.) — 196.79р
14E9D1 — Масло моторное синтетическое Formula S/SD 5W-40 5л — 2 595.38р
6625253 — Прокладка pcv zh-e — 557.99р
77140 — NAC Фильтр воздушный — 406.29р
AC4316 — Очистители АСТРОХИМ — 217.00р
W7008 — Фильтр масляный MANN W 7008 — 451.72р
FAP4005 — Фильтр салона угольный PILENGA — 374.13р
1702150 — Клапан pcv ( металлич.) FORD — 2 130.52р
952155 — КОЛЬЦО ПРОБКИ ПОДДОНА CAUTEX — 56.55р
Забегая вперед, скажу, что руки до замены клапана картерных газов руки не дошли. Но все впереди…

Сначала сняв клапанную крышку, отмыл её от масла и грязи. Заменил прокладку, и затянул в последовательности как указанно на картинке ниже. Да, да от руки, не имею потому, что динамометрического ключа…

Заменил масло.
Все стандартно, слил, заменил масляный фильтр, потом залил. Описывать ну просто бессмысленно и примитивно эту работу. В этот раз решил перейти на 5w40, из-за подъедания небольшого количества масла…В общем посмотрю, что с этим моментом будет дальше…по-наблюдаю.
Далее фильтра: Салонный (барашки от Вольво значительно облегчают процесс),

воздушный, все тот же NAC.

Далее, принялся за чистку дроссельной заслонки. Делая эту процедуру в первый раз в жизни, могу констатировать, что ничего сложного нет.
Сдернуть фишку дроссельной заслонки, перед этим отщелкнуть красный фиксатор на ней.
Открутить 4 болта под Torx, 20 (на сколько помню).
Снять дроссельную заслонку .
Заткнуть ветошью отверстие на двигателе, чтобы ничего не попало внутрь. И все тщательно отмыть очистителем карбюратора.
Поставить все в обратной последовательности. И заметить разницу, до и после в поведении автомобиля.

На этом пока все.