Итак, решил провести собственный эксперимент. Меня давно терзало любопытство, почему же многие владельцы соляркожрущих машин еле едут… Экономия? А чо, он же с низу едет. Зачэм его крутиць? Эта ж грошы…
Итак, сбросил бк, проехал в обычном своем режиме 500км, 80% город, 20% кольцевая, без загородных поездок. Буквально: с работы — на работу, магазины, дети на тренировки. Переключения 2500-3000. Прогревы по 4-5 минут.
При средней скорости в 31км/ч расход по бк вышел 8.3л/100км.
Далее, включаем режим мегоэкономии, и ездим до 2000 оборотов. Впринципе, режим тот же, будничный. Средняя скорость оказалась 26км/ч, но я предполагаю, что это из-за тошнилова на низах. Итак, мое субъективное мнение. Такая езда — боль. Машине не нравится, ибо турба полноценно выдает свое где-то с 1700, а при переключении на 2000, получаем 1200-1300 на следующей передаче. Ощущение, что ты всем мешаешь, едешь не в потоке. Тебя все опережают, влезают перед тобой. Ну, 500 км терпел. Ииииии… Средний расход по бк — 7.6л/100км.
Экономия 0.7л/100км. 1.5 рубля. Охеренно… Все эти неудобства от медленной езды с частыми переключениями, постоянным вклиниванием кого-то перед тобой, с постоянной нагрузкой на мотор стоят… 7 литров на 1000км. Притом, если добавить трассы, разница еще и снизится.
Наверное, это актуально для кого-то… Но мне не понравилось. Совсем не понравилось.
Фото нет, ибо есть ли смысл в фотографировании циферок на бк.
Comments 14
Ееееебать ты икспириминтатар)))
как икскриминтатор я тоже весьма неплох)))
Пост для Жени) кра
по трассе экономия заметна, в городе нет смысла
Тошнить класно 👍 снимешь турбину с геометрией она заклинившая в низах. А хозяин дык гэта дизель ен цихаходны😅👌
Я тоже так пробовал, только на 20 литрах топлива. Тоже заметил, что если тошнить и плеваться от езды, то на 10…15 км на 20 литрах больше проедешь. У меня АКПП 2.2 ХДИ. Плюнул на эту затею и езжу как мне удобно. Не стоит оно того.
У любого двигателя есть оптимальные рабочие обороты, на которых КПД максимален, и не всегда они являются "минимумом" в цифровом выражении.
Явно выраженный жор на повышенных оборотах присутствует только у старых атмосферников.
Турбовый мотор должен крутиться, иначе в нём нет никакого смысла.
Леха, вспомни прошлое, тапка в пол, 4000 об/мин…
Бгг, там и 6 бывало не редко))) Тока ехало как щас дизель на 3)))
Бггг, я те написал именно 4000, патамушта у тя дизло. Больше 4000 его крутить бесполезно, т.к.
1. Там оно не едет
2. Развалиццо к чертям
Оно едет, но без подрыва. Не разваливаиццо. Мне ж Славка прошивку правил, там все гуд)
Могу только одно сказать: вот по трассе скорость 80-90 км/ч вполне может себя оправдать хорошим расходом и оборотами в районе 1500-2000 как раз. А особо быстрее и знаки не дадут 😁
Знаки пол беды, после зимы трасс не осталось с асфальтом, про город вообще мрак
Да, есть такое и в России: много где даже на федеральной трассе новой можно встретить ям или свежих заплаток. Снова круиз не нужен получается, асфальт сам скорость отрегулирует 😂