Всем привет!
Что-то оно как-то всё лениво было писать. Многое мешало или задерживало, но вот именно сейчас есть минутка которую надо уделить драйву)
Итак, первое января. Пробег на масле 5000км, общий пробег после замены колец — 12000км. Жора масла нет.
Покупаем под морозы Шелл Хеликс ультра 0в40.
Меняем, и…
Прошло 1,5 месяца и 2000км пробега и могу сказать, что особо толку от 0в40 нет. От 0в30 да, а вот 0в40 ничем не лучше 5в40 шелл хеликс ультра. Пуск в мороз точно такой же.
Также, Valera24rus отдал свои туманки, в которые были внедрены лампы авантеч 3000К
Скажу так, моё мнение о птф в доресте не изменилось. Они как светили коряво так и светят, толку от них в случае если стоят линзы полный ноль. Рест бампер точно вернётся.
Ну и третье, что я хотел сделать, так это втулить говорящий блок ЕТС, онли фетиш)
Подключил через питание магнитолы, врезавшись в исо разъем. Говорит, болтает, прикольно)
Если у кого есть карта ЕТС и Вы готовы её отдать/продать — велкам в лс.
Запись не несет никакой информативности, но пусть будет.
Comments 28
Я когда делал капиталку ездил на тотале кварц. Потом мне мастер сказал чтобы этот двигатель видел только три вида масла😂.
1) это мобил 5в30
2) тойота 5в30 в жб.
3) TCL 5в30
Так вот я остановил свой выбор на 3 масле.
Как он сказал ОН СКАЗАЛ-от шела очень большой нагар остается. 🤷♂️
ну вот я прикатывал колечки тоже на тсл, потом когда убедился что мотор масло не употребляет перешёл на подбор такого масла, которое оттянет износ как можно дальше и пришёл к выбору именно шелла. Все допуски соответствуют, ну и куча преимуществ перед другими, в комменте повыше подраскидал, почитай)
Вот двигатель после шёл и тотала🤷♂️
На фото не иначе, как подделка + смены в 10+ т.км.
Ибо на чем я только не ездил:
Идеимтсу
Петроканада
Лукоил
М10ДМ (на 1т.км. заливал для промывки мотора летом)
Молигрин
Мобил
Автобакс
ТСЛ
Ни после какого масла с пробегами в 5-6т.км. я не видел лака даже, не то что кокса.
А вот первый мотор с этой машины был именно таким же и ездил он на кастроле магнатек) А кастрол магнатек в начале нулевых оч сильно подделывался))
Micha962
Вот двигатель после шёл и тотала🤷♂️
В обе машины заливаю shell, ну и как то проблем не было, особенно таких как на фото)
Ну это нужно от пробега двигателя смотреть🤷♂️
230 000 км в данный момент.
У меня на 567 тысячи провернуло 2 вкладыша.
Я столько не накатаю наверное)
Micha962
У меня на 567 тысячи провернуло 2 вкладыша.
ну это больше от масла) Если бы масло было норм, он бы не провернул)
Micha962
Вот двигатель после шёл и тотала🤷♂️
это твой движок?
Да был до капиталки.
ну это значит ты подьипон заливал. вот мой движок 90 с куем тыщ на тотале 10в40. после капиталки ща лью 5в30
Нея а до меня. Ты бы мне показал на 567 тысячах какой у тебя двигатель тогда бы я сравнил🤷♂️
не думаю что через 300тыщ у меня будет такой шлак в движке. это ваще на автол в запорожце похоже))) у меня есть движка запорожевская вот там такое гавно после автола)
Ну не дай бог.
Ovsyannikov017
ну вот я прикатывал колечки тоже на тсл, потом когда убедился что мотор масло не употребляет перешёл на подбор такого масла, которое оттянет износ как можно дальше и пришёл к выбору именно шелла. Все допуски соответствуют, ну и куча преимуществ перед другими, в комменте повыше подраскидал, почитай)
А чем тебя не устроил тсл почему ты не остался на нём. Отзывы хорошие характеристики тоже🤷♂️
Тем что он стоит столько же сколько и шелл на озоне, а по характеристикам скучнее
Ну ясно.
Micha962
Я когда делал капиталку ездил на тотале кварц. Потом мне мастер сказал чтобы этот двигатель видел только три вида масла😂.
1) это мобил 5в30
2) тойота 5в30 в жб.
3) TCL 5в30
Так вот я остановил свой выбор на 3 масле.
Как он сказал ОН СКАЗАЛ-от шела очень большой нагар остается. 🤷♂️
а че нетак с тоталом? я с 2011 года его лью вроде збс.
А в чем разница с 5/30?
Самый оптимальный вариант мне кажется!
На крайний случай 0/30 на зимнее время и вообще не париться!
Да 40ка мягче немного работает и то не каждый может услышать разницу!
Именно шелл хеликс ультра 5/40 по своей кинематической вязкости чуть гуще 5/30. Это почти 5W-30. “сороковка” по стандарту SAE J300 должна быть от 12,5 до 16,3сСт, а у 5/40 12,79. Еще чуть чуть и можно было бы назвать это масло 5W-30
У меня пробега на моторе много, и чуть повышенная вязкость ему будет на пользу.
А ещё именно у этого шелла температура застывания -57, как например у идемитсу 5/30 всего -41.
Плюс очень высокое щелочное число — 11,38. Да и в основе масла газ)
А учитывая что на озоне оно стоит 2,6-2,8 т.р. — для меня оно лучшее что можно купить
Ого, реально такая температура застывания?!
А на 0/30 какая тогда?
точно такая же -57, но оно пожиже при 100 градусов, щелочное сильно ниже и поэтому его я решил не заливать в видавший виды мотор чтобы продлить ему ресурса побольше)
Вот на счёт щелочного в точку! Надо тоже подумать об этом, я вообще сейчас по глупости залит тотачи 5/30 думаю 3-4 проеду и солью его нафиг
Но надо понимать, что если мотор всратый, никакое масло его не отмоет)
Высокое щелочное лишь позволяет выкатывать масло до 7-8 тысяч без особого лакоотложения и поддерживать чистоту мотора после димексида)
У меня в короне 5 40 залито сейчас, заводится хорошо, в морозы пока на ней погонять решил)
ну вот тоже было 5/40 и разницы не заметил)