Всем доброго времени суток.
—Начну с того, что случайным образом оказался вчера на выборах и это первый раз за 4 года.
Результаты выборов 07.02.22:

***Ну а теперь ближе к отчёту о котором хотелось бы написать.
Прежде чем рассматривал вопрос по замене тормозной системы, столкнулся с одной достаточно интересной записью. В которой автор всё достаточно понятно изложил. Из неё извлёк некую информацию от которой в принципе и отталкивался.
Так как не хотелось менять поворотные кулаки и приобретать дополнительные адаптеры, которые как известно тоже встанут в копеечку. Остановился на тормозной системы от Porsche Cayenne turbo 957. Свой комплект нашёл на «АВИТО» цена 55ooo₽
Фото продавца перед отправкой:





—Диаметр: перед/дис: 368 мм, зад/дис: 358 мм. Так, как состояние дисков и колодок было вполне хорошим решил не тратятся до ТО. Установили всё б/у.

—ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ:
——————————
***95535142170 —(Суппорт тормозной левый)
***95535142270 —(Суппорт тормозной правый)
***95535558201 —(Трубопровод тормозной системы левый):
***95535558101 —(Трубопровод тормозной системы правый)
***95535513914 —(Тормозной шланг:(2 шт.)
***95535140300 —(Тормозные диски: (2 шт.)
*** 95535193961 —(Комплект тормозных колодок)
—ЗАДНЯЯ ОСЬ:
—————————
*** 95535242170 —(Суппорт тормозной задний левый)
*** 95535242270 —(Суппорт тормозной задний правый)
***95535293961 —(Комплект тормозные колодки)
*** 95535240300 —(Задние тормозные диски) (2 шт)

К сожалению в данном процессе не участвовал, а фото по замене попросил сделать автослесаря, который непосредственно устанавливал (по количеству фото можно сделать вывод делал он это не охотно) хотя просил фотографировать каждый этап. И поэтому отчёт к сожалению не поучился😕. Если коротко: было, стало, я доволен😊.
















Далее прокачал тормозную систему через VAG-COM:следовал инструкции данного видео:

![—зашёл в [-блок ABS-] — Audi Q7 (1G)](https://a1.drive-data.ru/thXC38px8fIM9nML48ePVpGg7so-960.jpg)
—далее:
![[—базовые установки] — Audi Q7 (1G). Found on photo: 9105178](https://a1.drive-data.ru/HST_0kOgX5tCtJ26geC0nLCvuUc-960.jpg)
![—вошёл в группу [-001-] — Audi Q7 (1G)](https://a1.drive-data.ru/fHXEApH6yNBjLaIBn46Myxiv7Vs-960.jpg)

![—открутили передний левый и передний правый (штуцер для прокачки) и нажал [-Вкл/Выл/След-] — Audi Q7 (1G)](https://a1.drive-data.ru/dbL22wP2OcrsnfRMGUypkk-nRsY-960.jpg)


И так согласно инструкции VCDS проделал 4-и раза.


—подводя финансовый итог:
***тормозная система-55₽
***работа по замене-8₽



—Ну вот в принципе и всё, что хотелось написать.


Comments 25
Тормозной шланг 95535513914 — это для обычных суппортов. Под красные суппорта Turbo 1LP нужно ставить 95535513933.
—По вину авто с который была снята тормозная система пробиваются данные номера:
Желательно пробивать по каталогу Порше, там актуальные номера и совместимость.
95535513913 / 95535513914 — стандартные передние шланги, не для красных суппортов.
95535513933 — актуальная ревизия для 1LP (Turbo, красные суппорта).
95535513921 и 95535513920 — предыдущие номера этого же шланга. Каталог в твоем случае предложил прошлую ревизию шлангов для Турбо – 95535513921, их нужно было ставить.
Но если ничего не течет, не трет, наверное, ездить можно, но я бы проверил на всякий случай их состояние.
К счастью не чего не течёт и не трёт, неделю назад заменил тормозную жидкость. Спасибо за информацию по возможности воспользуюсь вашим советом и заменю шланги
А если сзади уже стоят 358 тормоза с завода и 350 спереди, есть смысл от 957 турбо каена эти суппорта ставить ? Будет разница?
Не значительная.
вес комплекта на много тяжелее стоковых? как то на ямах плавность изменилась? Тоже хочу такой комплект поставить.
Если честно не сравнивал по весу.
708GDB02
вес комплекта на много тяжелее стоковых? как то на ямах плавность изменилась? Тоже хочу такой комплект поставить.
Снятый комплект весит в районе 70кг. Я у себя поменял рычаги с чугуна на алюминий чтобы компенсировать разницу.
Красота!
957 turbo 368/358 — самый оптимальный, правильный вариант
Теперь уже согласен. В какой-то степени благодаря вам. (Вашей записи)
Вчера знакомый прокатился тоже понравился эффект. Сразу в поиски таких же подался.
Так и у меня они же, в желтом цвете. Как-нибудь опубликую
Я уже собирался эти взять, но в самом конце передумал. Изучив вашу запись+ещё несколько понял одно, что разница только в размере передних дисков 12mm к тому же колодки несколько миллиметров не дотирают. И решил, что 8мм не стоят того чтобы менять кулаки. А как ваше впечатление о тормозах?
Тормозят достаточно мягко, ощущения недостаточности точно нет. Диски зимерман, колодки АТЕ. А внешний вид вообще красота, в общем доволен.
MicBer
Теперь уже согласен. В какой-то степени благодаря вам. (Вашей записи)
Вчера знакомый прокатился тоже понравился эффект. Сразу в поиски таких же подался.
Как ведуи себя тормоза спустя время? Эффективность всего так же радует? Я во тоже задумываюсь о такой доработка. На сколько колодок хватает по пробегу?
Сильно ли отличается от штатных тормозов в городе, на трассе?
Здравствуйте.
Тормоза отличные. Тяжело уже сравнить со штатным вариантом так, как уже забыл. Колодки ещё не менял. Езжу на тех которые установил б/у с комплектом
Круть
🤝
Приятная доработка и приобретение!
Вопрос не по теме, пороги чисто декоративные, вес человека выдерживают? Присматриваю себе такие же просто
Когда присматривал себе пороги много сайтов и отзывов прочитал и остановился на фирме Voyager (Турция). Много реплики под них. Я ими не пользуюсь только, когда проверял вставал на них (вес мой 110) иногда только сижу на них, когда с авто занимаюсь. Супруга и дети пользуются постоянно. Оригинал не рассматривал на любителя, как по мне смотрятся не очень привлекателено
Я именно такие и рассматриваю, другие варианты не нравятся, оригинальные — подавно. Смутил только один нюанс, кронштейны на вид тоненькие, поэтому хотел услышать мнение от того, кто пользуется такими. С другой стороны, семья у меня легковесная, я — 70 кг, жена — 50 кг, дети — 25 и 40 кг, большой нагрузки не будет, но всегда хочется иметь запас прочности
У меня тоже семья легковесная примерно те же параметры, что и у вашей семьи, кроме меня (я на массе, потом на сушке основной вес 95-97).
—По поводу кронштейнов нечего переживать они расположены вертикальным полотном. Поэтому не возможно их согнуть
👍
Да, Вы правы, на драйве очень много всякого г.на. стало! Поэтому, лично я, давно не подписываюсь ни на кого, за исключением действительно интересных машин. Полностью поддерживаю вас — надоели!
P.S. Всегда с удовольствием читаю Ваши отчеты. Таких уже мало стало!
🤝.