Доброе утро! Никогда не заморачивался с маслом, лил всегда 5w20.Сегодня почитал советы слесаря по обслуживанию форда. Он рекомендует 5w30, а вот 5w20 пишет не стоит лить, жидкое для мотора 2.5. Может и правда для мотора 2.5 лучше 5w30? Вот теперь и думаю, что купить. Может это просто маркетинг? Жидкое всегда лучше! Особенно зимой! Мнений много, а форд для Куги 2.5 рекомендует 5w20. Вот теперь?
Comments 126
Это религиозный спор. Вся линейка моторов Duratech HE проектировалась под 5W30. В качестве опционала допускалось 5W40. Я сейчас эксплуатирую Duratech HE 2.5i на 10W40. В жарком климате считаю допустимым. Так как автомобиль тяжёлый (Ford Galaxy почти 2 т веса).
Чем может различаться масло 5w30?
autoexpertjournal.ru/vyazkost-masla/
5+++
Тоже 5w30
Ок… Ок… Ок льем 5w30 для 2.5!
5 w30, тоже 2,5, и зимой и летом и весной…не доливаю, не жрёт, едет и тд и тп…
Я лью 5w30
Мотор 2.5 — клон японского мотора. В котором масло 5w30, а о 5w20 там и слыхом не слыхивали. А мануал у форда один, что для движков 1.6, что для 2.5. И масло там прописано 5w20. Вывод очевиден.
www.drive2.ru/l/534939071143740211/
В двигатели MZR серии L, клоном которого является фордовский 2.5, в США и самой Японии 5W20, тридцатка A5/B5 была рекомендована для Европы только потому что на континенте тогда не было в широком доступе масел такой вязкости
Лей что хочешь. Авто-то твое 🤭
А я и не советовал что тебе лить в твое авто, только написал что в Японии и США в эти двигатели изначально производителем были рекомендованы двадцатки
🤭
На маздах американках на крышке маслозаливной горловины прямо указано 5W-20, специально для тупых чтобы не перепутали)
Да хоть цифра 710 пусть указана 🤭
что в сервисной книжке написано, то и льем. 5-20/5-30 (с последним фордовским допуском маловязкие и энерго/эко сберегающие, поэтому ощутимой разницы нет ни какой.
5-20 изначально для экобустов литровых, у них ремень в масле этом. После оно же стало рекомендоваться в другие двигатели. В основном в европе (видимо из-за экологии), где авто ездит без "прогревов" и в спокойном трафике или по трассе. в таком режиме w20 немного экономит топливо и приводит к уменьшению выбросов.
5-w30 c допуском (913-d) чуть хуже для Европы и немного лучше в наших странах, где пробки, прогревы по 10-20 минут, светофорные гонки на 5 км пути до работы, превышения на трассе и тп)
Гораздо важнее смена по моточасам, температурный режим, прогрев и кол-во холостого хода двигателя, чем вязкость масла.
Раньше форд реомендовал 20 (30 альтернатива), в 18 году уже 30. Видимо изначально рекомендации были как для Европы, но были отказы/гарантия вот и ешили поменять местами. Может быть даже в прошивках что-то поменяли (но я не знаю наверняка)
у официалов для ecoboost льют что скажешь, в 18-19 году лили 20, после по моей инициативе 30 (тк по инструкции рекомендуется оно). Разницы я честно не заметил. пробег 72ткм. меняю по моточасам (200-250) уровень в норме, за лето уходит от макс на 3-5мм тк много трассы где в отсечку на обгонах кручу. Зимой нет видимого расхода.
В сервисной книжке написана херня
Форд формула f 5w30 круглый год, и нех забивать голову)))
Зимой у этих масел отличий нет, т.к индекс вязкости при минусовых температурах одинаковый равный 5. Вот 0W30 — это масло эффективно при запусках ниже -35. Так как оно жидкое даже в лютый мороз. А в средней полосе без разницы. А вот индекс 20 и 30 это отличие я понимаю так: у 20 более тонкий слой плёнки, сопротивление текучести меньше (вязкость) тем самым увеличивает мощность и уменьшает расход, но всё это заметно в лабораторных условиях и целесообразно для спортивных достижений. Обратная сторона медали — тоньше плёнка- меньше защита от износа. Тем самым использовать масло с инд. 20 рекомендовано на форсированных ДВС либо в спортивных целях. В повседневной эксплуатации считаю это отличие не принципиальным, а с увеличением пробега даже нецелесообразным. В ассоциативном представлении одно масло Олейна, а другое Мёд))
Может тогда 40 использовать? Плёнка ещё толще!
Но хуже текучесть масла, если маслянные каналы рассчитаны на маловязкое будет масленное голодание.
В -20 ваше масло даже не 40, а условно w4000. Наблюдаете ли вы массовый падеж моторов зимой и/или в Сибири?
Мы про вязкость говорим, не про температуру, что такое w4000?
Вязкость зависит от температуры, вроде очевидно, не?
acrobat-1539
Зимой у этих масел отличий нет, т.к индекс вязкости при минусовых температурах одинаковый равный 5. Вот 0W30 — это масло эффективно при запусках ниже -35. Так как оно жидкое даже в лютый мороз. А в средней полосе без разницы. А вот индекс 20 и 30 это отличие я понимаю так: у 20 более тонкий слой плёнки, сопротивление текучести меньше (вязкость) тем самым увеличивает мощность и уменьшает расход, но всё это заметно в лабораторных условиях и целесообразно для спортивных достижений. Обратная сторона медали — тоньше плёнка- меньше защита от износа. Тем самым использовать масло с инд. 20 рекомендовано на форсированных ДВС либо в спортивных целях. В повседневной эксплуатации считаю это отличие не принципиальным, а с увеличением пробега даже нецелесообразным. В ассоциативном представлении одно масло Олейна, а другое Мёд))
как раз на форсированных моторах масло всегда идет с большей вязкостью, на бехах М-серии только w40
Спасибо, буду знать
всегда интересно, что думают люди, которые пишут зимой 5в20, летом 5в30. второй индекс характеризует вязкость в горячем состоянии. Что зимой, что летом у прогретого мотора температура 90-95 град, а то и больше. Так в чем же тогда смысл 20 ки зимой, если температура одна ?
З.Ы. лью всегда только 30ку, Прошлая машина была тойота камри 2.5 (там тоже с некоторых пор 20ку стали лить), так вот там в мануале было четко прописано, если вы часто двигаетесь с нагрузкой и высокими скоростями, то лить 30ку, откуда следует однозначный вывод — от износа 30ка защищает лучше
Такие темы разжигают религиозные войны. ))
А случится что то с твоим мотором из за масла, кому будешь претензии предъявлять? Того кого послушался и залить масло хW-yy с допуском от ракетовоза?
Значит можно предъявить производителю, что мотор сдох с их маслом внутри? Тоже нет?
Если сможешь доказать что производитель выбрал не то, почему нет?
Обратите внимание: я не написал "от масла". Это вы попробуйте рассказать как мотор умрет от масла.
Ну раз масло не причём о чем речь?
"Какое мне масло лить в Москве: которое для Норильска или для Якутска?".
"Какое мне масло лить: которое дает 0.1 литр экономии бензина или 0.2 литра?".
Также рекомендую подумать, что вязкость масла в моторе — величина не постоянная и может отличаться на ПОРЯДКИ (в 100-1000 раз). И почему-то мотор от густого масла зимой не крякает.
Этот мотор — наследник маздовского L3 из 90х, когда ни про какие 20 и 30ки не знали, кормили его минералкой уровня 15в40 и всем было хорошо. Ну а потом пошли допуски. Кто понимает что такое допуски — их не льет. Кто не понимает — льет допуски и засаживает себе кольца синтетическим говном.
Вы еще спрашивали "неужели инженеры дураки?". Нет конечно. Просто они сертификацию под экологию проходят — жидкими маслами да горячими термостатами. А лох (пользователь) потом разгребает, приговаривая "инженеры не дураки, до чердака все просчитали".
И какой итог? Что лучше лить?
А вы хотите получить кубик-рубик собранным? Ответов не будет, думайте сами.
Советчиков много!
Я перешёл на 30-ку.
NK4001
"Какое мне масло лить в Москве: которое для Норильска или для Якутска?".
"Какое мне масло лить: которое дает 0.1 литр экономии бензина или 0.2 литра?".
Также рекомендую подумать, что вязкость масла в моторе — величина не постоянная и может отличаться на ПОРЯДКИ (в 100-1000 раз). И почему-то мотор от густого масла зимой не крякает.
Этот мотор — наследник маздовского L3 из 90х, когда ни про какие 20 и 30ки не знали, кормили его минералкой уровня 15в40 и всем было хорошо. Ну а потом пошли допуски. Кто понимает что такое допуски — их не льет. Кто не понимает — льет допуски и засаживает себе кольца синтетическим говном.
Вы еще спрашивали "неужели инженеры дураки?". Нет конечно. Просто они сертификацию под экологию проходят — жидкими маслами да горячими термостатами. А лох (пользователь) потом разгребает, приговаривая "инженеры не дураки, до чердака все просчитали".
в двигатели MZR серии L что в Японии что в США изначально Маздой были рекомендованы двадцатки, на крышке заливной горловины американок для тупых пендосов сразу так и написано 5W-20 чтобы не перепутали, а сороковки в них лили в Европе потому как тогда таких масел на этом континенте не было
Допустим. Что из этого следует? Что, оказывается, двигатель не проектируется под масло? И что можно лить в него что угодно.
Не допустим, а так оно и было и есть, L-серию не "кормили его минералкой уровня 15в40"
А если кормить 15в40, то что? Опять-таки, ничего? С чего бы это верить производителю, который только ради экологии старается?
причем тут 15W-40?) Я вам написал только о том, что вы заблуждаетесь в том, что когда проектировали эти двигатели: "ни про какие 20 и 30ки не знали, кормили его минералкой уровня 15в40 и всем было хорошо" в дискуссию с вами я и не собирался вступать))
Понял, убедили.
А про че кипишь то…Ведь есть масло Форд 5w30…его и льем.
Если посмотреть историю этого двигателя, а он довольно старый и ставился на многие автомобили, то в мануале для них никогда не говорилось про 20ку! Только 5w30. На мой взгляд производитель специально занижает параметры масла, чтобы движки быстрее выходили из строя! (Это сугубо моё личное мнение!)
На крышке маслозаливной горловины Мазд из США написано 5W-20 специально чтобы пендосы туда гуталин не влили
Лучше для мотора 2.5… 5w30? Многие рекомендуют! Понятно… Будем покупать на Экзисте 5w30 и в марте менять…А почему некоторые не рекомендуют Кастрол?
Потому что подделок много у кастрюли
Zotel
Лучше для мотора 2.5… 5w30? Многие рекомендуют! Понятно… Будем покупать на Экзисте 5w30 и в марте менять…А почему некоторые не рекомендуют Кастрол?
Если посмотреть "независимые" тесты "частных" лиц, имеющих доступ к лабораториям, то намечается некий разброс по допускам от производителя к производителю (несоответствие заявленным характеристикам). Взять например масло одной вязкости (5w30) с допуском А5/В5.
Так что мало определиться с вязкостью. Необходимо ещё и с производителем определиться.
Из моих наблюдений за БЖ короллаводов, в один двиг льют разные допуски (А5/В5, А3/В4, С2, С3) и проезжают по 300+ т.к. без особых последствий.
Так что не стоит забивать голову, не найдёшь ты идеальное масло, да ещё и на основе простых советов автолюбителей)))
Автору, вы хотя бы поймите, что означает цифра 20 и 5, первая цифра это минусовые температуры а вторая, это плюсовые, в Москве, в пробках летом, 20 вообще задница, масляная плёнка разрывается, вот и думайте, 5-30,5-40лучшие .
при жаре в пробках это масло, смерть мотору)))))oavtomasle.ru/vyazkost-masel/5w20-ili-5w30
вот всегда интересен один момент- какая к чёрту разница окружающей температуры, если рабочая температура ДВС явно выше?
Ну да((((((((((((Это вы производителю и напишите, какая разница в пустыне мотор работает при жаре +50 или в Сибири при -50(((((((((((((
Про минус понятно, а вот про максимальную температуру окружающей среды как раз и не понятно.
Двигатель чей? Маздовский, вот и смотри, что в него на мазде льют.
что-угодно, только не кастрол!
Да ну на. А что с ним не так?
Горит эта сволочь!
Даже Шелл с Лукойлом от замены до замены, а вот Кастрол горит. Щуп вынул- сухой.
У меня не горит, клиентов херово гора на нем ездит, у них тоже не горит.
если память не изменяет в инструкции написано для мотора 2,5 масло 5w30, если нет, можно применить 5w20. Я на первом же ТО попросил оф.диллера (они сами предлагали то или другое) залить 5w30, далее на нем и езжу.
Если на крышке заливной горловины написано 5w20 — что тогда лить?)
А мотор 2.5 с 2019 года отличается от мотора 2.5 2016 года?
С 19-го года в мануале 5w30 для 2.5, до этого 5w20 для всех прописан был.
У меня 2016 год. 2.5. Он отличается от 2.5 2019 года?
Нет
Zotel
У меня 2016 год. 2.5. Он отличается от 2.5 2019 года?
Нет
Alexsey1985
С 19-го года в мануале 5w30 для 2.5, до этого 5w20 для всех прописан был.
Во-во. Пишут в мануале всякую хрень
5w20 для экологов, жиже масло, меньше сопротивление, меньше выбросов.30-ка для наших моторов тоже разрешена.Я лью 5w30, нет смысла переплачивать за 20-ку. Для зимы без рзницы какое ибо и там и там 5W.
Вот мнение… Если мотор 2.5 задушен, то льют 5w20
Рекомендации производителя какие — 20 или 30?
К зиме верхний индекс не относится никак от слова совсем.
Производитель крутил жопой. Сначала писал 20, потом 30. А двигатель один и тот же.
А это принципиально. Если мотор на 20 не расчитан, то ему это яд.
всё зависит от мотора, если это современный двиг, разработанный под нормы евро, а не адаптированный старый мотор, то туда действительно льют масла 5-20 и даже 0-20
Какой он современный, старый добрый мотор L5-VE 2008 года
ну ежели его сильно не перелапатили под евро, то от 5-30 не думаю, что прям будет хуже
Нет.Конечно не будет, даже лучше для него будет.
4funSTi
всё зависит от мотора, если это современный двиг, разработанный под нормы евро, а не адаптированный старый мотор, то туда действительно льют масла 5-20 и даже 0-20
А что будет, если в современный мотор бахнуть сороковочку? Или вообще 15в40?
про некоторые моторы, что я читал, там вкладыши маленькие, зазоры под "водичку", поэтому с другим маслом есть риск проворота вкладышей
Зазоры не меняются уже 50 лет. У мотора жигулей зазоры такие же, как на Экобусте.
Поставим вопрос иначе: как скоро провернет вкладыши?
причём тут мотор жигулей? речь о моторах последних поколений? которые изначально разрабатываются под экологические требования и которым по допуску указано лить масло 0-20 например
Если зазоры не менялись 50 лет, то можно провести параллель, что "современный" мотор можно накормить таким же маслом, что и тазоклассику. Вот я и спрашиваю: а что будет-то? Провернет вкладыши? Как скоро?
И с другой стороны зайдем: тем, кто выбил катализатор, еще надо заливать масла под экологию?
если 50 лет не сенялись, можно лить веретёнку…😉
Прежде всего надо понимать принципы, а не ляпать про допуски. Потом еще неплохо практику иметь.
4funSTi
причём тут мотор жигулей? речь о моторах последних поколений? которые изначально разрабатываются под экологические требования и которым по допуску указано лить масло 0-20 например
NK4001-Не спорь ты с ним, это диванный эксперт который запорол себе двс, а теперь умничает что лить.Ездит по гаражам фордовским в Воронеже и достает работников, от него уже тошнит всех.Кроме бла бла он не умеет ничего.
😁 а я и не спорю, более того я и на истину не претендовал, ибо сразу оговорился, что читал про некоторые моменты, хотя с прибором сам не лазил🙂, а тут этот индивид пристал со своими 50ю годами 😀, да пусть он будет доволен своими "знаниями" порадуемся за него
У него их нет знаний, все он знает это цитаты и выписки с интернета.Сам же дол…б по жизни который только дает советы другим.
4funSTi
про некоторые моторы, что я читал, там вкладыши маленькие, зазоры под "водичку", поэтому с другим маслом есть риск проворота вкладышей
Вот вам пример Ивеко дейли мотор F1C с 2003 года туда рекомендовано масло было 5в30
А с 2017 0в20, в моторе не поменялось ничего, от слова совсем кроме топливной аппаратуры в 2012 году.
может ответ кроется в сажевом фильтре, например?
В каком, откуда?
это чисто предположение, во всяком случае на семейном ЛР рекомендовано разное масло на один и тот же мотор с сажевым фильтром и без
Не нету там такого
Есть советчики 5w40 на лето заливать… Во как…
Смотря какое лето? На Севере где летом редко бывает +10С и такое можно лить смело.😁☝️
Маркетинг зашкаливает! Меняйте чаще! Лейте больше! Лейте 5w30, 5w20 дрянь.
Значит ОД дураки? Льют 5w20! И Форд?
Нет не дураки, жидкое масло льют для того что бы ты через 100 000 км пришел и купил у них новое авто.Посмотри допуски по маслу мазда для этого мотора и ты даже не увидишь там цифру 5
Zotel
Значит ОД дураки? Льют 5w20! И Форд?
ОД уже давно дураки 😂 На Пежо вапще раз в 20тыс предлагают в моторе масло менять! А в коробке на весь срок службы! Мозгов то 0. Pashtetus всё верно сказал 🤙🏻
У меня на грузовой регламент европы 40, рф 20
Пробег 750 000 но и масло лью синтетику 10в40
10w40 это полусинтетика. 😄Синтетика это 5w. или 0w…☝️
Neste Turbo LXE 10w40 почитай
Что читать? 😁 никогда 10w40 не была синтетикой, минералка с присадкой. Зайди на ойл клуб и послушай что говорят умные люди и книжки читай про изготовления масел, а не аннотацию к маслу. 🤣🤣🤣
Так вот туда зайди и почитай про это масло.Я же не анотацию предлагаю почитать, а ойл клаб.
Куда зайти? 🤣Вязкость масла 10w это полусинтетика всегда была и будет. А лично для вас и других верющих в масло несте 10w40 синтетику сделали. 🤣🤣🤣🤣
Масло работает в диапазоне от-25С до +40С гр. Уже в -20С будут проблемы с запуском авто, синтетика не густеет до -40С. Что там на этом масле написано рекламный ход менегеров.
А как же транссмисионные синтетические🤣🤣🤣🤣
А там тоже вязкость 10w40? 🤣🤣🤣
Ну по вашему трансмиссия должна быть минус-75w95🤣🤣🤣🤣
А по вашему? 🤣🤣🤣. Посмотри мой город где я живу. У нас есть нпз и про нефть и продукты изготовленные из нее я знаю много, тем более образование у меня нефтяное. Так что ваш сарказм неуместен. Вв хоть знаете что такое гидрокрекинг ? или только на канистре и сайте изготовителя читаете инфу?
Pashtetus
Ну по вашему трансмиссия должна быть минус-75w95🤣🤣🤣🤣
Да уж. Смешно как у Петросяна га смехопанораме.🤣🤣Как видно вы либо водятел или дятел. В автомаслах вы совсем не разбираетесь, как вы водите грузовик?
Человек переходящий на личности всегда страдал малоумием.А с такими людьми особо не хочеться общаться!
vm.tiktok.com/ZSegXmun9/
Теперь все ясно, тиктокер🤦♂️
Что тебе ясно? Это для простого разжевывания для яйцеголовых и упоротых на рекламе. Зайди на ютуб на ойл клуб там умный человек тебе все разжуёт, если до сих пор не дошло. Мне некогда вас неучей учить.
Pashtetus
Человек переходящий на личности всегда страдал малоумием.А с такими людьми особо не хочеться общаться!
Ну с тобой как общаться еще? Если ты не знаешь, а умничаешь. А ты прям умник! Смешной человек, незнающий ничего про иасла и их изготовление.
Ты даже не удосужился пройти и почитать про это масло, так что сам тут умника включил. И не путай всю линейку LXE.Умник
Тик ток для примера был скинут. Для яйцеголовых. А так написал всё выше. Выаоды ты так и не сделал, и в маслах ты полный 0.
Я еще раз повторюсь, человечек переходящий на оскорбления и не хотящий видеть буквы он ущербный и живет только этим.Давай нолик, закончим этот разговор.
Zotel
Значит ОД дураки? Льют 5w20! И Форд?
ОД насрать на твой авто. И чем быстрее он накроется, тем быстрее ты к нему за новым придешь
Поскольку машина куплена в салоне, масляный сервис делал у дилера, соответственно масло — 5w20. Осенью менял сам, использовал для заливки прозрачную воронку — очень неприятно удивился насколько оно жидкое.
На следующую замену купил FORD FORMULA F синтетика 5w-30, буду использовать его.
Зимой 5в20, летом 5в30.
Очень неоднозначный совет, и точно неправильный, причем неаргументированный, и его невозможно аргументировать
если зимой небольшие пробеги работа-дом, то 5в20 самое то, а так нужно лить 5в30 и не забивать себе голову цифрами до 30-ти.
При чем тут пробег? И мороз?
Долго объяснять, почитайте научную литературу.
Стандартный ответ. Вы читали что-нибудь из научной литературы на эту тему? Хоть одно название источника.
Я пять лет в университете учился на эту тему, давайте закроем разговор))
Круглогодично 5w30., главное масло неподделку.