Всем привет.
Началось все месяца два назад, когда приехал после работы домой, и где-то примерно через час позвонили с работы и просили приехать.
Запустил с автозапуска, выхожу минут через 10, открываю машину, соотвественно она глохнет ( так должно быть )
Сажусь, запускаю, а она крутит просто в холостую
Делаю несколько попыток — бесполезно, подключаю сканер, смотрю, а давления в топливной рампе нет и ошибок тоже.
Думаю ну все приехал, начал качать грушу, а она пустая
Накачал, стала твёрдая
Кручу секунды 4 и бац, запустилась Решил заглушить, жду пару секунд, запускаю и все как обычно, сразу запустилась.
Сделал все дела и поехал в гараж, стоял, думал, что можно сделать самое простое и что это могло быть …
Решил поменять клапан, который стоит на фильтре, снял со старого, поставил, все собрал и уехал, спустя время пришёл к выводу что проблема была в нем и все решилось.
Единственное, что замечал, что после автозапуска иногда приходилось немного больше крутить, чем обычно, особо не придавал этому значение.
И вот спустя примерно месяц, я выезжаю со двора, еду 15-20 км/ч и машина глохнет 😵💫😵💫😵💫 останавливаюсь, пробую запустить, кручу 4-5 секунд и получается, думаю, сбой какой-то
Катаюсь несколько дней и опять при таких же обстоятельствах тоже самое 🤬🤬
Понимаю, что это уже не нормально, решил посмотреть ошибки
И весят из две p0089 p2293
Скинул, запустилась как и в прошлый раз, сделал все дела
Поставил машину, через пол часа собрался ехать по магазинам, выхожу, запускаю машину, все нормально, решил почистить от снега, не успел дойти до багажника, чтоб взять щетку, и тут она заглохла
Пробую — без результатов, качаю грушу, она опять пустая, накачиваю, кручу 4-5 секунд — запустилась, смотрю ошибки, а их нет
Катаюсь, весь вечер проблем нет.
С утра решил запустить с автозапуска, запустилась без проблем и через 5 секунд глохнет, выхожу, сразу смотрю грушу, а она опять пустая, накачиваю, кручу опять секунды 4 — запустилась
Катаюсь час, глушил раз 5, проблем нет,
поехал домой, через часа три нужно было поехать, выхожу, запускаю все ок и через 5 секунд она глохнет: все по новому, качаю грушу, кручу, запустилась
Катаюсь, проблем нет ошибок нет .
Давление в рампе скачет от 198 до 250 bar, но так вроде было всегда, Машина работает ровно.
Может кто сталкивался с такой проблемой? С чего начать
: поменять фильтр, проверить форсунки на слив или поменять датчик давления топлива по которому была ошибка, что делать то ?
Сегодня утром завилась как обычно без проблем, через 5 часов поехал домой опять без проблем завилась.
Я уже хз что может быть, почему топливо уходит из груши и он сам не может набрать его ?!
Comments 22
Всем привет. Те же самые проблемы. На диагностике приговорили форсунки, после ремонта показали что всё ОК. дали гарантию 6 месяцев . Проездил 10 и беда вернулась да не одна. Раньше глохла при обгоне, а теперь ещё когда качусь с горки без газа и круиз контроль отключился ! В обоих случаях после выключения зажигания и повторном запуске мотор заводится без проблем. Подскажите пожалуйста умного диагноста в Москве.
Привет, я же не из Москвы))
Я думаю стоит посмотреть датчик давления на рампе, или который на тнвд стоит .
Диагностику в этот момент не делали ?
Нет, само прошло )
Нашёл причину, проблема ушла ?
Это дизель? честно можете указать какой двс, а то качаю грушу качаю грушу ., для меня не зажигалке тракториста не понять.
Мотор указан.
У меня глохла несколько раз на ходу прям на передаче.ну и заводилась плохо.сделал тест слив форсунок .а там.п.ц.и пробег с нуля 57 тис. Короче сделали ремонт всех форсунок 450 дол.
Была такая проблема. После замены регулятора на рампе проблема ушла.
Были такие ошибки .решилось заменой датчика на ТНВД, но глохла при сбросе газа на хх.(было лето).в вашем случае стоит начать с замены топливного фильтра, т.к. возможно ДТ попалось не качественное(месяц назад было заводится, но ехать не хочет- глохла.фильтр распилил а он весь в "соплях" ) и ошибки те же опять
может сигналка отрубает насос?
Но почему топливо уходит тогда ?
Топливо уходит если где-то дырка есть. Например, через разболтанные резинки быстросъемов или уплотнительное кольцо датчика воды на топливном фильтре. Перед запуском можно снять специальный разъем для стравливания воздуха и покачать грушей. Моя груша не бывает супер твердой перед запусками двигателя, словно у нее стояк. Она становится твердой если рукой поработать) Топливный фильтр я бы поменял в любом варианте. Когда он забит — ошибка по давлению топлива тоже выскакивать может.
Фильтр ставлю без датчика . Новый уже заказал, второй день проблем нет сейчас
Тест на слив обратки все же сделайте. Потому как картина коррекции форсунок через диагностические сканеры не всегда объективна. У меня примерно такие же цифры сканер показывает.
Mazanov3
Фильтр ставлю без датчика . Новый уже заказал, второй день проблем нет сейчас
Какой ставишь?
Такие же ошибки были у меня. Слева на рампе посмотри регулятор давления, или контактов нет или сам регулятор накрывается. Но у меня 3-я ошибка была которая точно указывала на регулятор.
Вот хз менять его или нет, сейчас цена уже его 12к
Я на разборе взял за 3к, но это как повезёт ! Если будешь брат с разбора то бер полностью рампу с обоими датчиками на концах и пластиковыми заглушками на выходах ( гарантия что мусора не будет) — так получится дешевле.
Воздух в топливной системе. Уставшие быстросъемы на топливном фильтре, уставшая груша, старый датчик воды на новом топливном фильтре. Обычно в этих местах проблемы с воздухом.
может топливный насос в баке говорит что пора его заменить?
как то было на бензинке, во дворе завелся, приехал в пункт Б, а из пункта Б уже не уехал, насос перестал качать, на след утро приехал с другим авто тащить, а она завелась но качал насос слабо (больше 2000 об глохла) доехал до гаража, и поменял насос
у нас в баке нет насоса
ну значит у Вас тнвд сосет из бака, тогда смотреть где воздух берет, до тнвд