Поменял щуп масляный. Тут причин две. Во первых резинка устала и через отверстие стало подсасывать воздух. Это обманывает ДМРВ.Во вторых были сомнения о правильности уровня. Они подтвердились. Масла меньше чем показывал прошлый щуп.
Кстати у нас пошёл снег. Вот собираю срочным образом после продажи туарега. Вторая машина нужна. Ручку нужно поставить и дополировать под ней. Трубочку омывателя заднего стекла проложил. Осталось придумать брызгалку к ней )))
Comments 10
Резинка щупа меняется отдельно. Форсунки омывателя в теории есть в продаже родные. Но сначала стоит посмотреть как их прийдется крепить, внешне одинаковые могут оказаться вообще не подходящими (например мне с креплением на гайку вообще никак не подходит, не смогу ее закрутить). А потом еще и по струе прийдется играться, мне не удалось пока подобрать нормальную.
Резинка стоила 50 р, а щуп 80. За 30 р стоило ли мучаться? 😂 Писилку заказал от нивы длинную. Она на защелках. На крайний случай вклею на полиуретан. Снаружи наносим немного. В отверстие вставляем и малярным скотчем на сутки крепим. Это самый простой способ чтобы не лезть под крышу. Длинную взял специально. Родная ссыт куда-то выше чем щетка. Получается, что снизу щётка не протирает пока не зальёшь хорошо стекло, а потом с верхней части стекает. При этом струя ещё за щётку задевает и брызги во все стороны.
Еще есть какая-то остроконечная, типа от ваз-2104, или это родная такая. А лучше конечно чтобы веерная была.
Для веерной насос нужен мощнее. След этап это бачок омывателя под датчик и два моторчика. Один моторчик оставлю свой на зад, а второй на 1.8 атм куплю и поставлю на лобовое с веерными форсунками и клапанами обратными.
Ну, я сейчас оставил бачок под два мотора, передние двухструйные, проблема только в настройке направления.
Вот тоже думаю или веерные или двуструйные. Хорошие веерный и стоят хорошо. А за 200 р по отзывам не дотягивают и до половины стекла. Хотя может дело в насосе.
Резинка на щупе хорошо . но купил второй щуп и резинки нет, пластик какой-то, хорошо бы если делали уплотнительную резину на щупе, а не из пластика.
Кстати такие щупы гавно. Они не уплотняют и сосет воздух в картер. Через кольца подсасывает в цилиндры и переобедняет смесь. Лямбда это понимает и начинает добавлять топлива. Отсюда расход и двигатель трясёт.
Как-то раз достал щуп, уровень посмотреть, а масла — на половину щупа! 😯 оказалось, резинка рассохлась и сползала, а щуп просто уходил вниз.🙂
Вот та же фигня.