Всем доброго дня!
Данная проблема произошла ещё в конце весны 2021 года, но т.к. я завёл страницу для данного а/м намного позже, то выкладываю запись об этом инциденте только сейчас.
Поводом для замены приводного ремня послужил тот факт, что на ещё оригинальном ремне начали появляться трещины. Не долго думаю я поехал в магазин детали машин ГАЗ, где по наличию купил ремень фирмы Contitech.
Установка не заняла много времени и смысл в описании процесса не вижу, поэтому скажу так — ремень был спокойно установлен и не выпирал нигде по ручейкам.
Спустя неделю, прохладной весенней субботней ночью, на одном из круговых движений в нашем городе с Волгой произошла беда: резко ни с того, ни сего двигатель начал троить, пропал отклик на педаль акселератора и по итогу двигатель попросту резко заглох. Выйдя из машины и открыв капот моему взору предстал тот факт, что приводного ремня нет на месте, а всё что от него осталось это лоскутки и нити. Благодаря моим друзьям, которые были со мной в машине в этот момент, мы оттолкали Волгу с кругового движения и оставили её припаркованной возле дороги. Припарковав автомобиль, я открутил верхнюю крышку ГРМ, чтобы осмотреть ремень ГРМ, и обнаружил стёртый сбоку ремень и кривые метки на распредвалах. По итогу мы отправились домой с ребятами на такси. На следующий день было решено отбуксировать Волгу в гараж моего отца, чтобы после отправить её на ремонт.
Через пару дней мы снова отбуксировали Волгу, но на этот раз из гаража моего отца в гараж Романа pelegan, которому я уже не в первый раз доверяю ремонт своего автомобиля. Загнав в гараж и начав разбирать переднюю часть двигателя, для осмотра ремня ГРМ, было обнаружено следующее:
Увидев всё это воочию я понял одно: "Это п*здец…" Пробег ремня составил около 800км + к этому покупая данный ремень я и не думал экономить, наоборот подумал что фирма на слуху, ничего плохого не слышал. Как позже мне рассказали, с ремнями этой фирмы такая ситуация происходила не только у меня.
По итогу было понятно одно, я попал на замену привода ГРМ, который мне меняли к тому моменту около 70тыс. км. назад и снова приводного ремня.
После разбора и полного осмотра был составлен список деталей, необходимых к покупке:
1. Нижняя крышка ГРМ
Номер детали: 53010484AB (Б/У)
2. Обводной ролик ГРМ
Номер детали: 04781569AB (Mopar)
3. Натяжной ролик ГРМ
Номер детали: 4781570AB (Mopar)
4. Ремень ГРМ
Номер детали: 1987949529 (Bosch)
5. Сальник коленвала передний
Номер детали: 04667198 (Mopar)
6. Сальники распредвалов
Номер детали: 4777086 (Corteco)
7. Болт крепления шкива коленвала
Номер детали: 6503553 (CHRYSLER)
8. Приводной ремень под комплектацию с кондиционером
Номер детали: 6PK1930 (Dayco)
9. Натяжитель приводного ремня
Номер детали: 04593633AA (Mopar)
10. Ролик обводной приводного ремня (Замена подшипника в ролике)
Номер детали (подшипника): 6203.
Хотелось бы подвести итог, и возможно у многих будет в голове сформулирован вывод о том, что скупой платит дважды, но увы на ремне никто не экономил, ремень ф. Dayco дешевле, чем ф. Contitech, но качество совершенно разное. Вывод можно сформулировать следующий: проверяйте отзывы о брендах, читая отзывы на том же Drvie2, либо на других форумах, связанных с вашим авто, ведь даже такая не особо дорогая деталь может принести к огромному количеству проблем.
Comments 19
Может, подделка?
А вообще этот мотор втыковый или нет?
Возможно да, но в тоже время слышал на тот момент не мало историй о том что качество у бренда не очень.
При обрыве ремня грм клапана с поршнями не соприкасаются на нем)
А, ну хорошо, что не втыковый
Тогда хз, но сейчас (после начала СВО) реально боязно брать оригинал или дорогие аналоги — все время есть страх попасть на конкретный левак…
Да. Теперь даже и бренд ничего не значит.
Продавал относительно недавно на авито бу форсунки bosch. Некоторые запрашивая дополнительные фото для подтверждения рассказывали как покупали новые форсунки bosch. Через месяц отказывали…
Может уже натяжитель ремня подустал. Я бы его поменял
это всё было заменено после ремонта, ролик с натяжителем оригинальный установил.
Всмысле натяжитель ремня агрегатов
Да, я понял про что вы и написал, что я его после случившегося поменял сразу на новый оригинальный mopar, но также скажу, что перед заменой на contitech ролик прокручивал, как и обводной, и посторонних шумов не было. Также при оттягивании натяжителя, при установке ремня, он без заеданий и с таким же усилием, как потом и новый, оттягивался. Поэтому нет, было явно не в нём.
Дело было не в бобине.
Бывает такое, брак, я тоже попал на брак этой же фирмы, ремень начал трескаться после месяца эксплуатации. Ремень был свежий по дате выпуска.
я gates купил, поставил, он пищит как скотина при запуске и пока не нагреется. почитал потом уже тут, много жалоб на такую же проблему.
Я вот установил Dayco, проблем никаких нет с ремнём уже больше 15000км на нём проехал с момента замены.
А почему вы уверены в том, что проблема была в самом ремне?
Ну а в чем здесь может быть? Не соосен какой-либо шкив? Тогда бы порвался предыдущий ремнь, либо нынешний. Случайно неправильно установил на какой-то из шкивов, либо перепрыгнул ремень при установки за шкив? Ну за 600км, т. е. за ту самую неделю, ремень либо соскочил бы на первой сотне, либо издавал такие звуки, что проблема была бы сразу понятна.
Тем более как я уже и писал, с аналогичными ситуацию с ремнями данной фирмы не я один уже сталкивался, и не только на крайслере, но и на 406 и на каких-то иномарках.
Сейчас проехал после переборки уже 15000км и никаких проблем нет.
Почему сразу нельзя было купить оригинальный ремень, он же не космических денег стоит, а ходит долго? Уже не говоря про попадалово с бракованным.
Потому что не было его по наличию, а ремень требовался срочно, а про данную фирму я так и подумать не мог, что могут вот такой брак выпускать. Ниже в комментариях можете прочесть, как другой человек тоже столкнулся с этой фирмой.
А на попадолово с браком я попадал с оригинальным мопаровским термостатом, который открывался, почему-то, на 60гр. сразу же после установки. Теперь приходится на плите разогревать кастрюлю с водой и с термостатом, и проверять термометром градус открытия.
Понимаю, в случае, когда нет выбора, но очень нужно, можно попасть.
Термостат, скорее всего, был подделкой.
Термостат у меня пока родной стоит, есть и запасной оригинал.
Надеюсь он не будет таким, как у вас.
И часто вам приходится менять термостаты?
3 раза менял. После первой замены прошёл год, второй оказался дефектным, третий ходит уже больше года. На всех что покупал эмблема крайслера и номер детали присутствовал. Возможно да, подделка.
Печальная статистика