Продолжаю копать откуда расход в 14,5 литров, форсунки…
Купил els27 оригинал xn--327-qdd4ag.xn--p1ai/lideri-prodazh/els-27 4200+ кабеля и ОТГ, не стал брать дешевле, в хозяйстве пригодится, буду осваивать. Спасибо, Ford Transit ☭ Снежок ☭, за запись в бортжурнале.
через Forscan посмотрел на состояние, понял что две переливают, причем замер делал и на холодную и горячую.
Готовлюсь морально и материально к замене, заодно на стенде хочу удостоверится.
Comments 14
На холодную норм?
вроде как норм ! а на горячую как?
Хз. У меня на горячую он и работал норм. Это после ремонта показатели.
Стало, после сброса, сейчас сделаю замер по расходу.
У меня примерно такие же показатели и тоже застукали форсунка, уже новую одну купил а она раз и перестала стучать
Не спеши с выводами. Через тот же форскан сделай сброс адаптаций форсунок. Я новые поставил, они стучат под нагрузкой гросюмче старых. Это нормально. Не только у меня так.
у нас кто то дела адаптацию? а то я только начинающий ЕЛМщик)
Я делал. Ничего сложного. Форскан и елм. Сломать там не реально. Если что в группу пиши, проконсультируюсь практически онлайн )
ок обязательно! и как после адаптации? есть эффект?
У меня после первой практически поездки в жару по трассе далеко к вечеру заправившись соляркой на другой сети АЗС, тоже популярного бренда форсунки застучали как то очень громко. После сброса адаптаций как рукой все сняло.
А позже после установки новых форсунок они стрекочут чуть громче старых снятых во всех режимах и это никак не убирается никакими сервисными процедурами. Многие про это пишут, я смирился, видимо это норма.
есть еще пилотная коррекция форсунок вроде, есть смысл делать?
На наших нет. Это не денсо топливной.
Есть пилотный впрыск на сименсах лично делал
LEDOKOL63
На наших нет. Это не денсо топливной.
Коррекция пилотного впрыска на ноутбуке делали мне